班列連接亞歐大陸 江蘇沿海通過"一帶一路"展魅力

崛起的江蘇沿海，通過“一帶一路”，向世界展露出前所未有的魅力。FrU大陸橋物流聯盟

開往塔什干的中哈專列FrU大陸橋物流聯盟

到達新絲綢之路海上門戶連云港，記者頓時被廟嶺集裝箱碼頭、中哈（連云港）物流中轉基地的景象深深震撼：這個30萬噸級深水航道港，萬噸級以上泊位64個，綜合通過能力1.4億噸。繁忙的港口、碼頭，眾多集裝箱整齊排列，一艘艘巨輪正裝卸貨物。中哈專列將從此地啟程，西出新疆霍爾果斯口岸，進入中亞的哈薩克斯坦，之后，一些貨物經俄羅斯、波蘭直抵荷蘭鹿特丹港口。這條連接亞歐兩大洲的世界上最長、最經濟的運輸線，也是輻射眾多沿途國家的一條黃金貿易線。中哈國際物流基地綜合部部長王偉介紹，中哈專列的走向“完全是‘一帶一路’圖譜上那條清晰鋪延開來的連接線”。FrU大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦是世界最大內陸國，中哈專列的開通，使哈薩克斯坦獲得直通太平洋的出海口，而從日韓以及中國沿海各地運來的生活用品、汽車配件、裝飾材料、醫療器械等將在這里“乘坐”專列，輸往哈薩克斯坦。在中哈國際物流基地信息指揮中心，工作人員蘇宸浡調出連云港—哈薩克斯坦專列上貨品的相關信息：5月30日從連云港出發的塔什干專列，發貨地為哈薩克斯坦的霍爾果斯、烏茲別克斯坦塔什干，貨物為塑料大棚、滌綸印花布、冰淇淋機、輪胎、洗衣機等，6月3日到達中國境內蘭州打柴溝。FrU大陸橋物流聯盟

裝載7000多個集裝箱的跨太平洋干線巨輪“中遠歐洲”號，6日靠泊連云港進行部分卸裝。貨物將通過中歐班列，從中哈物流基地出發，經哈薩克斯坦“霍爾果斯—東門”發往土耳其伊斯坦布爾。連云港中歐國際班列已覆蓋中亞五國所有主要站點，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾和德國杜伊斯堡兩條通道，去年累計完成4.69萬標箱，成為我國吞吐量最大的出口班列。FrU大陸橋物流聯盟

打造鐵路“黃金快線”的同時，連云港握緊“西進利器”，又與巴西圖巴朗港簽署綠色友好港協議，開通中韓陸海聯運通道；與新加坡PSA合作經營5個集裝箱泊位，累計開通遠近洋航線60多條。“東進”與“西出”，彰顯出連云港作為“一帶一路”交匯點核心區和先導區重要地位。FrU大陸橋物流聯盟

洋口港西氣東輸3000萬立方米FrU大陸橋物流聯盟

“一帶一路”沿線既是世界常規油氣資源的主要分布區，也是油氣能源的集中消費區。數據顯示，“一帶一路”沿線國家和地區天然氣剩余探明儲量達155萬億立方米，占世界總儲量的78%，能源合作是“一帶一路”建設的重要內容和先行產業，是沿線國家共贏之舉，而“江海門戶”南通洋口港的“西氣東輸”為世人矚目。FrU大陸橋物流聯盟

沿著長長的人工海堤，記者乘車抵達洋口港陽光島。陽光島作業區是洋口港先期開發建設的重點區域，通過兩座長距離跨海橋梁與陸地連接。洋口港LNG接收站是江蘇第一座、中國沿海第四座LNG接收站，該項目為“西氣東輸”配套工程和第二氣源，為保障江蘇以及整個華東和華北地區的安全平穩供氣，累計運輸到港天然液化氣3064.25萬立方米，創造我國港口接卸LNG運輸船頻度的最高紀錄。FrU大陸橋物流聯盟

6月1日，全球最大的天然液化氣（LNG）運輸船“莫扎”號巨輪停泊洋口港，為洋口港自開港以來接泊的第150艘超大型液化氣運輸船。目前，陽光島上最大工業項目為總投資達160億元的中石油江蘇LNG項目，島上已建起巨大的能源倉儲罐。據悉，我省正加快以氣代煤、沿江電廠改造，天然氣的輸入將大力改善江蘇環境，也將同時降低電價。FrU大陸橋物流聯盟

南通海洋經濟創新發展走在全國前列，入選國家首批海洋經濟創新示范城市，在全國首發“一帶一路”企業集合債券26億元。FrU大陸橋物流聯盟

三沙島嶼用上江蘇淡化海水FrU大陸橋物流聯盟

沿海行的記者們一路上喝的是淡化海水，生產這種神奇“海露”的江蘇豐海新能源淡化海水發展公司在業界名聞遐邇。在可移動的淡化海水“集裝箱”設備前，公司總經理楊宏勛介紹說，“一個30立方米的‘海水淡化’設備，售價在1000萬元左右，平均每天能夠處理100噸海水，解決500-1000人每天的用水量，海水淡化成本在每噸20元左右。”去年7月，豐海新能源淡化海水系統在海南三沙投入使用。FrU大陸橋物流聯盟

“在海島地區，只要有風有陽光，設備就能落地生根。”技術總監許衛國介紹，海水淡化技術，以色列等國研發力量都很雄厚。豐海的海水淡化設備，能將風光新能源“收集”的不穩定電，變成穩定電輸出，并供給海水淡化車間，“海水經過平流沉淀沙濾，進入蓄水池，成為海淡車間原料水，再通過處理變為純凈水。另一頭，風和光共同發力，構成微網變電所，為海淡車間生產供電”。FrU大陸橋物流聯盟

不遠的將來，如果中國游客在“一帶一路”沿線菲律賓、毛里求斯、馬爾代夫、斯里蘭卡等國的海島上，看到豐海的海水淡化海洋科技設備，那也是江蘇的驕傲。 FrU大陸橋物流聯盟

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