長久物流與比利時澤布魯日港戰略合作 將開通中歐班列

長久物流6月5日晚公告，比利時當地時間6月2日公司和澤布魯日港簽約戰略合作協議。協議主要內容包括：澤布魯日港將確保為公司在澤布魯日港的發展提供必要的支持，公司將發起中歐班列中國黑龍江到比利時澤布魯日專列，該專列的頻次為每周4-6班，每年將達300班，中歐班列中國黑龍江到比利時澤布魯日專列2017年的貨物吞吐量為12000輛新車，貨值達6億歐元。s73大陸橋物流聯盟

公告表示，此次公司與澤布魯日簽署的項目合作協議，有利于保障公司中歐班列的順利運營，為公司帶來新的收入和利潤增長點，同時也為公司打造國際品牌形象奠定了基礎。其次，該戰略合作協議所涉及的新車物流業務，將作為中歐班列的穩定貨源，其不僅是中國和比利時之間第一個中歐班列項目，同時也是中國和歐洲之間第一個汽車物流整車專列項目。未來歐洲回程貨物也將搭載此趟班列返程，實現雙向滿載，在“一帶一路”政策下，進一步推動公司國際業務的快速發展。本戰略合作協議的簽署，對公司2017年度及未來年度的業績影響暫無法確定。s73大陸橋物流聯盟

業內人士分析，長久物流從事汽車物流行業二十余年，是目前國內最大的第三方汽車物流企業。該公司的經營模式：輕資產、平臺型、第三方。2016年9月的“公路治超”對行業帶來沖擊，該公司運價較前三季度上浮13%-55%不等，體現了其具有一定的議價能力。未來公路干線運輸成本會進一步提升，公路運輸里程將縮短，而長距離運輸中鐵路、水路將從運輸方式的補充部分逐步變成重要組成部分。整體運輸更趨向于干線運輸（鐵路/水運）+支線分撥（公路）的形式。而這正是該公司的優勢，其在多式聯運方面較早布局，已經擁有水路運輸網（6大水運基地，合資公司有兩艘海船），還將進一步加大江船和海船的投入。未來這方面將對該公司形成更大貢獻。此次開通中歐班列是一個新的開端，隨著“一帶一路”的推進，有望成為該公司的新增長點。s73大陸橋物流聯盟

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