中國大功率交流傳動機車首獲“歐亞簽證”:可實現跨國聯運
2017-07-21 11:10:55
Landbridge平臺
未來,中國電力機車在歐亞經濟聯盟成員國境內,可實現無障礙跨國聯運。
7月20日,由中國中車旗下的中車大同電力機車有限公司(以下簡稱“中車大同公司”)研制出口歐洲的電力機車——中白貨運2型電力機車,通過歐亞經濟聯盟EAC鐵路機車車輛安全規范認證,這也是中國大功率交流傳動電力機車首次獲得“歐亞簽證”,意味其正式進軍歐亞鐵路市場。
中白貨運2型電力機車牽引運輸中歐班列。
記者從中車大同公司相關負責人處了解到,該型機車具有耐高寒設計,構架采用細晶粒高強度材料,能夠在-40℃-40℃的環境下正常運行。該車型持續功率為7200kW,最大運營速度可達120 km/h。
目前,該型機車上裝載有白俄羅斯的信號、無線電臺、安全監控系統等,可實現與地面24小時實時信號傳輸,保證地面工作人員隨時監控機車運行狀態。
上述負責人告訴澎湃新聞記者,中白貨運2型電力機車具有良好的電磁兼容性能,由此可保證機車信號的通信質量,也為實時監控提供幫助。
據中車大同公司方面表示,該車型對電磁兼容試驗規定的要求,比國際通用標準(編注:由國際電工委員會制定的IEC標準)高出一些,不少世界軌道交通巨頭等都在這項標準試驗中失敗,而中國的該車型則通過了這項試驗。
對于此次拿到“歐亞簽證”,上述負責人稱,相當于獲得了歐亞市場準入資格,“通過了當地的技術安全認可,使得對方從法律上承認該型機車的運行資格。”
中白貨運2型電力機車牽引運輸“中歐班列”走出國門。
獲得“歐亞簽證”后,可實現跨國聯運。“比如說未來我們運送白俄羅斯的貨物,就可以直接通到俄羅斯,提高運輸效率。在之前沒有這樣的簽證,就需要既在白俄羅斯辦理出關,也在俄羅斯辦理出關。”上述負責人介紹道,在俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦成立歐亞經濟聯盟后,進入這個地區的機車車輛必須通過這個聯盟的認可,目前中國電力機車就是通過了這一認可,代表著未來該型機車可在歐亞地區實現無障礙運行。
記者了解到,中白貨運2型電力機車是中車大同公司出口白俄羅斯的第二款機車產品。
其中,第一款于2010年3月,在習近平與白俄羅斯國家領導人的見證下,由白俄羅斯鐵路、中國電氣進出口有限公司與中車大同公司三方共同簽署采購合同,訂單量為12臺。
此舉在當時的開創性意義在于,這是中國鐵路高端大功率交流傳動電力機車首次出口歐洲。
而上述第一款中白貨運電力機車也是目前中國國內唯一通過GOST標準認證,能夠在獨聯體國家執行跨國聯運任務的中國機車。
這次出口的第二款電力機車產品,是于2013年7月,在白俄羅斯總統訪華期間,由白鐵聯盟主席與各方簽署的采購合同,訂單量為18臺。
據上述負責人介紹,兩款車的區別主要在于牽引能力。第二款車比第一款車低了2400Kw,更加適應于重量不大的集裝箱牽引運輸。“如果是類似于煤炭、礦石等比較重一點的貨物,運用第一款車好;但集裝箱、汽車、中歐班列之類,用第二款車更好。從經濟成本上考慮,功率小更省電。”
此外,第二款車的先進性主要是智能化。簡單來說,就是司乘人員在操作該車型時會更加簡單,同時車輛自身還能夠預判故障,運行更安全。
目前,12臺第一款中白貨運電力機車已經全部上線運營,第二款中白貨運電力機車有2臺正在進行綜合試驗,預計明年可以全部交付。
據了解,由于白俄羅斯地處東歐鐵路網一個重要的十字路口,中歐班列經過這里才能抵達歐洲腹地。為了有效提升運輸效率,中車大同公司制造的中白系列貨運電力機車成為十字路口的“引路者”,承擔起“中歐班列”在白俄羅斯的轉運任務。
白俄羅斯地處東歐鐵路網一個重要的十字路口。
但國際聯運對機車性能要求極高,例如此次中國電力機車獲得的EAC認證。
該認證是歐亞經濟聯盟對進入本地區產品實施的一項強制性認證。中白貨運2型電力機車在項目EAC認證過程中, 52個部件、348項整體性能全部通過認證審核和試驗驗證,并在輻射安全性、生態安全性、電磁兼容性等規范上具備完全的符合性。
中車大同公司方面表示,此次通過EAC認證,進一步增強了我國企業對世界其他地區相關技術標準的了解和應用,持續完善和豐富我國軌道交通裝備技術標準,并為更多的中國電力機車走出國門提供了良好借鑒。。
目前,中白貨運電力機車已成為波羅的海沿岸船舶轉運、獨聯體國家跨境運輸等重要的牽引動力。
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