云南：鐵路國際聯運持續攀升

7月3日，一列滿載鋅精礦的集裝箱專列駛過河口中越鐵路大橋，開進山腰火車站。在山腰火車站站場上，停滿了各趟裝滿中越進出口貨物的列車，隨車一同前來的越南鐵路工作人員跳下車與山腰站交接員進行國際聯運交接。awv大陸橋物流聯盟

近年來，昆明鐵路局充分發揮準軌昆（明）玉（溪）河（口）鐵路和滇越米軌鐵路并行優勢，創新推出米軌直通國際聯運、準米軌整車換裝國際聯運、集裝箱國際聯運、公鐵國際聯運4種跨境運輸方式，開展跨境運輸，為我國與南亞東南亞國家大宗物資運輸開辟了便捷的出海通道。awv大陸橋物流聯盟

運量“井噴式”增長awv大陸橋物流聯盟

河口歷來是我國與南亞東南亞各國經濟文化交流的重要門戶和窗口，是“南方絲綢之路”的第二條通道。地處河口的山腰火車站，是國家一類鐵路口岸，曾經由于昆河米軌鐵路運力萎縮，一度門可羅雀，如今卻重現繁忙景象。awv大陸橋物流聯盟

今年一季度，中越米軌鐵路國際聯運共完成貨物發送16.62萬噸，較去年同期運量增長6.62萬噸，增幅66.12%，創12年來首季運量歷史新高。今年上半年，昆明鐵路局中越國際聯運共完成運量35.03萬噸，同比增長達71.6%。awv大陸橋物流聯盟

通過國際聯運進口的貨物，不僅有越南的鐵礦石、木夾板，還有從阿聯酋、秘魯等國通過海運到越南海防，再通過鐵路轉運到中國的硫磺、鋅精礦；而出口的貨物，主要有到越南，或者轉運到泰國、柬埔寨等東南亞國家的焦炭、化肥等大宗物資。awv大陸橋物流聯盟

依托滇越米軌鐵路一線直通中越兩國的優勢，昆明鐵路局不斷優化運輸組織，從我省化肥原產地開遠市直接開行對越化肥直通班列，通過開展化肥出口和硫磺進口為主要運輸品類的國際運輸合作，不斷強化鐵路面向南亞東南亞的“端口”輻射作用，助力河口、老街口岸跨境經濟合作區的發展。目前，口岸鐵路影響力正隨著運量的增長不斷增強。awv大陸橋物流聯盟

數據顯示：近5年來，昆明鐵路局中越國際聯運共完成運量112萬噸，運量逐年呈“井噴式”增長，2016年運量為38.6萬噸，相比較2012年全年運量4906噸，增長78倍。awv大陸橋物流聯盟

效率逐漸提升awv大陸橋物流聯盟

“在國際聯運運量持續增長的同時，效率也得到顯著提升。”昆明鐵路局對外合作處處長黃國勇說。awv大陸橋物流聯盟

為及時有效解決運輸合作實際問題，昆明鐵路局與越南鐵路部門每月組織召開中越國境站長會，中國山腰站和越南老街站建立“日通話、月會晤”機制。雙方每日互通重車存放情況，以便合理安排列車開行，避免運力閑置。通過及時溝通協商，最大限度提高運輸生產力，使國際聯運效率逐年走高。awv大陸橋物流聯盟

今年2月初，為研究解決春節期間鋅精礦進口因報關不暢造成的口岸擁堵問題，昆明鐵路局協調河口海關、檢驗檢疫、邊防部門，貨主單位及其代理企業，在山腰站召開國際聯運工作協調會，大幅提高此項貨物國際聯運效率，同時，與越南鐵路部門在河口召開鋅精礦運輸工作協調會，研究如何高效、有序運輸鋅精礦。4月份，國際聯運運輸需求旺盛，亟需大量平車。昆明鐵路局及時與越南鐵路部門會談增加其平車投入聯運的問題，并向越方派出了3名貨裝技術人員，共同研討使用平車直接裝運鋅精礦的運輸方案，運輸達到預期效果。awv大陸橋物流聯盟

針對近期我省多地持續降雨的實際，昆明鐵路局與越方鐵路共同商定，在聯運棚車不足時，以敞車苫蓋篷布的方式裝運準米軌換裝化肥出境，進一步緩解了雨季棚車不足的運輸壓力，有效穩定并擴大了中越國際聯運運量。同時，為了便于米軌、準軌和公路多種運輸方式的換裝，昆明鐵路局大力推行的集裝箱運輸，也逐漸得到了越方鐵路部門和越南貨主的認可。awv大陸橋物流聯盟

昆明鐵路局對外合作處相關負責人告訴記者，今年6月20日，昆明鐵路局與中鐵集裝箱昆明分公司工作人員專程趕赴越南，與海防鐵路服務股份公司商談，根據計劃，今年雙方將力爭實現國際聯運量80萬噸的目標。awv大陸橋物流聯盟

記者了解到，今年以來，昆明鐵路局下轄的云南紅河物流有限責任公司通過滇越米軌鐵路與公路合作聯運的方式，合金鋼順利運抵老撾萬象，開啟了中越老3國公鐵聯運新模式。awv大陸橋物流聯盟

云南紅河物流有限責任公司國際業務部負責人介紹，去年8月以來，該公司開始組織合金鋼國際物流業務，與昆鋼集團、越南和老撾客戶進行了多輪磋商、現場調研和物流方案研究，經過各方努力，中越老3國公鐵聯運新模式正式開啟。合金鋼全程國際物流是該公司新拓展的業務，全程為客戶辦理公鐵聯運口岸通關手續、提供貨物運輸工具、保證貨物運輸的安全和運到時限，及時通報貨物運輸動態，并為客戶提供中轉、交付等相應服務，快速有效打通國際物流新通道。awv大陸橋物流聯盟

隨著國際聯運模式的進一步完善，覆蓋范圍的擴大，對區域經濟發展的助推作用日趨顯現。awv大陸橋物流聯盟

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