不懼“烤驗” 義烏海關(guān)護航中歐班列

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海關(guān)關(guān)員正在集裝箱內(nèi)查驗sd0大陸橋物流聯(lián)盟

7月以來，浙江進入“燒烤模式”。7月27日，義烏市最高溫度突破了40℃。肆無忌憚的高溫更是沒有放過義烏鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管場所的任何一個角落。在海關(guān)查驗平臺上，杭州海關(guān)隸屬義烏海關(guān)查驗關(guān)員鄭韜、潘馬駿正做著查驗開始前的準備。作為口岸監(jiān)管部門，義烏海關(guān)承擔著中歐班列（義烏）的監(jiān)管任務，保障著每一趟中歐班列的順利開行。sd0大陸橋物流聯(lián)盟

“雖然外面也有40多度，但是和集裝箱里面的溫度比起來，還是挺涼快的。”鄭韜邊走邊說，“這個季節(jié)集裝箱里最高溫度可以到60多度，進去查驗，除了要做好身體上的準備，更要做好心理上的準備，每一次進到柜子里都有一種窒息的感覺。”sd0大陸橋物流聯(lián)盟

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海關(guān)關(guān)員正在核對集裝箱信息sd0大陸橋物流聯(lián)盟

隨著關(guān)員鄭韜、潘馬駿走進如同“蒸籠”一般的集裝箱內(nèi)，汗水立即布滿了他們的臉頰，身上的查驗服被汗水濕透，緊緊貼在后背上。查驗過程中，他們要逐一核對貨物的品名、數(shù)量、規(guī)格。由于高溫暴曬，有些塑料、化纖制品還散發(fā)出刺鼻的氣味，但是他們不敢有絲毫馬虎。“把易燃易爆危險品、侵權(quán)貨物等違法違規(guī)的進出口貨物堵截在國門線上，讓中歐班列以最快的速度通關(guān)，是我們的目標。”鄭韜說。sd0大陸橋物流聯(lián)盟

很快，鄭韜和潘馬駿完成了這次查驗，今天這些貨物就會搭上去往馬德里的火車，半個多月后就能到達目的地。“海關(guān)和我們企業(yè)的作業(yè)時間都是跟隨著班列的運行時間，哪怕班列周末開出，也要提前辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，真是非常辛苦。”代理該票查驗業(yè)務的報關(guān)員陳肖濤說，“像我們走中歐班列的貨物，通關(guān)時間快一點，我們企業(yè)的競爭力就高一點，非常感謝海關(guān)的優(yōu)質(zhì)服務。”sd0大陸橋物流聯(lián)盟

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海關(guān)關(guān)員正在察看班列吊裝sd0大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（義烏）已開行9條線路，實現(xiàn)去程每周2列，回程每周1列的常態(tài)化運行。今年上半年，義烏海關(guān)共監(jiān)管中歐班列集裝箱5220標箱，同比增長66.67%，出口貨值14億元，同比增長50.1%；進口貨值3.9億元，同比激增19.3倍。sd0大陸橋物流聯(lián)盟

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