西林鋼材“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”班列客車(chē)化開(kāi)行

5月26日0時(shí)5分，編組55輛、運(yùn)量4842噸的86306次列車(chē)正點(diǎn)從南岔站始發(fā)，奔赴小合隆站，哈爾濱鐵路局精心設(shè)計(jì)的西林鋼材“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”始發(fā)直達(dá)列車(chē)實(shí)現(xiàn)客車(chē)化開(kāi)行。z1l大陸橋物流聯(lián)盟

以前，西林鋼鐵集團(tuán)發(fā)往小合隆的鋼材，公路運(yùn)輸時(shí)間為2天，鐵路運(yùn)輸時(shí)間為5天。因此，該集團(tuán)發(fā)往小合隆的鋼材80％采用公路外運(yùn)。z1l大陸橋物流聯(lián)盟

5月19日，哈爾濱局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，相關(guān)部門(mén)及佳木斯車(chē)務(wù)段負(fù)責(zé)人一同前往西林鋼鐵集團(tuán)走訪(fǎng)座談，打破鐵路外運(yùn)瓶頸，提出把發(fā)運(yùn)的鋼材每日編組2列小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)于6時(shí)前送達(dá)前方編組站南岔站，再由南岔站整合編組為86306次列車(chē)，向小合隆站開(kāi)行的方案。z1l大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱局積極協(xié)調(diào)，加強(qiáng)組織，做好貨運(yùn)列車(chē)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”客車(chē)化開(kāi)行工作。佳木斯車(chē)務(wù)段配空、裝車(chē)、取送，確保每日2列小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)開(kāi)行。南岔站充分發(fā)揮編組站的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，及時(shí)重新編組，確保班列正點(diǎn)始發(fā)。z1l大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，南岔至小合隆86306次列車(chē)運(yùn)行時(shí)間為15時(shí)24分，西林至南岔小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)。西林至小合隆全程運(yùn)輸時(shí)間被壓縮到20小時(shí)內(nèi)，相比公路運(yùn)輸具有明顯優(yōu)勢(shì)，贏得了客戶(hù)認(rèn)可。z1l大陸橋物流聯(lián)盟

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