新疆鐵路發展進入全新加速度
2017-07-14 10:17:44
Landbridge平臺
今年上半年,新疆鐵路交出了一張靚麗的成績單:烏魯木齊鐵路局實現貨運發送量4614.3萬噸,同比增幅60.2%,半年內5次增幅在全國鐵路名列榜首;客運發送量1585.3萬人次,同比增幅18.4%;烏魯木齊鐵路局日均裝車量實現4433車,同比增幅56.7%,日均卸車量實現3929車,同比增幅39.6%,還創造了單日裝、卸車量新的歷史紀錄。
年初至今,烏魯木齊鐵路局客流、貨運、網絡布局、服務水平等顯示出大幅提升的強勁態勢,實力顯著由弱走強,從傳統運輸企業向區域最具競爭力的現代物流企業轉型加速,由全國鐵路偏遠弱局邁向西北路網強局的步伐明顯加快。
引領交通旅游變革 “走過多少地方,最美的還是我們新疆。盛夏時節大美新疆旅游專列天天發團,縱覽新疆喀納斯、那拉提、賽里木湖精華景區!”導游撒玉祥說。自6月15日開行新疆鐵路史上最豪華旅游列車——環北疆“金三角”旅游專列開行以來,撒玉祥的微信里發滿了北疆的美景照片,引得朋友們紛紛點贊。
新疆地域廣袤,行程長、各種交通方式頻繁交換等因素制約著新疆旅游業發展。環北疆“金三角”旅游專列打通烏魯木齊、伊犁、阿勒泰三地鐵路大通道,把北疆最美的旅游資源、精品旅游線路串聯起來,構建起“旅游景區大聯通、游客出行大公交、旅游列車大循環”的“鐵路+旅游”融合發展新模式。
實際上,新疆鐵路融合發展思路十分開闊。今年3月25日,烏魯木齊至和田“民族團結一家親號”特快旅客列車開行,馳騁的列車、優質的服務架起了自治區黨委、政府與南疆群眾之間的“連心橋”。7月1日,新疆鐵路今年年內第五次調圖時,和田至伊寧列車開行,結束了和田地區沒有南北疆直通旅客列車的歷史。同一天,全程臥鋪的烏魯木齊至敦煌“相約敦煌”旅游列車也開行了,這次敦煌融入了新疆鐵路“坐著火車游新疆”一站直達旅游網絡。
蘭新高鐵上也是熱鬧非凡。目前每天從吐魯番北經過的旅客列車達到27.5對,平均每30分鐘就有一趟動車組列車始發、終到或途經,暑運期間烏魯木齊至哈密間動車組列車還重聯運行增加運能。公交化動車讓吐魯番旅游一年四季都“火”,也讓烏吐兩地“同城效應”顯著。數據顯示,今年1月至5月,吐魯番市共接待疆內外游客369.73萬人,同比增長102.44%;實現旅游綜合消費28.28億元,同比增長92.15%。
今年年初,新疆鐵路迎來歷年最大客流,為期40天的春運累計發送旅客389萬人次,同比增幅達22.5%。而從7月1日拉開序幕的鐵路暑運預計發送旅客841萬人次,同比增幅也有望超過兩成。
如今,新疆鐵路已構建起了疆內南、北、中三大鐵路通道,新疆交通骨干網絡得以完善,初步構建了以烏魯木齊為中心,覆蓋吐魯番、哈密、奎屯、庫爾勒、阿克蘇等南北疆區域中心城市的一小時、四小時、十二小時城市圈,實現了首府與周邊城市“抱團”發展,有力推動各區域中心城市輻射周邊,促進人流、物流、資金流流動及經濟快速發展。
提升運輸集結能力 5月16日,中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心開出了第300列中歐班列。這一天,集結中心也迎來從德國杜伊斯堡返程的首趟中歐回程班列,班列首次在烏魯木齊進行鐵海聯運“一票通關”,抵達連云港(601008,股吧)后前往東南亞國家,啟動了新疆作為絲綢之路經濟帶核心區連接亞歐、輻射全國的“開關”,首次實現了“一帶一路”的有機銜接。眼下,連云港、青島港和天津港(600717,股吧)與集結中心關系越來越密切……
6月30日,當看到今年上半年發運貨物突破190萬噸,較去年全年紀錄翻了一番的時候,庫爾勒貨運中心魚兒溝生產物流部全體干部職工都興奮不已……
今年以來,新疆鐵路“觸角”向外大幅延伸,向內挖潛力度增大,屢屢創下貨運量新高。去年5月集結中心投入使用,不到半年時間,班列從每周開行1列變成每天1列常態化運行,今年4月1日起,達到2天3列,5月1日起達到1天2列;繼5月份烏魯木齊鐵路局日均裝車達到4502車,創下歷史新高之后,6月4日,新疆鐵路再次超越自我,創造日裝車4770車、發運量27.16萬噸的歷史最高紀錄。
據悉,今年以來,烏魯木齊鐵路局直通貨源穩中有升。哈密貨運圍繞潞安、八鋼、羅鉀等戰略合作企業需求,開展深度互惠合作,以煤炭、鉀肥、鐵精礦和鋼材外運為重點,挖掘出疆貨源潛在市場;喀什貨運中心則為棉紗、化工、粘膠纖維、棉籽殼等出局貨物制定議價項目16項,相繼開行阿克蘇至皋埠棉紗“東聯集快”班列、阿克蘇至平原棉花“點到點”快速貨物列車,共吸引15000噸棉紗、棉粕、化工等零散貨源搭上鐵路快車;庫爾勒貨運中心魚兒溝生產物流部主動介入企業生產作業各環節,不斷完善運輸方案,全程盯控裝車過程,以優質服務完成了190萬噸優秀業績。
除了貨源的增加,烏魯木齊鐵路局將貨運重心與自治區經濟發展重點布局高度結合,提高管內循環車運輸效率,把重空車流進行有效接續,推進“按圖行車”,優化列檢作業布局,合理調配機車機班,擴大敞頂箱循環列車開行比例,提高裝卸車兌現率等等,實現了鐵路運輸能力和運輸效率的快速提升。
在廣袤的新疆大地上,鐵路有著覆蓋范圍廣、運輸能力大的特點。目前,烏魯木齊鐵路局由弱走強步伐加快,與新疆作為資源、能源大區和絲綢之路經濟帶核心區的區位優勢及發展碰撞出了全新的加速度,拓展出區域經濟發展及物流運輸廣闊的空間。新疆鐵路沿著規?;l展的道路,在改革發展的征程中不斷求實創新。
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司