“海絲”木材“坐上”中歐中亞班列

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此次多方合作創(chuàng)新海鐵聯(lián)運模式成功首發(fā)后，未來將滿足全年6萬方進口木材的運輸需求。nln大陸橋物流聯(lián)盟

15日17時，一列裝載從馬來西亞檳城進口木材的集裝箱班列，從廈門前場火車站開出，預計12小時后抵達江西贛州。由“21世紀海上絲綢之路”運來的這批貨品，將通過從廈門自貿(mào)片區(qū)開出的中歐中亞班列，運往中國的家具產(chǎn)業(yè)基地贛州南康。nln大陸橋物流聯(lián)盟

擁有眾多對接“海絲”沿線國家航線，又開通中歐中亞班列的廈門，被視為“海絲”和“陸絲”連接的重要樞紐。今次從馬來西亞至廈門至贛州的海鐵聯(lián)運新模式，被認為對于促進“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來，推進廈門國際樞紐港中心的海鐵聯(lián)運建設(shè)，具有重要意義。nln大陸橋物流聯(lián)盟

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這批木材及其配件制品共裝載60個集裝箱。nln大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，此次由廈門中遠海運集裝箱運輸有限公司、廈門國際物流港和中鐵集裝箱公司等多方合作，針對進出口大宗貨源報關(guān)手續(xù)繁瑣、運輸時效長等難題，提出了贛州南康內(nèi)陸報關(guān)、廈門關(guān)區(qū)消毒檢查、鐵路組織直達運輸、南康關(guān)區(qū)商檢熏蒸查驗的快速通關(guān)運輸新模式。nln大陸橋物流聯(lián)盟

同時，創(chuàng)新海鐵聯(lián)運經(jīng)營模式，合作開通海外提箱和裝載、報關(guān)報檢和通關(guān)轉(zhuǎn)運、鐵路聯(lián)運和南康終端物流配送的“一站式”服務(wù)平臺，為南康進口貿(mào)易商和工廠提供進口木材全球運輸鏈服務(wù)。nln大陸橋物流聯(lián)盟

贛州南康是中國家具產(chǎn)業(yè)基地，每年的進口木材需求量達到500萬方。南昌鐵路局漳州車務(wù)段段長吳成忠告訴記者，這批木材及其配件制品共裝載60個集裝箱，此次多方合作創(chuàng)新海鐵聯(lián)運模式成功首發(fā)后，未來將滿足全年6萬方進口木材的運輸需求。nln大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，廈門海滄鐵路支線專用線還將引到碼頭，采用鐵路自動裝卸系統(tǒng)，海年輸送能力也將達到2000萬噸。屆時，海滄港區(qū)的集疏運能力進一步提高，海鐵聯(lián)運“科技、綠色、經(jīng)濟、高效”的優(yōu)勢將得到充分體現(xiàn)。nln大陸橋物流聯(lián)盟

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