“湘歐快線”為湖南融入絲綢之路經濟帶加足馬力

2000多年前，古絲綢之路綿延在廣袤的亞歐大陸上，將中國與西域聯通。而在今天，絲綢之路經濟帶上奔馳的列車絡繹不絕，“湘歐快線”正是這條路上的奔跑者。湖南的鋼材、黑茶、煙花等產品直達歐洲。st3大陸橋物流聯盟

6月16日上午，2017第九屆中國物流信息化大會活動之一的“打造中部內陸開放高地”分論壇在長沙舉行，中國國際電子商務中心研究院副院長張建軍，杭州費舍爾公司董事長張國華，山西大學電子商務系主任岳云康等“大咖”踴躍發表演講，共同探討物流行業發展趨勢，現場人氣火爆。其中作為東道主的湖南湘歐快線有限公司副總經理周董文以“美麗湘歐·聯通世界，促進湖南發展中歐班列”為主題的演講贏得與會嘉賓陣陣掌聲。參會嘉賓之權威、探討課題之前沿使論壇成為本屆物流大會又一道令人矚目的亮麗風景線。st3大陸橋物流聯盟

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現場介紹湘歐快線相關情況。st3大陸橋物流聯盟

長久以來，一趟貨運要從長沙運往歐洲，必須經過太平洋、印度洋、紅海、地中海，幾乎繞過大半個地球。這份渴望終于在2014年10月變成了現實，湘歐快線開始試運行，從長沙到歐洲的中歐班列，全程118088公里，運行時間18天，沿途經過6個國家，歷經2次轉關，2次換軌。st3大陸橋物流聯盟

2015年1月，湖南湘歐快線物流有限公司在長沙市開福區金霞經開區正式成立。公司由廣州鐵路(集團)公司長沙貨運中心、湖南鐵誠物流有限公司、中國外運湖南公司共同組建，以運營長沙至杜伊斯堡、長沙至中亞、長沙至莫斯科、杜伊斯堡至長沙的國際貨運班列為核心，提供站、門無縫對接的全方位國際物流服務。st3大陸橋物流聯盟

2015年11月，“湘歐快線”班列出現“爆倉”，班次由每周一班增加到每周兩到三班。st3大陸橋物流聯盟

2016年1月，湘歐班列開始了全程11808公里、歷時16天的德國漢堡之旅。st3大陸橋物流聯盟

2016年6月，統一品牌中歐班列(長沙—歐洲)從長沙霞凝貨場正式始發，將晝夜不停地涌動著來自東西方的貨物。st3大陸橋物流聯盟

2017年5月，“湘歐快線”開行了第六條中歐班列新線路長沙-布達佩斯班列。此趟列車是湖南首趟運行到歐洲中心地帶的中歐班列，也是全國首趟經烏克蘭的中歐班列。st3大陸橋物流聯盟

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長沙-布達佩斯國際貨運班列。st3大陸橋物流聯盟

“今年還準備開辟兩條新線路，分別是長沙至越南的支線班列，長沙至伊朗德黑蘭國際貨運班列。那時霞凝將成為名副其實的中南國際陸港中心。以長沙為‘掌心’鐵路國際通道至歐盟、俄羅斯、中亞、中東、南亞。”st3大陸橋物流聯盟

周董文說，“湘歐快線”不僅僅是一條金色的通道，更是湖南外向型經濟發展的新窗口、新平臺、新品牌，逐漸布局完善的“五指”扇形的國際物流網絡，將為湖南的開放崛起注入源源不絕的動力。st3大陸橋物流聯盟

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湘歐快線國際貨運班列線路圖。st3大陸橋物流聯盟

“湘歐快線”為提升湖南國際物流整體時效、對接國家“一帶一路”戰略發揮了積極作用，如今已明確納入中歐班列統一品牌后，將獲得國家層面更強有力支持，并不斷提升經營管理水平和國際物流服務質量，致力打造中歐班列華南核心樞紐，為經濟開放發展做出新的更大貢獻。st3大陸橋物流聯盟

“開通‘湘歐快線’，不少企業有著強烈呼聲。” 周董文說，隨著貨源持續快速增長，2015年9月起，“湘歐快線”實現常態化運行，每趟列車不少于41個車廂，運載量約2500噸，每周一班。st3大陸橋物流聯盟

在“地利”上，他認為湖南占據了極好的“中部核心”位置。“湘歐快線”依托我國南方最大的鐵路貨物編組站株洲北站，能夠將廣東、廣西、云南、貴州、海南、江西等省的貨物集中到長沙集結分撥。周董文說，“貨源地在1000公里范圍內，‘湘歐快線’以長沙為中心，形成了廣袤的市場輻射力，發展后勁足。”st3大陸橋物流聯盟

雖說“湘歐快線”運輸距離長、穿越的國家多，涉及的貨物品類繁多，正是憑借長沙人耐得煩的精神，每一個環節都非常嚴謹細致，“湘歐快線”才能暢通無阻。從這里，長沙向世界出發。比海運快3倍，比空運便宜10倍，“湘歐快線”解決的不僅僅是長沙走出去的通道問題，還從某種程度上，改變了長沙企業的發展生態。st3大陸橋物流聯盟

雖說是后起之秀的“湘歐快線”，如今在諸多中國開往歐洲的快速貨物班列中站穩了腳跟，為湖南及周邊省份融入世界經濟加足了馬力。st3大陸橋物流聯盟

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