中越鐵路部門強(qiáng)化合作 國(guó)際聯(lián)運(yùn)量增幅超70%

7月3日，一列滿載鋅精礦的集裝箱專列，駛過河口中越鐵路大橋，開進(jìn)山腰火車站。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

山腰火車站的站場(chǎng)上停滿了各趟裝滿中越進(jìn)出口貨物的列車，隨車一同前來的越南鐵路工作人員，剛下車就與山腰站交接員進(jìn)行國(guó)際聯(lián)運(yùn)交接。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

河口歷來是我國(guó)與南亞東南亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流的重要門戶和窗口，是“南方絲綢之路”的第二條通道。地處河口的山腰火車站，是國(guó)家一類鐵路口岸，曾經(jīng)由于昆河米軌鐵路運(yùn)力萎縮，一度門可落雀，如今卻重現(xiàn)繁忙景象。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，昆明鐵路局中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)共完成運(yùn)量35.03萬噸，同比增長(zhǎng)達(dá)71.6%，其中，從秘魯始發(fā)，經(jīng)越南轉(zhuǎn)運(yùn)至中國(guó)的鋅精礦增量迅猛，國(guó)際聯(lián)運(yùn)首次進(jìn)口超過出口。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

通過國(guó)際聯(lián)運(yùn)進(jìn)口的貨物，不僅有越南的鐵礦石、木夾板，還有從阿聯(lián)酋、秘魯?shù)葒?guó)通過海運(yùn)到越南海防，再通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到中國(guó)的硫磺、鋅精礦；而出口的貨物，主要有到越南，或者轉(zhuǎn)運(yùn)到泰國(guó)、柬埔寨等東南亞國(guó)家的焦炭、化肥等大宗物資。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

“國(guó)際聯(lián)運(yùn)的增長(zhǎng)，得益于中越鐵路雙方的定期會(huì)晤機(jī)制。”昆明鐵路局對(duì)外合作處處長(zhǎng)黃國(guó)勇說。近年來，昆明鐵路局主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)與越南鐵路部門的合作，充分利用新開通中越國(guó)際鐵路通道昆玉河鐵路和昆河米軌鐵路運(yùn)力，采取多種聯(lián)運(yùn)方式，使中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)煥發(fā)新機(jī)。十八大以來，昆明鐵路局中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)共完成運(yùn)量112萬噸，運(yùn)量逐年呈“井噴式”增長(zhǎng)，2016年運(yùn)量為38.6萬噸，相比較2012年全年運(yùn)量4906噸，增長(zhǎng)78倍。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

昆明鐵路局與越南鐵路部門每月組織召開中越國(guó)境站長(zhǎng)會(huì)，中國(guó)山腰站和越南老街站建立“日通話、月會(huì)晤”機(jī)制，及時(shí)有效解決運(yùn)輸合作實(shí)際問題。雙方每日互通重車存放情況，以便合理安排列車開行，避免運(yùn)力閑置。通過及時(shí)溝通協(xié)商，最大限度提高運(yùn)輸生產(chǎn)力，使國(guó)際聯(lián)運(yùn)效率逐年走高。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

2月初，為研究解決春節(jié)期間鋅精礦進(jìn)口因報(bào)關(guān)不暢造成的口岸擁堵問題，昆明鐵路局協(xié)調(diào)河口海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防部門，貨主單位及其代理企業(yè)，在山腰站召開國(guó)際聯(lián)運(yùn)工作協(xié)調(diào)會(huì)，大幅提高此項(xiàng)貨物國(guó)際聯(lián)運(yùn)效率，同時(shí)，與越南鐵路部門在河口召開鋅精礦運(yùn)輸工作協(xié)調(diào)會(huì)，研究如何高效、有序運(yùn)輸鋅精礦。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

4月份，國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸需求旺盛，亟需大量平車。昆鐵局及時(shí)與越南鐵路部門會(huì)談增加其平車投入聯(lián)運(yùn)的問題，并向越方派出了3名貨裝技術(shù)人員，共同研討使用平車直接裝運(yùn)鋅精礦的運(yùn)輸方案，運(yùn)輸達(dá)到預(yù)期效果。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

6月20日，昆明鐵路局對(duì)外合作處與中鐵集裝箱昆明分公司工作人員專程趕赴越南，與海防鐵路服務(wù)股份公司商談，越方新造平車參與國(guó)際聯(lián)運(yùn)事宜，得到了越南鐵路部門的積極響應(yīng)：近期先投入80輛平車，為今年國(guó)際聯(lián)運(yùn)量的提升提供保障，雙方今年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)量80萬噸的目標(biāo)。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)近期云南多地持續(xù)降雨的實(shí)際，昆鐵局與越方鐵路共同商定，在聯(lián)運(yùn)棚車不足時(shí)，以敞車苫蓋篷布的方式裝運(yùn)準(zhǔn)米軌換裝化肥出境，進(jìn)一步緩解了雨季棚車不足的運(yùn)輸壓力，有效穩(wěn)定并擴(kuò)大了中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)量。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

為了便于米軌、準(zhǔn)軌和公路多種運(yùn)輸方式的換裝，昆明鐵路局大力推行集裝箱運(yùn)輸，逐漸得到了越方鐵路部門和越南貨主的認(rèn)可。0tz大陸橋物流聯(lián)盟

位于越南老街的越中鋼鐵廠及云南華鼎有限公司負(fù)責(zé)人紛紛告訴記者，“利用集裝箱運(yùn)輸焦炭、鋅精礦，雖進(jìn)入雨季，也能保證運(yùn)輸無貨損，有效保證原料品質(zhì)。”0tz大陸橋物流聯(lián)盟

“今后，中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸需求還會(huì)越來越多。”黃國(guó)勇介紹，“不論是越南大龍工業(yè)園區(qū)，還是云南首個(gè)綜合保稅區(qū)紅河綜合保稅區(qū)、中國(guó)河口—越南老街跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，以及云南境內(nèi)的各大企業(yè)，都有很大的進(jìn)出口運(yùn)輸需求，我們還將不斷擴(kuò)充運(yùn)輸能力，服務(wù)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”0tz大陸橋物流聯(lián)盟

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