黃石新港:多式聯運舞動長江經濟帶
2017-06-28 10:51:01
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6月8日,在黃石新港港口堆場一旁,中鐵四局的工人們干的熱火朝天,不遠處一條鐵路軌道正在鋪軌。據現場工作人員介紹,未來這里將建成10線軌道的鐵路貨運場地,鐵路開進了港口,鐵路和港口實現無縫對接。今年 9月28日,這條山南鐵路新港支線將正式開通。
2016年6月,黃石新港被列為國家多式聯運工程培育項目,推動黃石新港實施“東進、西出、北上、南下”戰略,實現黃石新港由“終點港”向“中轉港”轉型,與武漢新港聯手成為打造武漢長江中游航運中心的“雙子星”。
構建區域性綜合交通樞紐
黃石新港在發展過程中,跳出單一港口裝卸的傳統業務模式,充分發揮港口區位優勢,通過整合區域公路、鐵路、水路及航空優勢,積極構建綜合交通樞紐。
鐵水聯運方面,黃石新港鐵水聯運條件優越,年內鐵路可直接接入港區,通過鐵路將港區接入國家鐵路運輸系統,有效衍生港口輻射范圍。
港口與航空對接方面,黃石新港與獲批的鄂州順豐機場毗鄰,未來機場落成后,1小時之內可抵達港區,屆時,港口可充分發揮公、鐵、水、空的綜合交通優勢,將黃石新港打造成區域內綜合性交通樞紐。
黃石新港港口股份有限公司董事長李安民說,普通港口的輻射范圍通常是100 公里左右,超過這一范圍的話,物流成本將大幅度提高。黃石新港正式通過鐵路進港區,讓港口輻射能力沿著鐵路線拓展到1000公里以上。
全面提升服務市場的能力
黃石新港積極開通航線班線,開通黃石新港始發洋山港、寧波港、舟山港的江海聯運和從黃石新港始發到長江下游港口的內支航線,開通從黃石新港始發到東南亞國家和地區的近洋國際直航航線,開通東通沿海、西接西部地區的鐵水聯運線路,開通黃石以上的長江中上游、長江支流港口為服務對象的水水中轉航線。
同時,黃石新港全面加強“港港”合作,與武漢新港、瀘州港、重慶港、宜昌港、荊州港的資源互惠共享,廣泛開展與國內外知名水運企業的合作,扶持一批本地船代公司、貨代公司,著重提高外地貨代公司從外地為黃石新港攬貨的積極性。
黃石新港強化綠色智慧港口建設,建設多式聯運物流大數據中心和電子管理系統,實現水路、公路、鐵路、口岸監管等信息交換共享,探索“港口+金融”模式,擴展港口供應鏈。
據了解,黃石新港今年年底將達到每年 4000萬噸吞吐能力,“億噸大港、百萬標箱”的藍圖再進一步。
推動“港產城”一體化發展
按照“一個中心、三條主線、一港雙園、港園一體”的發展模式,黃石新港將建成長江中游示范性生態綠色港和智慧信息港,有效融入武漢長江中游航運中心圈。
同時,以長江物流大通道為依托,建設公鐵水多式聯運集散中心,并運營三條示范線路:“港到門”鐵水聯運線路、“港到門”公水聯運網絡甩掛線路和“港到站”長距離鐵水聯運線路,黃石新港還將建設鐵路物流園、港口物流園,港口與鐵路物流園、港口物流園進行統一規劃和流程優化,實現信息互通、統一調度、庫場共享、設備共用的一體化運作。
目前,黃石市政府已將黃石新港納入黃石市城市發展戰略,推動港口、產業和城市相互支撐,以港興產、以產興城、港城一體、協調發展。
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