中亞中歐班列在“一帶一路”飛奔

在連云港港口廟嶺港區的中哈（連云港）物流基地，集裝箱整齊地排放著，日韓和國內沿海城市的汽車配件、醫療器械、電子產品匯集到這里，通過中亞班列，僅需6天，就可以直達哈薩克斯坦的阿拉木圖。yFx大陸橋物流聯盟

連云港是最早響應“一帶一路”倡議的重要推進地，“一帶一路”倡議提出后國際上首個實體項目中哈物流基地就在連云港落戶。6月3日，記者跟隨“兩聚一高沿海行”采訪組來到中哈物流基地，在基地信息指揮中心，基地生產業務部部長喬港指著大屏幕上一趟開往哈薩克斯坦的中亞班列說：“通過這個我們能看到現場的情況，比如說它6月1號通關的，裝的是重箱，貨物是綢緞布，國內到霍爾果斯進行換站，然后發送到境外塔什干。”yFx大陸橋物流聯盟

連云港中哈物流基地自2014年5月19日中哈兩國元首見證啟用以來，經過3年多的發展，截至今年5月31日，已累計進出貨物721萬噸、集裝箱48萬標箱。yFx大陸橋物流聯盟

如今，兩條中亞班列已常態化運營，每天早晚各一班。“分別需要6天和8天，就可將貨物點對點運送到哈薩克斯坦的阿拉木圖和烏茲別克斯坦的塔什干。”連云港中哈國際物流有限公司綜合部部長王偉介紹，而來自哈薩克斯坦的糧食、棉花、有色礦等特色產品，也正在通過中亞班列由連云港向外輸出。yFx大陸橋物流聯盟

6月8日，中哈亞歐跨境運輸正式啟動。其實，由中哈物流基地發出的連云港中歐國際班列早已覆蓋中亞五國所有主要站點，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾和德國杜伊斯堡的兩條通道。2016年連云港中歐國際班列累計完成4.69萬標箱，約占我國出口班列的27.6%，位居首位，成功開通了哈薩克斯坦出口小麥、烏茲別克斯坦通用汽車整車兩條東向過境專列和德國杜伊斯堡—烏魯木齊—連云港—印度新德里的公鐵海聯運班列。yFx大陸橋物流聯盟

江蘇首家多式聯運海關監管中心在中哈物流基地已正式揭牌運營，新增了“前港后站、海陸互通、一體運營”的物流運輸優勢。由連云港港口控股集團聯合中遠海運集團共同出資約8000萬美元、收購哈薩克斯坦“霍爾果斯—東門”經濟特區無水港項目49%股權協議正式簽署，構筑起以連云港為中轉樞紐、以航線和班列為載體、以東西兩個場站為平臺的全程物流服務鏈，連云港在服務和支撐中哈經貿合作、中歐跨境運輸中的作用明顯增強。yFx大陸橋物流聯盟

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