打通“最后一公里”果園港有望始發“渝新歐班列”

6月23日，來自兩江新區消息稱，渝洽會期間，兩江新區與渝新歐（重慶）物流有限公司簽訂戰略性框架協議，雙方將共同打造渝新歐多式聯運項目。該項目將重點開發和運營渝新歐鐵空多式聯運和集裝箱集拼業務，打造重慶國際貨物集結中心。屆時，位于魚復工業園區的果園港有望始發“渝新歐”班列。ojr大陸橋物流聯盟

果園港將始發“渝新歐班列”ojr大陸橋物流聯盟

目前，渝新歐班列已累計開行超過1000班，運費下降了一半多，到杜伊斯堡的時間較海運節約20多天，周邊經重慶中轉出口比重已超過40%。現在基本上每天一班列發往歐洲。ojr大陸橋物流聯盟

然而，由于渝新歐的始發站——團結村，距離保稅區還有32.5公里的距離。這就意味著通過長江黃金水道逆流而上的貨物想要搭上渝新歐的快車還得先坐汽車，導致產生一定的物流運輸成本。ojr大陸橋物流聯盟

上游財經—重慶商報記者了解到，這一截的短運費，大概是一個標箱需要上千元。ojr大陸橋物流聯盟

對此，兩江新區相關負責人表示，此次打造的渝新歐多式聯運項目將通過完善果園港口岸功能，在果園港開行“渝新歐”去回程班列，這就意味著水公鐵聯運“最后一公里”的尷尬將徹底解決。ojr大陸橋物流聯盟

建“渝新歐”國際貨物集結中心ojr大陸橋物流聯盟

上游財經—重慶商報記者了解到，位于魚復工業開發區的果園港區位優勢明顯，集疏運條件優越。ojr大陸橋物流聯盟

通過進港鐵路專用線與主干線渝懷鐵路相連，通過果園立交、疏港東立交等集疏運通道與高速路網相連。ojr大陸橋物流聯盟

向西將通過“渝新歐”國際鐵路大通道連接大西北、中亞及歐洲地區，向東通過長江實現江海聯運，向南、向北通過高速公路和鐵路實現對云、貴、川、陜等地區貨物的聚集和輻射，實現了水、公、鐵在港區的互聯互通，是“一帶一路”和長江經濟帶國家戰略在重慶市實現無縫連接的重要支點。ojr大陸橋物流聯盟

據悉，該項目還將在果園片區規劃建設“渝新歐國際貨物集結中心”，打造“渝新歐”國際貿易合作重慶中轉平臺。ojr大陸橋物流聯盟

未來，兩江新區將借助果園港、渝懷、渝利、渝萬、東南環線、江北機場、渝宜高速、外環高速和兩江內環線，開拓聯通亞太與歐洲的鐵空、鐵海、鐵公等國際多式聯運通道。ojr大陸橋物流聯盟

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