“渝新歐”從回程零運載到滿載 越來越實在

6月22日，重慶市團結村鐵路中心站，火車鳴笛聲由遠及近，一列載著漆有“中歐班列”字樣藍色集裝箱的列車緩緩駛入。這趟“渝新歐”回程班列，從萬里之外的德國杜伊斯堡出發，途徑波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，最終抵達重慶。全程1.1萬多公里，只用了14天，比海運快了近30天，運價僅為空運的1/5。M8L大陸橋物流聯盟

截至今年6月底，“渝新歐”回程班列開行383班，累計貨值位居所有中歐班列首位。從回程零運載到滿載，“渝新歐”讓集裝箱不再“餓”著肚子回來，越來越實在。伴隨著增值潛力不斷成長，這條中歐貿易重要通道為西部地區降低物流成本、融入全球貿易大格局和“一帶一路”倡議注入了新的活力。M8L大陸橋物流聯盟

種類呈現多樣化，整車成為穩定貨源M8L大陸橋物流聯盟

2011年1月28日，首班“渝新歐”班列從重慶開出，創下了中歐班列的先例。經過兩年的常態化運行，渝新歐首趟回程貨班列于2013年3月18日滿載汽車零部件抵達重慶。如今，“渝新歐”回程班列已實現常態化運行，每周穩定在4—5班。M8L大陸橋物流聯盟

回程班列里邊裝的是啥？渝新歐（重慶）物流有限公司市場部主管龔宇恒介紹，以前“渝新歐”回程貨源主要以汽車零配件為主，如今汽車零配件產品只占50%，汽車整車、日用品、化妝品、奶粉、啤酒等多品類貨源搭乘“渝新歐”紛至沓來。至此，渝新歐去回程班列均形成常態開行。其中最顯著的變化，便是貨源種類的擴大。M8L大陸橋物流聯盟

工作人員打開一個集裝箱，從中“掏”出了兩輛嶄新的路虎進口車。據介紹，整車已是“渝新歐”回程班列的穩定貨源之一，這得益于重慶獲批西部內陸地區首個整車進口口岸。2014年9月，80輛來自歐洲的整車搭載“渝新歐”來渝，“渝新歐”與“整車”的合作篇章由此開啟。此前，整車通過海運抵達沿海口岸后，需要通過陸運進入內陸地區，整個過程需要兩個多月。通過“渝新歐”，整車只需要兩周左右便能抵達重慶，再分撥到內陸其他省市，可為企業節省時間成本和資金沉淀成本。2016年，“渝新歐”進口整車超過2000輛，位居西部內陸地區首位。一般情況下，平行進口車的價格比傳統的4S店要便宜一成左右。M8L大陸橋物流聯盟

為了幫“渝新歐”找回程貨，重慶在歐洲設立聯絡處，沿線設立了28個分撥點，專門負責回程貨的組織和協調。伴隨冬季保溫箱、恒溫儲存監控、冷鏈物流的等運輸技術的提高，重慶通過“渝新歐”成功將進口藥品和進口凍豬肉運抵重慶，進一步擴大回程貨物的品種。M8L大陸橋物流聯盟

搭上“渝新歐”，跨境電商企業就近落戶M8L大陸橋物流聯盟

緊挨著渝新歐國際班列起點，就是重慶鐵路保稅物流中心（B型）。跨境電商公共智能監管倉內，工作人員正對流水線上的商品進行分揀打包。這些來自歐洲的商品由“渝新歐”回程班列運抵重慶，通過跨境電商線上銷售，再經過打包分裝，發往全國各地。M8L大陸橋物流聯盟

“現已有20余家跨境電商企業入駐西部物流園，成為‘渝新歐’回程貨源的重要提供者。”西部物流園招商產業部副部長朱原說，園區依托“渝新歐”，建設跨境出口綜合服務平臺，自建1.5萬平方米智能跨境公共監管倉，引入了報關報檢服務、保稅倉儲及口岸作業勞務外包等配套企業，為中小電商提供物流供應鏈整體解決方案。M8L大陸橋物流聯盟

重慶豐趣電子商務有限公司是一家全品類進口跨境電商企業，正是看中“渝新歐列車的便捷和園區配套支持”，公司選擇落戶于此。如今，公司在西部物流園租賃了1萬平方米的保稅倉，累計貨值超過6000萬元。公司CEO任曉煜告訴記者，該企業從歐洲運輸的產品大部分為奶粉，家居生活用品和保健品。通過渝新歐，每罐奶粉的運輸成本控制在0.3歐元左右，比空運成本下降了0.9歐元，且在運輸實效、資金周轉方面比海運更具明顯優勢。此外，奶粉對氣候條件要求較高，走海運周期長且需要經過熱帶氣候區，渝新歐經過的溫帶氣候區，并有恒溫貨柜可以使用，在溫度、濕度方面更適合奶粉運輸。M8L大陸橋物流聯盟

多式聯運，輻射范圍不斷擴大M8L大陸橋物流聯盟

在重慶市政府物流協調辦公室，專職副主任李斌展開一張交通規劃圖：“渝新歐”通道橫貫亞歐大陸，將重慶和德國杜伊斯堡聯接起來，以重慶為圓心，通過航空、水運、鐵路向外擴展，新加坡、日本等亞洲主要城市覆蓋其中。“重慶正形成‘鐵水空公’為一體的內陸國際物流樞紐，歐洲商品不僅可以通過‘渝新歐’進入重慶，還可以通過重慶去往全國，甚至全世界。”李斌說。M8L大陸橋物流聯盟

圖上的規劃正在逐步成為現實。去年5月，重慶試行了“歐洲—重慶—新加坡”鐵空聯運。一批健身器材搭乘“渝新歐”從德國杜伊斯堡出發，15天后抵達重慶，在保稅區包裝分撥后，再通過5小時空運抵達新加坡，比海運節約近一半時間。李斌認為，這次“鐵空聯運”意義重大。未來歐洲貨物可以從“渝新歐”運到重慶，再通過空運中轉到曼谷、吉隆坡、香港、大阪等距離重慶4小時航空半徑的亞洲城市，形成以重慶為核心的四小時航空經濟圈，大幅降低運輸成本。M8L大陸橋物流聯盟

作為“渝新歐”的延伸，今年5月，重慶開行了渝桂新試行班列。滿載著重慶生產的高檔生活用紙、摩托車等貨物的班列從重慶出發，經廣西欽州港完成通關后，再通過海運抵達新加坡以及沿線東南亞各國。這條線路，是重慶在“鐵水聯運”上的重大突破，也將讓渝新歐輻射范圍開始向南向東延伸。M8L大陸橋物流聯盟

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