深圳中歐班列首開，“一帶一路”運輸方式新選擇！

5月22日10時38分，X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，一路向白俄羅斯明斯克駛去，這是深圳地區開行的首趟中歐班列，深圳由此成為全國唯一連通“一帶一路”的一線城市。lGk大陸橋物流聯盟

本次中歐班列作為深圳連通歐洲各國經濟鏈又一新的運輸方式，其運輸成本及運輸時效往往是商家需考量的因素所在。本次中歐班列從國際貨物中轉大港—深圳鹽田港區始發，從新疆阿拉山口出境，終到白俄羅斯明斯克，運行線路總長約9900公里，預計運行時間約13天。相比海運運價低但耗時較長，空運時間短但價格昂貴，中歐班列有著自身高性價比優勢。lGk大陸橋物流聯盟

從深圳開行的中歐班列主要承運的是大宗電商產品以及對交貨時限有要求的輕工業、高科技電子產品。這對于過去長時間以來，出于對電子產品時效性和安全性考慮，而通過義烏的中歐班列銷往歐洲深圳地區的電子產品，現在不僅可以直接從深圳出貨，而且可以在很大程度上節約運輸時間和成本。lGk大陸橋物流聯盟

據廣鐵集團貨運處處長鄭圣剛介紹說，本次中歐班列（深圳至明斯克）由廣鐵集團、中鐵集裝箱和朗華供應鏈服務有限公司（簡稱朗華公司）聯合組織開行。開行初期只開行出口班列，頻次為一周一班，待貨源穩定后，適時增加班列頻次以及返程班列，計劃9月份開始實現雙向運輸，爭取每周兩班出口、一班進口。計劃在未來幾個月內將該班列延伸到德國漢堡，在適當時候，開通新的深圳往返歐洲其他國家的線路。相信日后隨著貨源的穩定，深圳中歐班列通過利用深圳港口及鐵路優勢，再分撥到其他省市與區域，從而進一步強化深圳轉口貿易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯動的亞洲貨運轉運中心，促進珠三角地區外貿增長。lGk大陸橋物流聯盟

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