深圳始發(fā)中歐班列，拉開一帶一路新篇章

5月22日，隨著X8426次列車從深圳鹽田港駛出的那一刻起，第一條鏈接一線城市的中歐班列宣告通車。這是歷史的一刻，它標(biāo)志著中國一帶一路的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)入了一個全新的局面。我為處在這樣的一個時(shí)代而感到高興與自豪。VPu大陸橋物流聯(lián)盟

一帶一路（英文：One Belt and One Road，縮寫：OBAOR或OBOR），是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，它指的是一種合作發(fā)展的理念和倡議，是充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。VPu大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)階段據(jù)中鐵總數(shù)據(jù)顯示，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，中歐班列從2013年的80列增長到了2016年的1702列。與此相適應(yīng)的是中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，去年進(jìn)出口總額已達(dá)6.3萬億元，增速超過中國的外貿(mào)總體增速。VPu大陸橋物流聯(lián)盟

另外從《證券日報(bào)》記者整理同花順統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知，在2014年至2016年這三年中，基建行業(yè)的16家上市公司在海外的營業(yè)收入總額合計(jì)高達(dá)6002.87億元。其中，中國交建、中國電建、中國鐵建、中國中鐵、葛洲壩這5大央企巨頭三年來的海外營業(yè)收入合計(jì)高達(dá)5877.02億元。VPu大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列取得突破，目前中國境內(nèi)穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達(dá)16個，到達(dá)歐洲8個國家12個以上城市。這樣的中歐交際網(wǎng)形成，勢必會拉動兩地大跨步的經(jīng)濟(jì)增長。VPu大陸橋物流聯(lián)盟

再看地處粵港澳大灣區(qū)和“海上絲綢之路”的深圳，在打造“一帶一路”樞紐城市上具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！深圳背靠珠三角輻射華南地區(qū)，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯；深圳毗鄰港澳，金融服務(wù)優(yōu)勢明顯；深圳是中國的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，在對外合作中具有明顯的體制機(jī)制優(yōu)勢；“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮螅a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與深圳互補(bǔ)性明顯。VPu大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過開行中歐班列，能有效整合珠三角以及東盟、臺灣等地區(qū)貨運(yùn)資源，利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢，再分撥到其他省市與區(qū)域，從而進(jìn)一步強(qiáng)化深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動的亞洲貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，促進(jìn)珠三角地區(qū)外貿(mào)增長。VPu大陸橋物流聯(lián)盟

中國正通過一帶一路，將世界各國片區(qū)拉入高鐵的飛速發(fā)展時(shí)代，有幸能在這樣一個時(shí)代看到中國帶動世界的騰飛，我感到十分光榮與自豪。VPu大陸橋物流聯(lián)盟

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