“湘歐快線”開啟去程、回程雙向常態化運行

8月8日21時57分，一趟從德國漢堡始發，途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯等國的中歐班列，滿載著1100噸貨物駛入長沙霞凝站。這是湖南中歐班列(湘歐快線)首趟常態化運行的回程班列，標志著湘歐快線開啟去程、回程雙向常態化運行。WTx大陸橋物流聯盟

“今后，每周六(當地時間)從漢堡開行一趟回程班列，湘歐快線將實現每周4出1進的常態化運行。” 湖南湘歐快線物流有限公司總經理夏朝輝介紹，全國已有29座城市開通了中歐班列線路，其中能實現回程常態化的班列屈指可數。WTx大陸橋物流聯盟

湘歐快線雙向常態化運行后，將加速長沙霞凝站成為中南國際陸港中心，加快湖南開放崛起、融入“一帶一路”建設。WTx大陸橋物流聯盟

把“歐洲貨”捎回來，綜合發運總量位居全國前列WTx大陸橋物流聯盟

9日晚，長沙霞凝貨場，工作人員忙著從回程班列上卸貨。WTx大陸橋物流聯盟

列車上的84個標箱內，裝有來自德國的麥片、煙花設備、廚具、減速機等輕工業品和農產品。這些貨物為步步高、永興銀都等湖南本省企業進口。WTx大陸橋物流聯盟

此前，湘歐快線只有去程實現了常態化運行，而回程班列偶有開行，但時間車次均不固定。因此，不少企業通過湘歐快線出口產品，但進口依然通過海運。WTx大陸橋物流聯盟

回程班列常態化運行后，本土企業紛紛點贊。WTx大陸橋物流聯盟

“作為一家貴金屬加工貿易公司，我們每年要從國外多次進口電子元器件、金屬原材料等，如果走海運，效率相對較低。這次回程班列實現了常態化開行后，成本降低了。全程最快只需要10多天，運輸時間是海運的四分之一。”永興銀都投資建設發展集團辦公室主任鄧文鋒說。WTx大陸橋物流聯盟

湖南本土零售巨頭步步高集團副總裁胡文明介紹，德國的廚具、啤酒、麥片等優質產品在國內非常受歡迎，湘歐快線回程常態化運行后，企業的采購時間從2個月縮至10多天，流通效率加快，將極大提升企業競爭力。WTx大陸橋物流聯盟

據廣鐵集團長沙貨運中心統計，自2014年10月30日湖南中歐班列(湘歐快線)首發以來，貨運量不斷增長。今年前6月已發運進出口貨物5432個標箱。近3年來，湘歐快線共發送進出口貨物17064個標箱、貨運量38.79萬噸、總貨值58.93億元。綜合發運總量在國內開行班列的29個城市中名列前茅。WTx大陸橋物流聯盟

目前，湘歐快線已發展了直達德國漢堡、德國杜伊斯堡、白俄羅斯明斯克、波蘭馬拉舍維奇、匈牙利布達佩斯共5條線路，連通了德國、烏克蘭、俄羅斯、匈牙利、拉脫維亞等10個國家，覆蓋了沿線國家13個主要城市。WTx大陸橋物流聯盟

平臺效益不斷擴大，湖南加速融入“一帶一路”WTx大陸橋物流聯盟

發展物流最忌單向運輸，實現雙向開行才能降低成本。長期以來，“回程貨”不足成為國內眾多中歐班列面臨的共同難題。WTx大陸橋物流聯盟

中歐班列的“鰲頭”渝新歐，也是在開通兩年后才迎來首趟回程班列。直到2014年7月，重慶整車進口口岸獲批，渝新歐的“回程貨”才有了新的突破。WTx大陸橋物流聯盟

“湘歐快線回程班列實現常態化，得益于湘歐快線的平臺效益不斷擴大。” 湖南湘歐快線物流有限公司總經理夏朝輝分析，湘歐快線去程班列常態化運行以來，吸引了華南、華中等周圍省市區的大部分貨源，企業從中享受到了成本減少、通關便利等實惠，開行回程班列的進口需求在增長。WTx大陸橋物流聯盟

廣鐵集團長沙貨運中心透露，此趟回程班列中，有部分貨物為德國的工業零配件，常用于數控機床、焊接流水線作業，而湖南的制造企業對此有剛性需求。WTx大陸橋物流聯盟

“過去，我們購置歐洲數控機床、冶金設備走海上運輸，需耗時2個多月，到安裝投產要花費五六個月時間，中歐班列回程常態化開行后，能節約不少成本。”湖南金柱制造公司總經理張海旭說。WTx大陸橋物流聯盟

夏朝輝認為，隨著中歐企業并購、重組的加快，特別是近年來中聯重科、三一重工等湘企與德國普茨邁斯特、M-TEC等大型企業的強強聯手，湖南直達歐洲的中歐班列將擁有更加堅實的貨源基礎和市場需求。WTx大陸橋物流聯盟

記者了解到，目前，湖南開往伊朗的雙向班列已提上日程。湘歐快線今年將開行每周5出2進班列，力爭明年實現6進6出班列常態化運行。WTx大陸橋物流聯盟

根據近日出臺的《長沙建設國家交通物流中心三年行動計劃(2018-2020年)》，長沙將依托長江“黃金水道”，圍繞長沙北站、長沙霞凝港區、長沙霞凝口岸打造水鐵公多式聯運貨運樞紐中心。WTx大陸橋物流聯盟

湘歐快線將依托長沙霞凝中南國際陸港中心，深入歐洲、中亞、中東、東盟地區，形成扇形國際物流網絡，全面融入國家“一帶一路”倡議和“長江經濟帶”戰略，成為湖南開放崛起的重要樞紐平臺。WTx大陸橋物流聯盟

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