廣州開通“中越班列”

中越班列9日開通，首趟列車從廣州大朗站徐徐開出，將經廣西憑祥口岸出境，全程1200公里，3天后運抵越南河內。HTg大陸橋物流聯盟

首發車貨源主要包括市場采購商品、電子產品、通訊設備和百貨等。廣州市政府官員表示，中越班列(廣州-河內)運輸效率上較海運節省1周時間，在運輸成本上比公路低50%，今后將在每周穩定開行一列的基礎上逐步加大開行密度，力爭在年底實現隔日開行。HTg大陸橋物流聯盟

陸日峰查看鐵軌接頭情況。護路需要實地查看，每一次巡路，陸日峰都從憑祥車站派出所步行至0公里處，來回需4個多小時。29年來，他日復一日地重復著這樣的工作，默默無聞地堅守在邊境一線。 蔣雪林 攝HTg大陸橋物流聯盟

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這名官員還稱，中越班列(廣州-河內)的開通開行，將成為聯通粵港澳大灣區和東盟國家的快速穩定運輸通道，進一步增強珠三角地區企業及產品出口東盟各國的競爭力，是廣州實踐“一帶一路”倡議的重要成果。HTg大陸橋物流聯盟

據悉，廣州于去年8月28日開行首趟中歐班列(廣州-莫斯科)。截至2017年7月28日共發出39列班列、2948個標準集裝箱，重箱率為100%，發運貨物逾200萬件、共15577.8噸，出口申報貨值折合人民幣13.84億元。該線路已基本實現滿載運行，“廣貨”通過中歐班列出口歐洲的運輸時間，比海運節約25天左右，時效提高了60%，大大節約了廣東與“一帶一路”沿線國家的交易時間，競爭優勢明顯。HTg大陸橋物流聯盟

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