中歐（廈門）班列首列直通歐洲班列8日開出

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“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。”千年之前，駝鈴悠悠，絡繹不絕的商隊譜寫了一派繁華景象；千年之后，汽笛陣陣，呼嘯穿梭的中歐班列續寫著古老亞歐大陸的勃勃生機。DOz大陸橋物流聯盟

8日上午，由福建省內開出的第一列直通歐洲的國際班列——中歐(廈門-漢堡)班列，從廈門自貿試驗區海滄園區駛出，將于16天后抵達目的地德國漢堡。DOz大陸橋物流聯盟

直通，意味著更快、更高效。然而，直通線的開通，只是中歐(廈門)班列在積極融入“一帶一路”建設中的又一次發力。DOz大陸橋物流聯盟

作為全國各個自貿試驗區開出的首列中歐班列，中歐(廈門)班列沿著“絲綢之路經濟帶”，搭建起一條向東連接東南亞、向西橫跨歐亞大陸的國際物流新通道，助力廈門成為“一帶一路”經濟帶上重要的海陸交通樞紐。截至上月，班列累計發運144列，共3943個40尺集裝箱，累計貨值約20.8億元。DOz大陸橋物流聯盟

【率先】DOz大陸橋物流聯盟

全省首列直通歐洲國際班列發車DOz大陸橋物流聯盟

自2015年8月16日首趟中歐(廈蓉歐)、中亞班列開通以來，中歐(廈門)班列發展迅速，深受客戶喜愛，從最初的一周一班加運到每周兩班。DOz大陸橋物流聯盟

那么，面對日益增長的客戶需求，如何增強中歐(廈門)班列的時效性、穩定性，更好地提升中歐(班列)運營品質，開通直通線路應運而生。DOz大陸橋物流聯盟

8日上午9:00，伴著長長的汽笛聲，滿載42個集裝箱貨物的直通班列從海滄自貿園區緩緩駛出，開往德國漢堡，標志著中歐(廈門)班列直通線正式開通。未來，該班列將保持每周一列的發車頻率。DOz大陸橋物流聯盟

“這一直通漢堡的‘鋼鐵駝隊’滿載著液晶顯示器、LED燈、服裝、鞋帽等貨物，總價值達到2100多萬元。它將從阿拉山口出境，之后途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家，預計在16天后抵達德國漢堡。”海投集團中歐、中亞班列項目經理賴金錢向記者介紹。DOz大陸橋物流聯盟

據了解，該直通線全程11866公里，直通避免了中途轉關、解編等中間環節可能出現的問題，用時比此前經西安前往漢堡的班列線路節約了約4天的時間，運行效率得到了極大提升。DOz大陸橋物流聯盟

“直通班列具有安全可靠、綠色環保、受天氣影響小、運輸時間穩定的特點，為客戶減少資金占用成本，相比空運擁有更大的承載量，運輸成本僅為空運的12.5%至25%。”記者從海投集團了解到，該班列將通過政策扶持和提高創新服務水平等舉措，力求在費用上與原有運輸方式持平。DOz大陸橋物流聯盟

“值得一提的是，與以往的中歐貨運班列不同，這趟班列中有兩個集裝箱是拼裝的貨物(即不同的貨主共用貨柜出口商品)。”賴金錢告訴記者，這是廈門首次實現拼裝貨柜通過鐵路貨運直達歐洲，此舉進一步凸顯了廈門作為“海絲”“陸絲”樞紐節點城市地位。DOz大陸橋物流聯盟

據了解，鐵路拼箱出口業務的開通，將為客戶在物流成本和時效考慮中提供更多的選擇和便利，有利于滿足廈門口岸日益增長的出口拼箱業務需求。DOz大陸橋物流聯盟

【創新】DOz大陸橋物流聯盟

打造“一帶一路”互聯互通大通道DOz大陸橋物流聯盟

去年4月21日，從臺灣高雄港始發的一批目的地為歐洲的臺灣貨物登上“中遠之星”客滾輪，抵達廈門國際郵輪碼頭。隨后，這單貨物通過“海鐵聯運”方式，搭乘中歐(廈門)班列前往波蘭羅茲。DOz大陸橋物流聯盟

這趟班列的成功抵達，標志著中歐班列起點延伸至臺灣，廈門真正成為“海絲”與“陸絲”的節點，將祖國大陸、臺灣地區和東南亞以及歐洲緊密串聯在一起。在業界人士看來，“海陸聯運”對構建立體“絲綢之路”物流體系具有十分重要的意義。DOz大陸橋物流聯盟

事實上，在“一帶一路”倡議推進中，中歐班列不斷開拓創新，一直充當“火車頭”的角色。DOz大陸橋物流聯盟

對冠捷顯示科技(廈門)有限公司而言，一條從海滄園區出發，穿過古絲綢之路直通波蘭羅茲的中歐(廈門)班列，把冠捷在廈門和歐洲的工廠連接在一起。“為了讓我們的高價值電子產品更高效地運達歐洲，中歐(廈門)班列專門為我們‘私人訂制’了‘冠捷專列’。”冠捷顯示科技公司總經理劉魯澎開心地告訴記者。DOz大陸橋物流聯盟

中歐(廈門)班列為企業帶來的驚喜遠不止于此。今年年初，中歐(廈門)班列成為中歐“安智貿(中歐安全智能貿易航線試點計劃)”首條鐵路專列。DOz大陸橋物流聯盟

廈門海滄保稅港區投資建設管理有限公司總經理助理姜敬東說，伴隨“安智貿”項目的引進，中歐(廈門)班列更加互聯互通，一箱貨物剛剛從廈門登車，相關信息就已經通過數據交換系統傳送到了波蘭海關，貨物在沿途幾乎不需要開箱查驗。DOz大陸橋物流聯盟

如今，通過中歐(廈門)班列這條國際物流新通道，來自世界各國的貨品在這條“鋼鐵絲路”進行“接力式奔跑”。未來，中歐班列將繼續加強雙向貨源的組織，大力發展海鐵聯運，加大“走出去”宣傳推介，推進軟硬件建設，優化服務，提質增效，擴大中歐(廈門)班列運營規模，提升國家物流新通道的競爭力，打造“一帶一路”互聯互通大通道。DOz大陸橋物流聯盟

【鏈接】DOz大陸橋物流聯盟

中歐(廈門)班列DOz大陸橋物流聯盟

大事記DOz大陸橋物流聯盟

2015年8月16日，首趟中歐、中亞班列開出。DOz大陸橋物流聯盟

2016年初，中歐(廈門)開展“私人定制”服務成功，“冠捷專列”從廈門直達波蘭工廠。DOz大陸橋物流聯盟

2016年4月，班列通過海鐵聯運延伸至臺灣地區，推進與東盟國家物流對接，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路連接起來。DOz大陸橋物流聯盟

2016年12月，廈門被列入“中歐安全智能貿易航線試點計劃”，成為中歐“安智貿”計劃的首條鐵路線試點。DOz大陸橋物流聯盟

2017年4月,開通中俄班列測試線，目前已實現穩定運行。DOz大陸橋物流聯盟

2017年5月，開通中歐班列西安線及廈門-漢堡直通線測試線。DOz大陸橋物流聯盟

2017年7月8日，正式開通廈門-漢堡直通線。DOz大陸橋物流聯盟

【解密】DOz大陸橋物流聯盟

從決策到開出DOz大陸橋物流聯盟

只用12天DOz大陸橋物流聯盟

中歐(廈門-漢堡)班列昨日成功開出，背后是跨區域、跨部門、跨行業的統籌協調、分工協作。DOz大陸橋物流聯盟

海投集團相關負責人介紹，在市自貿委、廈門海關、廈門檢驗檢疫局、海滄區委區政府、市交通局、鐵路及相關單位的大力支持下，中歐班列西安線測試列從決策到開出只用21天，而班列直通線只用12天。DOz大陸橋物流聯盟

在運行組織上，漳州車務段在車輛調度、提前裝車、提前進場站等各環節特事特辦；市物流辦領導全程跟進，隨時幫助協調解決各有關環節；海關為班列提供“一次報關、一次查驗、全線放行”的通關便利舉措；廈門出入境檢驗檢疫局利用廈門口岸入境電子閘口系統及總局中歐班列信息化系統，實現檢驗檢疫、海關、鐵路等部門的數據交換，充分發揮國際貿易“單一窗口”平臺優勢，對班列貨物實施一次查驗、一次放行，攜手為中歐(廈門)班列提供更好的通關環境。DOz大陸橋物流聯盟

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