深圳中歐班列（朗華號）順利通關，駛出國門

自5月22日鹽田港始發(fā)，深圳中歐班列（朗華號）得到了國內外的空前關注，不少后續(xù)報道也從不同角度對朗華號進行了全面的解讀。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

rgC大陸橋物流聯(lián)盟

首發(fā)班列共計41個貨柜，滿載大宗電商產品以及輕工、高科技電子產品總值近800萬美元。未來適用的貨運產品包括高端裝備、電子產品、醫(yī)療器械、工業(yè)設備、汽車及配件、高檔家具、高端消費品、農產品等。班列開行初期暫時只開行出口班列，待粵港澳、東南亞地區(qū)貨源穩(wěn)定后，適時增加班列頻次以及返程班列，并計劃在未來幾個月將班列延伸到德國漢堡。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

海關、商檢、口岸等多個部門表示全力支持，主動對接企業(yè)提供業(yè)務指導；哈薩克斯坦、白俄羅斯等鐵路方對班列的開行強烈關注，并表示已為合作做好了全面準備；而我們廣大的客戶朋友們通過電話、郵件、微信留言咨詢如何訂艙、怎樣收費、通關跨境等等問題，表現了極大的熱情。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

rgC大陸橋物流聯(lián)盟

感謝大家的關注和支持，現將首發(fā)班列開行相關情況進行通報：rgC大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口順利出境，邁出國門rgC大陸橋物流聯(lián)盟

首發(fā)4天行程后，下午3時左右，深圳中歐班列（朗華號）來到國境邊，也是國內段最后一站，阿拉山口站。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口位于中國與哈薩克斯坦的邊境，是中國重要的邊境口岸，1990年9月12日，蘭新鐵路北疆段與原蘇聯(lián)的吐西鐵路在阿拉山口與對方德魯日巴口岸間接軌。為中歐班列通行奠定了基礎。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

rgC大陸橋物流聯(lián)盟

因朗華號采用預申報的報關方式，早在班列抵達口岸前，貨運單、報關資料就已提前送達海關，大大減少了列車停靠時間。半個多小時后，在辦理好轉關核銷、放行手續(xù)后，阿拉山口海關批準放行。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

17時許，深圳迎來值得銘記的一刻。深圳首班中歐班列邁出國門，駛入哈薩克斯坦境內。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

rgC大陸橋物流聯(lián)盟

在多斯特克“換裝”，走更寬的軌道rgC大陸橋物流聯(lián)盟

出境后到達哈薩克斯坦第一站——多斯特克，并進行“換軌”。也就是“換裝”，更換使用哈薩克斯坦“車板”。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

當前，世界上鐵路軌道分為三種：一種是寬軌，寬度為1520mm，這種寬度的軌道，大多是在前蘇聯(lián)時期的國家里有；一種是標準軌，標準軌的寬度是1435mm，是國際的通用標準，我國目前使用的就是標準軌；還有一種是非常少見的窄軌，我國上個世紀五六十年代，在地方上修建了這樣的鐵路，俗稱“小火車”。哈薩克斯坦境內的鐵路是寬軌，而我國的鐵路是標準軌，軌道寬度不一樣，這就需要把我們的貨物卸載下來，重新裝上哈方的“車板”上。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

rgC大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列停在露天“換裝”庫，與班列并行，停放著一列哈薩克斯坦較寬的列車。“換裝”就是用一輛大型起吊機，把中歐班列上的集裝箱平移到哈薩克斯坦的列車上，一個集裝箱最快大約用時1分半鐘。大約一個小時左右，所有的集裝箱被放到哈薩克斯坦的車板上。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

rgC大陸橋物流聯(lián)盟

明斯克，我們就要來了！rgC大陸橋物流聯(lián)盟

“換軌”之后，中歐班列將用哈薩克斯坦的機車，牽引著國貨，向明斯克進發(fā)，預計最快6月4日到達。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

到達目的地之后，我們還將為您進行后續(xù)通報，敬請關注。rgC大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682