構建“公海鐵”聯運體系 中越班列開啟亞歐大陸橋南向大通道

云南金萊順發國際物流有限公司、越南航海物流股份公司、廣州大順發國際物流有限公司等單位在商洽會上共同簽署的中歐班列（昆明—老街—河內—海防）（下稱中越班列）項目合作協議內容顯示：將充分發揮多方優勢，有效開發、利用滇越鐵路，共同開通中越班列，與國內其他中歐班列形成差異化互補，開啟亞歐大陸橋南通道的常態化建設之旅。YaE大陸橋物流聯盟

這是全國首個系統開發亞歐大陸橋南通道的班列，填補了中歐班列西行南向通道空白，將進一步提升昆明口岸節點的城市地位，對促進云南經濟可持續增長具有重要意義。YaE大陸橋物流聯盟

西行南向YaE大陸橋物流聯盟

第一通道YaE大陸橋物流聯盟

中越班列由昆明鐵路局、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、云南金萊順發國際物流有限公司（下稱金萊順發）、越南航海物流股份公司聯合開行。其中，昆明鐵路局提供鐵路運輸、調度、裝卸、準米軌換裝作業等服務；中鐵集裝箱公司作為中國鐵路總公司直屬企業以及指定的中歐班列全程服務平臺，代表全國各地中歐班列統一向境外鐵路公司獲取最優境外運價，為中歐班列提供強有力的運輸和價格保障；金萊順發負責貨源組織、客戶開發、返程貨物配送等；越南航海物流作為金萊順發在越南境內的合作伙伴，負責越南境內的運輸、倉儲、裝卸、配送及鐵海聯運、公鐵聯運等。YaE大陸橋物流聯盟

事實上，在協議簽署之際，上述單位就在昆明王家營西集裝箱中心站舉行了中越班列發車儀式。該班列從王家營中心站始發，途經玉溪、蒙自，在河口換裝作業后，抵達越南老街、河內、海防港，全程854公里，運行時間4—6天。YaE大陸橋物流聯盟

廣州大順發國際物流有限公司董事總經理、金萊順發董事總經理胡光澤介紹，從去年6月份開始，該公司和越南航海物流公司合作，先后組織了3批次貨物，用鐵路集裝箱在云南河口至越南老街重載往返試運行，結束了該方向中國鐵路集裝箱重載出境、空箱返程的窘況，為中越班列的長期固定開行積累了經驗。目前，該班列前期每周1列，待口岸鐵路通過能力提高后，可隔天1列，直至每天1列。YaE大陸橋物流聯盟

作為中歐班列的重要組成部分，中越班列是中歐班列西行南向的第一條通道。其通過中國準軌對接越南米軌，再借越南米軌與當地公路、海運構建成“公海鐵”聯運體系，形成中國物資輻射南亞東南亞的物流新渠道。YaE大陸橋物流聯盟

對外開放的新優勢YaE大陸橋物流聯盟

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與亞洲、歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱鐵路聯運班列。據中鐵集裝箱公司昆明分公司副總經理鄧家梁介紹，自2011年起，先后有重慶、鄭州、義烏、西安、廣州等30個城市，開通至德國漢堡、杜伊斯堡，西班牙馬德里等12個歐洲城市的中歐班列線路39條。YaE大陸橋物流聯盟

中歐班列由于具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，已成為國際物流中陸路運輸的骨干方式，為服務我國對外貿易發展，實現中歐間的道路聯通、物流暢通，推進國家“一帶一路”建設提供了運力保障。截至今年5月19日，中歐班列累計開行4000列（2016年突破了1000列），順暢連接境外12個國家30多個城市，貨物品類也由開行初期的手機、電腦等IT產品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設備等。回程班列數量也已超去程班列的一半，中歐班列呈現出良好的國際品牌效應和發展前景。YaE大陸橋物流聯盟

此外，中歐班列運輸時間僅為海運的1/3，運價僅有空運的1/5，為客戶提供了一條優質優價的快捷運輸通道。目前，中歐班列品牌已正式納入國家“一帶一路”發展規劃，成為“一帶一路”倡議的重要抓手和載體。YaE大陸橋物流聯盟

需要指出的是，亞歐大陸橋從線路走向上劃分，可分為東、中、西、南四大通道。其中，前三條通道早已開行固定班列，隨著中越班列的開行，南通道將進一步提升昆明口岸節點的城市地位，對促進云南經濟可持續增長具有重要作用。昆明經開區管委會主任李河流表示，中越班列開行后，將形成以經開區王家營中鐵聯集昆明中心站為中心，溝通越南市場的對外開放競爭新優勢，有利于提高外貿進出口總量，為云南建設面向南亞東南亞輻射中心增添新的支撐和動力源。YaE大陸橋物流聯盟

南通道的YaE大陸橋物流聯盟

重要樞紐YaE大陸橋物流聯盟

胡光澤介紹，從各地開行中歐班列的情況看，目前超過6成選擇亞歐大陸橋西通道，即經新疆阿拉山口、霍爾果斯去往歐洲。約3成選擇亞歐大陸橋東通道，通過滿洲里抵達歐洲。剩下不到1成選擇亞歐大陸橋中通道，經二連浩特、蒙古國至歐洲。而作為中歐班列西行南向的唯一通道，中越班列是國家發改委、鐵路總公司列為“開辟新的運輸通道”重點推進的10項工作之一。因此，云南作為亞歐大陸橋南通道的重要樞紐，發展潛力巨大。YaE大陸橋物流聯盟

云南是亞洲的地理中心，北連絲綢之路經濟帶，南接海上絲綢之路，是中國面向南亞東南亞的輻射中心。在國家倡導的“一帶一路”建設中具有獨特的區位優勢。此番，中越班列的開行，為云南開啟共商、共建、共享面向南亞東南亞的國際物流、貿易大通道增添了新的“名片”。特別是隨著中越貿易持續向好，班列將為雙邊經貿發展增添新的優勢。YaE大陸橋物流聯盟

云南省東南亞南亞經貿合作發展聯合會主席王義明認為，中國政府提出的“一帶一路”倡議，和越南政府所提出的“兩廊一圈”方針，給兩國貿易和物流流通企業都帶來了前所未有的發展契機和歷史機遇。因此，中越班列的開行，將充分發揮越南老街—河內—海防（西貢）—東盟各國和昆明—中國全境—歐亞大陸的鐵路運輸通道優勢，形成資源互補、互聯互通，以及云南最快捷的出海通道，加快云南與東盟各國、南亞的經貿往來，助力云南跨越式發展。YaE大陸橋物流聯盟

產業轉移的YaE大陸橋物流聯盟

“加速器”YaE大陸橋物流聯盟

王義明希望，中越班列的開通能進一步提升昆明口岸節點的城市地位，促進云南承接沿海發達地區產業轉移，加快全省跨境物流、跨境貿易的發展，為沿線人民帶來幸福和繁榮。YaE大陸橋物流聯盟

業界人士分析認為，隨著東部、南方沿海發達地區產業升級，部分勞動密集型產業將遷移至越南、老撾等東南亞地區。中越班列的開行，開辟了東盟國家經云南跨境到我國東部、南部沿海地區，乃至俄羅斯、歐洲的鐵路快速且經濟的通道，有利于吸引部分海外工廠遷移至云南，或在云南后期深加工、集中包裝后，形成跨境物流和跨境貿易，促進云南經濟發展。YaE大陸橋物流聯盟

胡光澤透露，中越班列開行后，該公司還將在6月底開行廣州經憑祥、同登，至越南河內、海防港的中越班列西線，與東線（昆明—老街—河內—海防）形成兩翼齊飛、東西合璧格局，實現中越班列與珠江流域—湄公河流域以及滇文化—嶺南文化—東南亞文化的無縫對接。 YaE大陸橋物流聯盟

廣州大順發國際物流有限公司是金萊順發的控股公司，也是“中歐班列運輸協調委員會”33家成員之一。其先后成功開行了廣州至莫斯科的中歐班列，廣州—拉薩—尼泊爾的班列，擁有豐富的國際班列開行經驗和國際公鐵聯運資源。此次與云南本土企業合作開行中越班列，將有利于促進云南加入國家中歐班列協調機制，為中國與越南、中國與南亞東南亞的商貿往來提供新的物流通道。 YaE大陸橋物流聯盟

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