中國（廣州）至越南（河內）鐵路貨運班列首發

8月10日6時30分，隨著45512次貨物列車從廣州緩緩駛出，一路向越南河內駛去，標志著廣州首趟開往河內的鐵路貨運班列正式開行，粵港澳大灣區與東盟經濟貿易又添一條大通道。zBj大陸橋物流聯盟

這趟廣州至河內的貨運班列是由廣鐵集團、中鐵集裝箱公司、廣州市口岸辦、廣州大順發國際物流公司等聯合開行，從廣州始發后，在廣西憑祥口岸出關，經越南同登抵達該國首都河內，全程約為1200公里。zBj大陸橋物流聯盟

據了解，這趟班列在運輸時間上比海運節約1周左右，在運輸成本上比公路低50%以上，是一條快速經濟的物流黃金通道。zBj大陸橋物流聯盟

“按照快運班列組織開行，途中盡量減少停站，把廣州至憑祥間的運行時間盡量控制在35小時之內。”廣鐵廣州貨運中心負責這趟班列運營管理的湯建君表示，為了保證時效，考慮到白天華南地區鐵路運輸比較繁忙，采取“錯峰開行”的措施進行組織，避開繁忙線路和時間開行，加快車流組織運轉。zBj大陸橋物流聯盟

同時考慮國際貨運班列便捷性和經濟效益，鐵路部門采用結構相對簡單、便于保養維護的平車裝車方案，把集裝箱穩固放置在平車上，既在一定程度上降低了維護保養成本，又便于海關檢查，加快通關效率，實現提速降費。zBj大陸橋物流聯盟

作為班列的承運方，廣州大順發國際物流公司總經理胡光澤表示，這趟班列裝載的貨物品類包括電子元器件、零配件等，主要用于電子產品的生產、裝配、制造。zBj大陸橋物流聯盟

“當前中國正在向高端智能制造業轉型升級，珠三角一部分加工組裝等基礎制造業務逐步往越南等東南亞國家轉移，越南制造業發展很快，對電子元器件和零配件的需求量很大。”廣東中越國際貿易有限公司總經理施室展說。zBj大陸橋物流聯盟

施室展表示，目前珠三角地區至東盟各國貿易往來主要采用公路、海路運輸，鐵路運輸過去只承擔陸地港口轉運這一段的業務。廣州至河內鐵路貨運班列開通后，珠三角與東盟各國的經貿往來將會更加密切。zBj大陸橋物流聯盟

越南出產的火龍果、芒果等熱帶水果，在市場上非常受歡迎。“水果不耐儲存，過去一般通過公路運輸，但是運輸成本比較高，這趟班列開通后，進口的費用將會大大降低。”廣州一家水果進口商負責人劉志遠表示。zBj大陸橋物流聯盟

據廣鐵集團表示，廣州至河內貨運班列的開行大大提升了“廣貨”入越的物流效率，等未來貨源組織進一步穩定后，將會考慮雙向運行班列。zBj大陸橋物流聯盟

這趟廣州至河內的貨運班列將珠三角與東盟地區直接聯系在一起，首次實現鐵路交通直達。zBj大陸橋物流聯盟

得知廣州至河內貨運班列開通運營，越南服裝批發商農青妙感到很高興：“以前從廣州進貨基本是走海路，運輸時間長、運費高。這趟班列的開通運營，使我們進口中國服裝更加方便了，成本也大大降低了。”zBj大陸橋物流聯盟

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