“穗滿俄”中歐班列運(yùn)營周年 海關(guān)助力廣州鞏固“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市地位

8月26日凌晨6點(diǎn)左右，伴著一聲長鳴，滿載珠三角3C產(chǎn)品、服裝鞋靴、機(jī)械設(shè)備等優(yōu)質(zhì)“廣貨”的X8426次列車緩緩駛出了廣州市白云區(qū)石井鎮(zhèn)大朗站，迎來了“穗滿俄”中歐班列順利運(yùn)營周年的標(biāo)志性時(shí)刻。一年來，“穗滿俄”中歐班列共發(fā)出43個(gè)班列，發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)集裝箱3334個(gè)，將價(jià)值2.36億美元的1.7萬多噸“廣貨”帶給了遠(yuǎn)在千里之外的俄羅斯。0Ar大陸橋物流聯(lián)盟

廣州于去年8月28日開行首趟中歐班列（廣州—莫斯科）。滿載著電子產(chǎn)品、鞋、玩具、不銹鋼制品、家具、服裝等貨物的班列經(jīng)過15天的運(yùn)輸，途經(jīng)滿洲里和后貝加爾，直抵俄羅斯莫斯科的沃爾西諾。廣州成為繼重慶、鄭州、成都、蘇州、義烏等城市后又一個(gè)擁有中歐國際貨運(yùn)班列的城市。0Ar大陸橋物流聯(lián)盟

廣州大順發(fā)國際物流有限公司總經(jīng)理黃仲喜對(duì)“穗滿俄”中歐班列的運(yùn)營前景表示很有信心。中歐班列兼具速度快和成本低兩大優(yōu)勢(shì)，“穗滿俄”中歐班列全程平均運(yùn)行時(shí)間15至18天，比海鐵聯(lián)運(yùn)節(jié)省10天以上，比純海運(yùn)運(yùn)輸節(jié)省約25天，而運(yùn)價(jià)僅為空運(yùn)的三分之一，大大節(jié)約了“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易成本和交易時(shí)間。“運(yùn)行之初，我們經(jīng)過了一個(gè)市場培育期，從今年3月中旬起，就基本上實(shí)現(xiàn)了每周一列的頻次。” 據(jù)黃仲喜介紹，開行一年來“穗滿俄”中歐班列平均裝載率達(dá)90%以上，今年3月中下旬以來更達(dá)到100%，開創(chuàng)了國內(nèi)中歐班列開行紀(jì)錄。目前，國內(nèi)的中歐班列的貨源50%來源于廣東。廣州的后發(fā)優(yōu)勢(shì)和貨源優(yōu)勢(shì)明顯，廣州的“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市地位更加鞏固。0Ar大陸橋物流聯(lián)盟

黃仲喜介紹，在開行初期，許多客戶持觀望態(tài)度，經(jīng)過一年的運(yùn)營，中歐班列以其快速高效的特點(diǎn)在市場上建立了良好口碑，形成強(qiáng)勁的市場競爭力，運(yùn)力供不應(yīng)求，接下來將增加每周開行班次，開行經(jīng)二連浩特口岸、阿拉山口口岸出境的中歐班列新線路，并與中越（越南）班列、南亞（尼泊爾）班列等線路一起形成路網(wǎng)運(yùn)輸合力。0Ar大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)廣州海關(guān)隸屬天河車站海關(guān)副關(guān)長孔智介紹，廣州海關(guān)積極參與、主動(dòng)融入國家“一帶一路”建設(shè)，不斷優(yōu)化監(jiān)管模式與服務(wù)方式，促進(jìn)國際貨運(yùn)班列發(fā)展。建立“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)機(jī)制，根據(jù)企業(yè)需要，多次送教上門，面對(duì)面解決企業(yè)在報(bào)關(guān)過程中遇到的困難；實(shí)行“預(yù)約通關(guān)”，設(shè)立中歐班列專窗，專人專時(shí)段集中辦理；加強(qiáng)與檢驗(yàn)檢疫部門溝通聯(lián)系，打造基于“單一窗口”的“三互”合作模式，提高大通關(guān)效率；以廣州市開展“市場采購”試點(diǎn)為契機(jī)，引導(dǎo)企業(yè)擴(kuò)大廣州中歐中亞班列的商品結(jié)構(gòu)，并順應(yīng)企業(yè)需求，結(jié)合市場采購貨物定點(diǎn)口岸申報(bào)的業(yè)務(wù)實(shí)際，創(chuàng)新推出“花都申報(bào)，大朗通關(guān)”的監(jiān)管模式，減少企業(yè)往返跑動(dòng)次數(shù)；適應(yīng)中歐班列的物流特點(diǎn)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，便利“廣貨”等國內(nèi)貨源集聚。0Ar大陸橋物流聯(lián)盟

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