首列中越班列從憑祥口岸出境

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8月12日12時整，隨著一聲汽笛鳴響，國內首列中越班列徐徐從憑祥口岸（鐵路）出境。6個小時后，越南河內迎來了這趟從1200公里之外的中國廣州開來的國際鐵路集裝箱貨運班列。中越班列將成為聯通粵港澳大灣區、廣西和東盟國家乃至歐洲國家的快速穩定運輸通道。3Pk大陸橋物流聯盟

去年，中越兩國共同簽署《集裝箱境外管理和使用協議》和《集裝箱國際聯運運輸合同》，明確集裝箱的保管、使用等各項規定。今年4月，作為廣西乃至中國連接陸路東盟的門戶城市、重要節點城市，連接中國與越南兩級市場的重要樞紐，憑祥正式開通集裝箱國際聯運運輸，使中越班列的開通具備成熟的條件。3Pk大陸橋物流聯盟

在中越雙方的共同合作下，首趟裝載了市場采購貿易商品、電子產品、通信設備和百貨等貨物中越班列于8月9日從廣州出發，于8月11日19時20分抵達廣西唯一的邊境鐵路口岸——憑祥口岸（鐵路）。8月12日，經憑祥海關核對電子數據和紙質單證、驗核封鎖后，中越班列從憑祥口岸（鐵路）出境。這是中國百貨首次通過集裝箱國際聯運的方式運抵越南。3Pk大陸橋物流聯盟

中越班列貨物的轉關手續由廣西寧鐵國際物流有限公司憑祥分公司代理申辦。“從物流發展情況來看，國際運輸方式發生了很大變化。日用品、電子產品以及高貨值的產品多采用集裝箱運輸方式，已經成為國際聯運的亮點。”廣西寧鐵國際物流有限公司憑祥分公司經理李東暉說。3Pk大陸橋物流聯盟

據悉，自1996年恢復國際聯運以來，憑祥口岸鐵路運輸以棚車和敞車為主。相比“站到站”的棚車、敞車運輸方式，集裝箱運輸實現了“門到站、站到門”，即貨物從生產基地直通收貨方倉庫，中途無需卸貨，減少了貨物運輸過程中的貨損貨差。3Pk大陸橋物流聯盟

中越班列在運輸效率上較海運節省1周時間，在運輸成本上比公路低50%，在此次試運行后，將逐步加大開行密度。3Pk大陸橋物流聯盟

李東暉介紹，按照以往，從國內裝運貨物到憑祥，出口商需委托代理商在憑祥辦理報關手續。這一次，出口商直接在廣州報關，由代理商辦理轉關手續，保證了通關效率。越來越多的進出口商將選擇中越班列。3Pk大陸橋物流聯盟

對于轉關運輸，憑祥海關駐車站辦事處主任黃明琳說，憑祥海關已經做了便捷的措施，按照轉關運輸方式管理予以監管，在“管得住”的前提下實現中越班列快速通關。3Pk大陸橋物流聯盟

憑祥火車站是中越友誼和經貿發展的“見證者”。憑祥火車站站長蔣靖認為，中越班列的開通，將提升沿途“一帶一路”節點城市尤其是憑祥的知名度。中越班列打通了亞歐大陸橋南向通道，也讓憑祥開啟了共商、共建、共享面向東盟的國際物流貿易大通道，共享“一帶一路”成果。3Pk大陸橋物流聯盟

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