國(guó)內(nèi)第一條往返鐵路冷鏈班列上路

6月25日，“中國(guó)食品谷號(hào)”鐵路冷鏈班列從濰坊西站開(kāi)出，一路疾馳駛向云南昆明。iv7大陸橋物流聯(lián)盟

這是國(guó)內(nèi)第一條往返鐵路冷鏈班列。該班列可根據(jù)不同貨物的保溫需要調(diào)節(jié)適合的溫度，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中持續(xù)提供制冷保溫?；玖?4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，滿列滿載量600噸。濰坊至昆明計(jì)劃運(yùn)輸時(shí)間為3天，全程3249公里。6月25日開(kāi)行試運(yùn)列，試運(yùn)成功后將自8月份起每周開(kāi)行1列，逐步實(shí)現(xiàn)每日1列。該班列對(duì)流開(kāi)行，貫穿山東、江蘇、安徽、江西、河南、湖北、湖南、貴州、云南等九個(gè)省。班列在抵達(dá)云南昆明王家營(yíng)西火車站后，將運(yùn)載云南省周邊地區(qū)和東亞、南亞、東南亞國(guó)家的優(yōu)質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品(9.14 +2.35%,診股)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品返回濰坊。iv7大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)本班列是濰坊、昆明兩地政府根據(jù)自身區(qū)域產(chǎn)品特性及對(duì)外輸出需求，結(jié)合地域現(xiàn)有硬件條件，倡導(dǎo)加強(qiáng)兩地食品產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，互補(bǔ)消費(fèi)者所需，通過(guò)鐵路冷鏈班列實(shí)施的全程冷鏈、低溫、低成本的雙向物流探索，將積極推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)運(yùn)營(yíng)開(kāi)通“中國(guó)食品谷號(hào)”鐵路冷鏈班列，濰坊將打通中國(guó)第一條內(nèi)陸連通東亞、東南亞和南亞的專業(yè)化鐵路冷鏈物流通道，對(duì)提升“中國(guó)食品谷”的國(guó)際品牌影響力，落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略等方面具有里程碑式的重要意義iv7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，我國(guó)冷鏈物流由于起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，總體發(fā)展水平不高，冷鏈“不冷”、“斷鏈”、交叉污染等現(xiàn)象仍比較突出，與此相關(guān)的食品安全隱患較多。以“冰袋+泡沫箱”為代表的傳統(tǒng)手段仍占據(jù)主流，難以滿足城鄉(xiāng)居民日益多元化、個(gè)性化的消費(fèi)需求。而鐵路冷鏈運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、全年全天候運(yùn)行、價(jià)格穩(wěn)定、運(yùn)輸安全、綠色環(huán)保、全程冷鏈、運(yùn)輸成本比公路運(yùn)輸節(jié)約15%左右，有望成為現(xiàn)代冷鏈物流的主要運(yùn)輸方式。iv7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，伴隨著“中國(guó)食品谷號(hào)”濰坊至昆明鐵路冷鏈班列的首發(fā)，中國(guó)食品谷將陸續(xù)開(kāi)通濰坊至哈爾濱、濰坊至烏魯木齊、濰坊至廣州等多條鐵路冷鏈班列，建立起覆蓋全國(guó)范圍的生鮮農(nóng)產(chǎn)品集散大動(dòng)脈，將中國(guó)食品谷物流中心打造成為全國(guó)生鮮產(chǎn)品集散中心，構(gòu)建起中國(guó)內(nèi)陸連通東亞、東南亞和南亞的專業(yè)化鐵路冷鏈物流服務(wù)體系。iv7大陸橋物流聯(lián)盟

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