新疆鐵路：運(yùn)營(yíng)成績(jī)斐然 交出靚麗成績(jī)單

“理直氣壯做強(qiáng)做優(yōu)做大鐵路企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值勇于擔(dān)當(dāng)，奮力前行！”“力爭(zhēng)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向區(qū)域最具競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，由‘全路偏遠(yuǎn)小局’向‘西北路網(wǎng)強(qiáng)局’蛻變！”2017年年初，新疆鐵路決策者擲地有聲，明確了全局全年發(fā)展的道路和方向。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

2017年上半年，烏魯木齊鐵路局實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)送量4614.3萬(wàn)噸，同比增幅60.2%，半年內(nèi)5次增幅在全路名列榜首；客運(yùn)發(fā)送量1585.3萬(wàn)人次，同比增幅18.4%；全局日均裝車量實(shí)現(xiàn)4433車，同比增幅56.7%；日均卸車量實(shí)現(xiàn)3929車，同比增幅39.6%，并雙雙創(chuàng)造了單日裝卸車新的歷史記錄。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

撕開觀念的口子 邁開發(fā)展的步子Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，新疆鐵路站在“為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)一百年奮斗目標(biāo)”和“履行國(guó)企責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，踐行社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安總目標(biāo)”的戰(zhàn)略高度，以總公司提出的“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”要求為基點(diǎn)，提出了“安全是根基，市場(chǎng)是方向，效率是生命”的發(fā)展理念。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

隨后，新疆鐵路在貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)上堅(jiān)持“規(guī)模化”發(fā)展，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，完善營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局，創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式。2016年全年完成貨物發(fā)送量6901萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.7%、增幅排名全國(guó)鐵路第一，其中管內(nèi)增長(zhǎng)67.1%。打破在貨運(yùn)上“重質(zhì)、遠(yuǎn)距、高運(yùn)價(jià)”的傳統(tǒng)思想束縛，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，樹立“管內(nèi)一車不丟、出局按接車數(shù)確定、發(fā)展到達(dá)端服務(wù)培養(yǎng)到重”的新理念新原則，實(shí)現(xiàn)了由“圍繞交口推磨干”向“按圖行車精細(xì)干”、由“車流為主導(dǎo)”向“貨流為主導(dǎo)”、由“增加運(yùn)輸收入”向“增加營(yíng)業(yè)收入”轉(zhuǎn)變。緊扣市場(chǎng)的脈動(dòng)，新疆鐵路格局自此脫胎換骨。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

在客運(yùn)經(jīng)營(yíng)上，新疆鐵路堅(jiān)持激發(fā)市場(chǎng)需求，組織8次調(diào)圖，不斷擴(kuò)大有效供給。在未增加1公里營(yíng)業(yè)線路、未大量增配客車的情況下，增開管內(nèi)客車9.5對(duì)、提速37.5對(duì)，實(shí)現(xiàn)南北疆貫通開行。啟用喀什客整所、新建伊寧客整所、成立庫(kù)爾勒客運(yùn)段，先后將4對(duì)直通客車調(diào)整至南北疆，完善了直通產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

在2016年順利實(shí)現(xiàn)鐵路客貨運(yùn)量大提升的基礎(chǔ)上，2017年，新疆鐵路確定了貨運(yùn)發(fā)送量9500萬(wàn)噸、力爭(zhēng)1億噸，客運(yùn)發(fā)送量3800萬(wàn)人次，力爭(zhēng)4000萬(wàn)人次的目標(biāo)，比2016年分別增長(zhǎng)38%和20%。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)造市場(chǎng)需求 構(gòu)建新格局Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

全疆一盤棋，南疆是棋眼。2017年3月25日12時(shí)35分，烏魯木齊至和田T9526/7次“民族團(tuán)結(jié)一家親號(hào)”特快旅客列車開行，新疆鐵路始發(fā)終到南疆的列車從2016年初的12對(duì)增至目前的18對(duì)，通往和田的列車由原來(lái)的1對(duì)增加到5對(duì)。這是新疆鐵路人落實(shí)習(xí)近平總書記指示，圍繞社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安總目標(biāo)，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善為基礎(chǔ)，踐行央企責(zé)任的承諾與擔(dān)當(dāng)，不斷鞏固民族團(tuán)結(jié)，服務(wù)南疆各族群眾，在推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”建設(shè)中跑出的“加速度”。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

新疆地處“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)和中國(guó)向西開放的橋頭堡，旅游資源得天獨(dú)厚。由于新疆地域廣袤，新疆的旅游實(shí)質(zhì)上是交通旅游。“游客在醉心于新疆美景的同時(shí)，反映最強(qiáng)烈的是行程長(zhǎng)、各種交通方式頻繁換乘帶來(lái)的不適，這已成為制約新疆旅游發(fā)展，影響旅客體驗(yàn)的主要癥結(jié)之一。”新疆旅行社協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王威說(shuō)。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

為了破解新疆交通旅游的這一難題，新疆鐵路深入研究新形勢(shì)下旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特點(diǎn)，打通烏魯木齊、伊犁、阿勒泰三地鐵路旅游大通道，用旅游專列把北疆最美的旅游資源、精品旅游線路串連起來(lái)，專列開行以來(lái)，贏得了國(guó)內(nèi)外游客的贊許。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

2017年4月16日，新疆鐵路增開烏魯木齊至吐魯番北動(dòng)車組列車6對(duì)。自此，每天從吐魯番北經(jīng)過的旅客列車將達(dá)到27.5對(duì)，特別是動(dòng)車列車由原來(lái)的12.5對(duì)增加到18.5對(duì)，平均每30分鐘就有一趟動(dòng)車組列車始發(fā)、終到或途經(jīng)，真正實(shí)現(xiàn)了高密度開行，高效率連通，進(jìn)一步加快了兩城之間人員的流動(dòng)，改變了兩地人民生活觀念和習(xí)慣，也成為兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速劑，有力促發(fā)了“同城效應(yīng)”。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

截止目前，新疆鐵路已構(gòu)建了疆內(nèi)南、北、中三大鐵路通道，新疆交通骨干網(wǎng)絡(luò)得以完善，初步構(gòu)建了以烏魯木齊為中心，覆蓋吐魯番、哈密、奎屯、庫(kù)爾勒、阿克蘇等南北疆區(qū)域中心城市的一小時(shí)、四小時(shí)、十二小時(shí)城市圈，實(shí)現(xiàn)了烏魯木齊與周邊城市“抱團(tuán)”發(fā)展，推動(dòng)各區(qū)域中心城市輻射周邊，拉動(dòng)時(shí)空距離，發(fā)揮同城效應(yīng)，帶動(dòng)人流、物流、資金流發(fā)展。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

走規(guī)?；l(fā)展道路 服務(wù)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

繼5月份烏魯木齊鐵路局日均裝車達(dá)到4502車，裝車創(chuàng)下歷史新高之后，6月4日，新疆鐵路再次超越自我，創(chuàng)造日裝車4770車、發(fā)運(yùn)量27.16萬(wàn)噸的歷史最高紀(jì)錄，翻開貨運(yùn)量新篇章，得到了中國(guó)鐵路總公司嘉獎(jiǎng)。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)量屢創(chuàng)新高，經(jīng)營(yíng)工作交出靚麗成績(jī)單，更加鼓舞了鐵路干部職工的攻堅(jiān)士氣，也提高了全局干部職工的工作自信心。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

2017年以來(lái)，烏魯木齊鐵路局加大出局貨源營(yíng)銷和裝車組織，積極爭(zhēng)取貨源回流鐵路，使直通貨源呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。面對(duì)煤炭、鋼鐵等企業(yè)加快去庫(kù)存、去產(chǎn)能的實(shí)際，新疆鐵路部門主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強(qiáng)與新疆大中企業(yè)緊密對(duì)接，研究制定物流“一攬子”解決方案，使鐵路運(yùn)輸融入企業(yè)物流鏈，進(jìn)一步優(yōu)化貨運(yùn)服務(wù)，全力穩(wěn)固大宗物資運(yùn)輸，拓展“大市場(chǎng)”。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

疆內(nèi)運(yùn)輸是烏鐵局貨運(yùn)上量的“活水之源”。將貨運(yùn)重心與自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)布局高度結(jié)合，堅(jiān)持以“打足打滿管內(nèi)”為主攻方向，緊盯管內(nèi)循環(huán)車運(yùn)輸組織工作，提高管內(nèi)循環(huán)車運(yùn)輸效率。做好重空車流的有效接續(xù)，全力推進(jìn)“按圖行車”工作，發(fā)揮好各編區(qū)站能力，優(yōu)化列檢作業(yè)布局，合理調(diào)配機(jī)車機(jī)班，進(jìn)一步擴(kuò)大敞頂箱循環(huán)列車開行比例，緊盯裝卸車兌現(xiàn)率……一系列措施的推進(jìn)落實(shí)，有效促進(jìn)管內(nèi)運(yùn)輸潛力的挖掘、釋放，日裝車量高歌猛進(jìn)、節(jié)節(jié)攀升。天環(huán)線日均裝車量由2到3列提升至7到8列，一列編組42組82只敞頂箱的循環(huán)車，僅需2個(gè)小時(shí)左右就可完成裝車作業(yè)。鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率的快速提升，令天池能源鐵路物流運(yùn)輸部看到了企業(yè)美好的發(fā)展前景。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊車務(wù)段加強(qiáng)與局調(diào)度所以及貨運(yùn)中心、機(jī)務(wù)、列檢等作業(yè)環(huán)節(jié)的溝通聯(lián)系，班前對(duì)接計(jì)劃，班后交班分析，及時(shí)化解影響運(yùn)輸生產(chǎn)的消極因素。同時(shí)精心編制日班計(jì)劃，合理利用生產(chǎn)資源，細(xì)化各環(huán)節(jié)銜接流程，壓縮非作業(yè)停留時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)，階段計(jì)劃兌現(xiàn)率從75%提高到88%。不懈的努力帶來(lái)的是可喜的回報(bào)，該段準(zhǔn)東北站4月18日裝車716輛、4月19日裝車724輛、4月20日裝車705輛，首次連續(xù)三日裝車量突破700輛。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

在廣袤的新疆大地上，鐵路覆蓋范圍廣、運(yùn)輸能力大的特點(diǎn)，與新疆作為資源、能源大省和國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略核心區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)碰撞出全新的加速反應(yīng)，催生著區(qū)域物流更大的拓展空間。銳意進(jìn)取、意氣風(fēng)發(fā)的新疆鐵路人正沿著規(guī)模化發(fā)展的道路，在改革發(fā)展的征程中求實(shí)創(chuàng)新，一路向前。Mfr大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682