鄭州鐵路局拓展多式聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品 8000套空調(diào)乘集裝箱列車去南昌

8月21日13點(diǎn)41分，首批8000套空調(diào)搭乘35輛集裝箱列車從鄭州圃田車站始發(fā)前往江西南昌，該趟貨物列車是中國鐵路總公司十大“總對總”項(xiàng)目之一。bVy大陸橋物流聯(lián)盟

為客戶“量身定制”貨運(yùn)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)配套服務(wù)方案成為鄭州鐵路局深化鐵路貨運(yùn)改革、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品的一個(gè)縮影。bVy大陸橋物流聯(lián)盟

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“東聯(lián)西進(jìn)”延伸貨運(yùn)服務(wù)鏈條bVy大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)為河南加快國際物流通道網(wǎng)絡(luò)和國內(nèi)集疏網(wǎng)絡(luò)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，國家汽車整車進(jìn)口口岸、進(jìn)口肉類口岸、全國郵政口岸、進(jìn)境糧食制定口岸等相繼落地鄭州。bVy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，鄭州鐵路局在穩(wěn)定“西進(jìn)”通道中歐班列（鄭州）開行的同時(shí)，積極打通“東聯(lián)”通道，相繼與黃島港、連云港、青島港等港口達(dá)成合作協(xié)議，將沿海城市出海口搬到鄭州“家門口”，通過發(fā)展海運(yùn)箱上路和鐵路箱下海業(yè)務(wù)，促進(jìn)港口至內(nèi)陸城市的雙向?qū)α鳎浞滞癸@物流重去重返的運(yùn)輸優(yōu)勢。bVy大陸橋物流聯(lián)盟

“此前通過海運(yùn)方式運(yùn)輸食品、飲料、啤酒等，運(yùn)輸周期在45天以上，周期過長不符合快消品的市場需求，目前中歐班列（鄭州）最快僅需13天就可抵達(dá)，同時(shí)我們采用恒溫集裝箱運(yùn)載，最大限度保證了啤酒等商品的口感。”鄭歐商城相關(guān)人士說。bVy大陸橋物流聯(lián)盟

記者在鄭歐商城體驗(yàn)展示中心大廳看到，來自英國的母嬰產(chǎn)品、德國的啤酒、西班牙火腿等商品琳瑯滿目，銷售平價(jià)、運(yùn)到時(shí)限短，讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)匕傩照嬲硎艿搅?ldquo;一帶一路”建設(shè)帶來的實(shí)惠。bVy大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)“升級”中原物流通道bVy大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州鐵路局為加快河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“多式聯(lián)運(yùn)”物流一體化建設(shè)，推動(dòng)河南物流產(chǎn)業(yè)及周邊省份貨運(yùn)物流輻射區(qū)發(fā)展，建設(shè)快速貨物運(yùn)輸集疏平臺，優(yōu)化開行快速貨物班列、點(diǎn)對點(diǎn)快速貨物列車、特需貨物列車、中歐班列、中亞班列、鐵水聯(lián)運(yùn)班列、大宗貨物直達(dá)班列等貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，構(gòu)建以鄭州為主要節(jié)點(diǎn)的東聯(lián)西進(jìn)物流運(yùn)輸通道。bVy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，在穩(wěn)定開行中歐班列、中亞班列的同時(shí)，鄭州鐵路局陸續(xù)開行了圃田至廣州、圃田至昆明、圃田至成都、圃田至貴陽、圃田至烏拉泊等特需貨物列車，推出全路首個(gè)“內(nèi)貿(mào)+外貿(mào)”混合編組階梯式的物流運(yùn)達(dá)模式，積極打造鐵路物流“公交化”運(yùn)輸新樞紐。bVy大陸橋物流聯(lián)盟

目前，圃田車站作為鄭州鐵路局管內(nèi)唯一一個(gè)一級物流基地主要承擔(dān)中歐班列（鄭州）、鐵水聯(lián)運(yùn)、行包快運(yùn)、特貨貨物及零散貨物的到發(fā)工作，與中糧集團(tuán)、鄭州日產(chǎn)、思念食品、三全食品、宇通客車等13家大型企業(yè)建立長期合作關(guān)系，積極服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。bVy大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，鄭州鐵路局還著力搭建全品類運(yùn)輸、多種運(yùn)輸方式高度集成、特色運(yùn)輸產(chǎn)品效果顯著的貨物運(yùn)輸集散平臺。大力發(fā)展自駕游業(yè)務(wù)，開通圃田至海南、圃田至新疆、圃田至重慶等汽車運(yùn)輸班列。車主辦理好手續(xù)后，可選擇乘坐火車或飛機(jī)前往目的地，并在指定車站取車，總體費(fèi)用也比自駕游便宜。bVy大陸橋物流聯(lián)盟

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