5年內(nèi) 蓉歐快鐵服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全歐洲

第十四屆中國國際物流節(jié)在成都舉行第二天。作為當(dāng)天的一大重要活動，第二屆“一帶一路”國際物流交流與城市合作大會，來自國內(nèi)國外的組織機構(gòu)和物流企業(yè)巨頭齊聚一堂，就“一帶一路”下中歐物流貿(mào)易發(fā)展新機遇、城市物流發(fā)展推動力、如何保持中歐班列競爭優(yōu)勢等話題進行了深入探討。記者從大會上了解到，我市將依托中歐班列蓉歐快鐵繼續(xù)加大與歐洲之間的互聯(lián)互通力度，蓉歐快鐵服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將在5年內(nèi)實現(xiàn)覆蓋全歐洲，也就是說，從成都出發(fā)的貨物搭乘蓉歐快鐵可以快捷運抵歐洲任何一個地方。ZeS大陸橋物流聯(lián)盟

此次大會以“創(chuàng)新城市多邊合作機制，打造全面開放新格局”為主題。市口岸與物流辦主任陳仲維率先作了主題發(fā)言交流，與參會嘉賓一起探討了“一帶一路”倡議下中歐物流貿(mào)易發(fā)展新機遇，重點介紹了成都國際鐵路樞紐的建設(shè)與規(guī)劃、中歐班列蓉歐快鐵的運營與規(guī)劃。ZeS大陸橋物流聯(lián)盟

“成都地處內(nèi)陸，在外向型經(jīng)濟發(fā)展上面臨最大問題就是物流成本高，不得不先從西部運到沿海，然后再通過海運分布到世界各地，但是中歐班列蓉歐快鐵開通后徹底打破了這一傳統(tǒng)模式和格局，解決了國際物流運輸上的瓶頸。”陳仲維稱，國家“一帶一路”戰(zhàn)略使得成都由過去的內(nèi)陸城市變成了向西向南開放的前沿城市，由內(nèi)陸城市變?yōu)榱丝诎冻鞘小Ｔ?ldquo;一帶一路”建設(shè)下，地理上的盆地變成經(jīng)濟發(fā)展的高地。ZeS大陸橋物流聯(lián)盟

陳仲維表示，成都緊緊抓住“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設(shè)，以及加快建設(shè)成渝城市群等重大機遇，發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢，大力改善物流發(fā)展環(huán)境，打造成連接泛歐泛亞的國際物流樞紐城市。去年中歐班列蓉歐快鐵開行數(shù)量達400多列，在中國所有中歐班列里居首位，預(yù)計今年的開行數(shù)量將達1000列。不僅僅是國際班列開行數(shù)量翻倍，依托蓉歐快鐵還將繼續(xù)加大推動成都與歐洲之間的互聯(lián)互通水平。ZeS大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列蓉歐快鐵已形成中線至波蘭羅茲、北線至俄羅斯莫斯科、南線至土耳其伊斯坦布爾的三線并行格局，構(gòu)建起“一主多輔、多點直達”的國際鐵路班列網(wǎng)絡(luò)體系。陳仲維稱，通過班列延伸運行，去年蓉歐快鐵在國內(nèi)連通了8個城市，今年要連通11個城市，在國外也將陸陸續(xù)續(xù)通過公共班列或定制班列延伸到歐洲的很多城市，未來5年內(nèi)中歐班列蓉歐快鐵服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和能力將覆蓋全歐洲，也就是說不管把貨物送到歐洲哪個地方，蓉歐快鐵都可以完成運輸使命，“目標(biāo)是班列開行至離發(fā)貨點150公里左右的地方，然后再通過公路運輸實現(xiàn) 門到門 的快捷而高效物流服務(wù)。”ZeS大陸橋物流聯(lián)盟

昨日的國際物流節(jié)活動還同步舉行了第八屆中國物流科技大會暨“一帶一路”智慧物流峰會、第八屆中國物流投融資大會暨第六屆中國物流園區(qū)發(fā)展論壇、第二屆中國物流校企協(xié)同創(chuàng)新大會暨“一帶一路”人才建設(shè)峰會等。今日，來蓉的參會嘉賓將考察成都國際鐵路港，了解成都的國際鐵路樞紐建設(shè)。ZeS大陸橋物流聯(lián)盟

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