發改委擬加大對中歐班列相關行業扶持力度

記者了解到，從今年二季度開始，國家發改委正在對全國20多條中歐班列線路開行及地方財政補貼進行調研。此次調查主要是了解地方開行中歐班列開行組織及地方財政補貼情況，對其進行摸底，是為今后進一步規范中歐班列市場，對具備開行條件和形成規模的城市研究制度更為精準的行業扶持鼓勵政策，減少城市間不良競爭、規范市場環境，引導中歐班列持續健康穩定發展。JSL大陸橋物流聯盟

去年6月，國家發改委秘書長兼新聞發言人李樸民就表示，中歐班列綜合運輸成本偏高、無序競爭時有發生、供需對接不充分、通關便利化有待提升，以及沿線交通基礎設施和配套服務支撐能力不足等問題，迫切需要加以規范和發展完善。JSL大陸橋物流聯盟

事實上，為了增加貨源，各條中歐班列線路都采取了地方財政補貼。這對發展初期培育市場是必要的，但是，由于開行線路不斷增加，各地補貼力度不斷加大，在一定意義上存在城市間的政策競爭。JSL大陸橋物流聯盟

為了整合力量，去年國家發改委、中國鐵路總公司會同有關部門和地方開始推進中歐班列統一品牌建設，并于去年6月8日正式啟用中歐班列統一品牌。去年10月又出臺了《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》(下稱《規劃》)。JSL大陸橋物流聯盟

《規劃》明確了中歐鐵路運輸通道、樞紐節點和運輸線路的空間布局，統籌利用中歐鐵路東中西三條國際聯運通道，按照鐵路“干支結合、樞紐集散”的班列組織方式，在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規劃設立43個樞紐節點，建設發展43條運行線。JSL大陸橋物流聯盟

據了解，目前國內開行比較好的成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州和義烏等6個城市，去年運行數量占了中歐班列全部運量的90%以上。此次國家發改委對城市開行意義及地方補貼的調查，以及今后行業的規范整治，對這幾個城市是很有利的。JSL大陸橋物流聯盟

2011年1月28日，首列中歐班列——“渝新歐”班列開行。2016年全年，中歐班列共往返開行1700多列，總行駛里程超過1700萬公里，相當于繞行地球424圈。截至目前，國內開行中歐班列的城市已達28個，累計開行4000多列。依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已初步形成西、中、東3條中歐鐵路運輸通道。中國鐵路已經規劃了中歐班列運行線51條，到達歐洲11個國家29個城市，并且形成了以“渝新歐”、“鄭歐班列”、“漢新歐”、“蓉歐快鐵”和“長安號”為主體的五大班列運輸系統。JSL大陸橋物流聯盟

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