新華社記者趙宇飛：見證中歐班列成長

編者按：“一帶一路”倡議自提出至今，已成為全球媒體關(guān)注的熱門詞匯。三年多來，圍繞此議題的相關(guān)報(bào)道層出不窮。那么，記者們是如何報(bào)道“一帶一路”的呢？讓我們跟隨記者的腳步，一起看看他們在“一帶一路”采訪途中有哪些見聞和感悟。今天，請新華社記者趙宇飛講講他的采訪故事。Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

如今，一趟趟中歐班列正奔跑在已被喚醒的古絲綢之路上，不禁讓人回想起中歐班列的成長經(jīng)歷：Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟“義新歐”中歐班列抵達(dá)馬德里Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

“獨(dú)苗”誕生Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市，深居我國內(nèi)陸腹地，距出海口和邊境線均200多公里。惠普、宏碁等雖落戶于此，產(chǎn)品出口卻成為難題——要么向東、向南經(jīng)沿海城市“漂洋過海”運(yùn)往歐洲，路途遙遠(yuǎn)，時(shí)間長；要么空運(yùn)直抵歐洲，費(fèi)用高昂。如何開辟一條暢通省時(shí)且成本較低的國際物流通道成為當(dāng)務(wù)之急。“渝新歐”班列應(yīng)運(yùn)而生。Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

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成都鐵路集裝箱中心站共開行從成都始發(fā)的中歐班列559列Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

最初，每個(gè)人都為剛剛誕生的“渝新歐”捏了一把汗。它橫跨亞歐多個(gè)國家，貨物每到一個(gè)國家，海關(guān)都要開箱檢查，時(shí)間成本高昂；全程運(yùn)行１萬多公里，途中溫差極端，有時(shí)上下達(dá)70℃，電子產(chǎn)品無法承受；運(yùn)行時(shí)間長，安全問題成為貨主一大擔(dān)憂……Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

這些難題沒有阻擋“渝新歐”起步：重慶市與沿線國家溝通協(xié)商，實(shí)現(xiàn)了沿途海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)，一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行；針對沿途低溫難題，重慶市研發(fā)出15厘米厚的特質(zhì)保溫材料，給貨物穿上“水背心”；研發(fā)出集裝箱衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)，解決貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}。Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

“人丁”興旺Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

隨著難題破解，中歐班列的成長速度令人驚嘆。“渝新歐”不再是獨(dú)苗，鄭歐、義新歐、蓉歐快鐵、長安號(hào)……中歐班列大家庭的成員越來越多，貨物運(yùn)量越來越大。Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列大家庭不斷發(fā)展壯大，問題也越來越多。貨物運(yùn)輸大多“有去無回”，回程貨源短缺導(dǎo)致運(yùn)輸成本居高不下；兄弟多了難免有“摩擦”，各條線路利用“價(jià)格戰(zhàn)”爭搶貨源的情況也開始出現(xiàn)。Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

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渝新歐鐵路國際貨運(yùn)專列滿載“重慶造”貨物從重慶發(fā)車Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

2013年3月，“渝新歐”在中歐班列中首次迎來回程貨，貨源從最初的電子產(chǎn)品拓展到母嬰用品、咖啡豆、進(jìn)口整車等，涉及到百姓生活的方方面面，運(yùn)輸成本也持續(xù)下降，正在逐步接近海運(yùn)。隨后，各兄弟班列也紛紛效仿，目前大部分班列已實(shí)現(xiàn)雙向常態(tài)化開行。Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

“家族”使命Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月，為了解決兄弟之間“摩擦”，“兄弟們”統(tǒng)一了“中歐班列”品牌，穿上了“服裝”——整齊劃一的藍(lán)色集裝箱，統(tǒng)一了出發(fā)時(shí)間——分別從重慶、成都、西安等多地同時(shí)出發(fā)，繪制了一條條奔馳在新絲綢之路上的藍(lán)色長龍。Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，我們不僅見證了中歐班列大家庭的成長，也在收獲一個(gè)個(gè)驚喜。如今的“渝新歐”貨運(yùn)量已占到全國中歐班列貨運(yùn)總量的近50%，還在不斷“長高、變長”，“長高”即鐵空聯(lián)運(yùn)形成輻射亞洲的“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”；“變長”即向東連接長江黃金水道實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，向南依托重慶東盟公路物流大通道輻射東南亞。“長高、變長”的中歐班列不再只是一條條開放的線段，而已形成一張開放的網(wǎng)絡(luò)，不只發(fā)揮貨物運(yùn)輸通道的功能，而且將承擔(dān)更多的“未來使命”：吸納全球資金、資源、技術(shù)、人才等產(chǎn)業(yè)要素，發(fā)揮全球產(chǎn)業(yè)銜接功能。Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

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中國鐵路啟用中歐班列統(tǒng)一品牌Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

從“獨(dú)苗”到“人丁興旺”、從“各自為戰(zhàn)”到“整齊劃一”、從開放“線段”到開放網(wǎng)絡(luò)……如今，中歐班列就像一個(gè)個(gè)身強(qiáng)力壯的小伙子，全身有使不完的勁兒。讓我們拭目以待，未來中歐班列還會(huì)給我們更多驚喜。Vxo大陸橋物流聯(lián)盟

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