義新歐班列獲贊：“為中西貿易打開新通道”

距離西班牙首都馬德里物流中心不遠處，一批標著“義新歐”字樣的綠色集裝箱已經完成清關，里面裝滿了紅酒、橄欖油，以及汽車配件、醫療設備等西班牙“特產”，正等待著被裝上“義新歐”列車，運往中國義烏。G7A大陸橋物流聯盟

義烏西班牙交流基金會主席毛文進見到記者后，感慨地說：“義新歐班列為中西貿易打開了一條新通道，不僅為華商也為西班牙的中小企業帶來了發展新機遇。”G7A大陸橋物流聯盟

“義新歐”班列運行路線全長1.3萬千米，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等8個國家。2014年11月，首趟“義新歐”班列從義烏發往馬德里，為沿線國家的商貿往來開辟了一條安全、經濟、高效的新通道。G7A大陸橋物流聯盟

“‘義新歐’抵達馬德里的消息登上了西班牙各大媒體的頭版頭條，我的西班牙朋友都難掩驚異和欽慕之情。我女兒的同學也對她說，‘你們中國的火車都開到馬德里來啦，真厲害！’”班列運營方義烏天盟實業投資有限公司西班牙區負責人阮忠虎告訴記者。G7A大陸橋物流聯盟

阮忠虎最初在與西班牙鐵路總局進行前期溝通時，西班牙鐵路總局主要負責人之一哈維爾·梅賽德斯只將“義新歐”當作是“朋友間的玩笑”“不可能實現的設想”。幾周后，西班牙鐵路總局收到上級通知，要求他們配合“義新歐”班列的運營，哈維爾這才驚醒，對中國人做事的效率和行動力感到由衷佩服。如今，哈維爾已是“義新歐”的老朋友了，西班牙鐵路總局為中歐班列提供了許多便利和特殊政策，優先處理“義新歐”班列的業務，甚至在非工作日也及時給予配合。G7A大陸橋物流聯盟

在克服了眾多困難后，“義新歐”開始吸引越來越多的客商，中西貨運量呈井噴式增長，僅2016年的貨運量就相當于前6年的總和。目前，“義新歐”班列已實現常態化運行，每周從義烏發車2次，回程班列的發車頻率也保持在每周一列。同時，班列的運行效率也大幅提升，途中的關務手續更為流暢，最快可實現16天抵達目的地。隨著業務量的快速增長，“每日一趟班列的夢想很快就會實現”，義烏天盟實業投資有限公司副總裁林輝寰信心滿滿地說。G7A大陸橋物流聯盟

“義新歐”班列的到來，讓沿線國家切實感受到了中國國力的提升，旅西華人的地位也隨之提高。G7A大陸橋物流聯盟

華商周旭鋒是“義新歐”班列最主要的供貨商之一，他的進出口貿易因為“義新歐”發生了質的變化。2016年，他所擁有的浙江盟德有限公司進口貿易較上一年同比增長30%，其運輸全部依靠“義新歐”。周旭鋒說，“義新歐”的開通提升了中國在西班牙的影響力，讓華人感到自豪，海外僑商在做生意時有了更多底氣。對西班牙企業而言，以“義新歐”為品牌的新出口渠道代表著更多信賴和機遇，而對于中國國內消費者而言，貼上了“義新歐”標簽的進口產品便代表著正宗和優質。G7A大陸橋物流聯盟

如今，越來越多的華商開始幫助西班牙企業做出口貿易，受到當地人的廣泛歡迎。林輝寰說，在“義新歐”的推動下，華商能更好地實現轉型升級。“義新歐”為華商提供了一條做進口貿易的新途徑，為中西雙方的企業家帶來了巨大商機。他期盼著“義新歐”發展得更好，為大家帶來更多福祉。G7A大陸橋物流聯盟

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