開行383班，渝新歐回程班列累計(jì)貨值居中歐班列首位

dag大陸橋物流聯(lián)盟

一列“渝新歐”班列運(yùn)載著進(jìn)口貨物抵達(dá)團(tuán)結(jié)村鐵路口岸。dag大陸橋物流聯(lián)盟

7月9日，重慶市團(tuán)結(jié)村鐵路中心站，火車?guó)Q笛聲由遠(yuǎn)及近，一列載著漆有“中歐班列”字樣藍(lán)色集裝箱的列車緩緩駛?cè)搿＿@是今年渝新歐第103趟回程班列，從萬里之外的德國(guó)杜伊斯堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，最終抵達(dá)重慶。全程1.1萬余公里，只用了14天，比海運(yùn)快了近30天，運(yùn)價(jià)僅為空運(yùn)的1/5。dag大陸橋物流聯(lián)盟

截至今年6月底，渝新歐回程班列共計(jì)開行383班，累計(jì)貨值位居所有中歐班列首位，從回程零運(yùn)載到滿載，渝新歐讓集裝箱不再“餓”著肚子回來，越來越實(shí)在。dag大陸橋物流聯(lián)盟

2011年1月28日，首班渝新歐班列從重慶開出，創(chuàng)下了中歐班列的先例。經(jīng)過兩年的常態(tài)化運(yùn)行，渝新歐首趟回程班列于2013年3月18日滿載汽車零部件抵達(dá)重慶。如今，渝新歐回程班列已實(shí)現(xiàn)每周4—5班。dag大陸橋物流聯(lián)盟

 dag大陸橋物流聯(lián)盟

dag大陸橋物流聯(lián)盟

如今，“渝新歐”進(jìn)口貨物豐富多樣，主要來自德國(guó)、丹麥、塞浦路斯等國(guó)。dag大陸橋物流聯(lián)盟

回程班列里邊裝的是啥？渝新歐（重慶）物流有限公司市場(chǎng)部主管龔宇恒介紹，以前回程貨源主要以汽車零部件為主，如今汽車零部件產(chǎn)品只占50%，汽車整車、日用品等多品類貨源紛至沓來，種類不斷增加。dag大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，整車已是渝新歐回程班列的穩(wěn)定貨源之一，這得益于重慶獲批西部?jī)?nèi)陸地區(qū)首個(gè)整車進(jìn)口口岸。2014年9月，80輛來自歐洲的整車搭乘渝新歐來渝。此前，整車通過海運(yùn)抵達(dá)沿海口岸后，需要通過陸運(yùn)進(jìn)入內(nèi)陸地區(qū)，整個(gè)過程需要兩個(gè)多月。通過渝新歐，整車只需兩周左右便能抵達(dá)重慶。dag大陸橋物流聯(lián)盟

為了幫渝新歐找回程貨，重慶在歐洲設(shè)立聯(lián)絡(luò)處，專門負(fù)責(zé)回程貨的組織和協(xié)調(diào)；而伴隨冬季保溫箱、恒溫儲(chǔ)存監(jiān)控等運(yùn)輸技術(shù)水平的提高，回程貨物的種類也進(jìn)一步增加。dag大陸橋物流聯(lián)盟

緊挨著渝新歐國(guó)際班列起點(diǎn)的，就是重慶鐵路保稅物流中心（B型）。跨境電商公共智能監(jiān)管倉(cāng)內(nèi)，工作人員正對(duì)流水線上的商品進(jìn)行分揀打包。這些來自歐洲的商品由渝新歐回程班列運(yùn)抵重慶，通過跨境電商線上銷售，發(fā)往全國(guó)各地。dag大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)已有20余家跨境電商企業(yè)入駐西部物流園。”西部物流園招商產(chǎn)業(yè)部副部長(zhǎng)朱原說，園區(qū)依托渝新歐，建設(shè)跨境出口綜合服務(wù)平臺(tái)，引入了報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)及口岸作業(yè)勞務(wù)外包等配套企業(yè)，為中小電商提供物流供應(yīng)鏈整體解決方案。dag大陸橋物流聯(lián)盟

重慶豐趣電子商務(wù)有限公司是一家全品類進(jìn)口跨境電商企業(yè)。如今，公司在西部物流園租賃了1萬平方米的保稅倉(cāng)，累計(jì)貨值超過6000萬元。公司CEO任曉煜告訴記者，該企業(yè)從歐洲運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品大部分為奶粉、家居生活用品和保健品。通過渝新歐，每罐奶粉的運(yùn)輸成本控制在0.3歐元左右，比空運(yùn)成本下降了0.9歐元。dag大陸橋物流聯(lián)盟

在重慶市政府物流協(xié)調(diào)辦公室，專職副主任李斌展開一張交通規(guī)劃圖：渝新歐通道橫貫亞歐大陸，將重慶和德國(guó)杜伊斯堡聯(lián)接起來，以重慶為圓心，通過航空、水運(yùn)、鐵路向外擴(kuò)展，覆蓋新加坡等亞洲主要城市。“重慶正形成‘鐵水空公’為一體的內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐，歐洲商品不僅可以通過渝新歐進(jìn)入重慶，還可以通過重慶去往全國(guó)，甚至全世界。”李斌說。dag大陸橋物流聯(lián)盟

圖上的規(guī)劃正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。去年5月，重慶試行了“歐洲—重慶—新加坡”鐵空聯(lián)運(yùn)。一批健身器材搭乘渝新歐班列從德國(guó)杜伊斯堡出發(fā)，15天后抵達(dá)重慶，在保稅區(qū)包裝分撥后，再經(jīng)過5小時(shí)空運(yùn)抵達(dá)新加坡，比海運(yùn)節(jié)約近一半時(shí)間。dag大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，重慶開行了渝桂新試行班列。滿載著重慶生產(chǎn)的高檔生活用紙、摩托車等貨物的班列從重慶出發(fā)，經(jīng)廣西欽州港完成通關(guān)后，再通過海運(yùn)抵達(dá)新加坡以及沿線東南亞各國(guó)。這條線路，是重慶在“鐵水聯(lián)運(yùn)”上的重大突破，也將讓渝新歐輻射范圍開始向南向東延伸……dag大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682