廣西全力構(gòu)建“渝桂新”南向通道 沿海鐵路貨運大幅降價

4Pv大陸橋物流聯(lián)盟

廣西壯族自治區(qū)人民政府28日在南寧舉行新聞發(fā)布會，宣布為推動“渝桂新”南向通道建設(shè)，加強與新加坡的互聯(lián)互通，廣西沿海鐵路貨運價格將大幅調(diào)整，集裝箱運價最大降幅達20%。4Pv大陸橋物流聯(lián)盟

中新社報道，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會黨組成員、自治區(qū)鐵建辦副主任龐湟在發(fā)布會上表示，廣西沿海鐵路的運價形成機制原來不合理，物流成本偏高，為發(fā)揮廣西在“一帶一路”建設(shè)中的作用，讓廣西真正成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶，廣西壯族自治區(qū)人民政府采取實質(zhì)性措施，出臺《廣西沿海鐵路貨運價格調(diào)整方案》，培育“渝桂新”南向通道集裝箱國際聯(lián)運市場，打通重慶至廣西到新加坡的國際貨運通道。4Pv大陸橋物流聯(lián)盟

龐湟介紹，調(diào)整價格后，廣西沿海鐵路集裝箱運價每噸公里降價0.04元，降幅20%；其他品類貨物降價0.01元，降幅5%。調(diào)價機制將于7月1日零時起施行。4Pv大陸橋物流聯(lián)盟

“從欽州港到重慶的貨運班列，每列25節(jié)車廂，每節(jié)車廂裝載兩個標準集裝箱，一個貨運班列將有50個標廂，按照調(diào)整后的價格，一趟下來可以省下15萬元人民幣。對于企業(yè)發(fā)展來說，可以大大降低貨運成本，有效提高綜合競爭力。”廣西北港物流有限公司總經(jīng)理助理蔣偉在接受中新社記者采訪時表示。該公司是廣西實施“渝桂新”國際聯(lián)運通道建設(shè)的主要貨運公司。4Pv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，5月中旬，“渝桂新”國際聯(lián)運通道試運行班列開行。“渝桂新”國際聯(lián)運通道指從重慶出發(fā)，利用鐵路運輸，經(jīng)貴陽、南寧到廣西北部灣三港，實現(xiàn)向南經(jīng)海運至新加坡及全球，向西北連接川渝地區(qū)及“渝新歐”的一條兼具內(nèi)外貿(mào)功能的國際海鐵聯(lián)運大通道，也是中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項目“南向通道”的重要組成部分，通道全長4080公里。這條海鐵國際聯(lián)運新通道的開通，較既有江海聯(lián)運模式可縮短20天以上的全程運行時間。4Pv大陸橋物流聯(lián)盟

蔣偉介紹，“渝桂新”國際聯(lián)運通道試運行班列開行以來，貨源豐富，重慶運往新加坡的貨物主要有電子及機械零配件產(chǎn)品；從新加坡運往重慶等中國西南地區(qū)的產(chǎn)品主要有化工產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品等。4Pv大陸橋物流聯(lián)盟

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