發(fā)車?yán)玻∩钲谑滋恕爸袣W班列”開行 總長(zhǎng)近萬公里

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22日上午10時(shí)38分,滿載貨物的X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港,一路向白俄羅斯明斯克駛?cè)?這是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列,標(biāo)志著“一帶一路”在深圳首次實(shí)現(xiàn)有效連通,深圳由此成為全國(guó)唯一一個(gè)連通“一帶一路”的一線城市。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)廣鐵廣州貨運(yùn)中心副主任李文海介紹,今日開出的這趟中歐班列(深圳至明斯克),從國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)大港——深圳鹽田港始發(fā),從新疆阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó),最后到達(dá)白俄羅斯明斯克,運(yùn)行線路總長(zhǎng)約9900公里,預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約13天。預(yù)計(jì)六月份,該線路還將延伸至德國(guó)漢堡。“這趟列車目前處于基本滿車狀態(tài),車?yán)镅b載有價(jià)值約200萬美金的貨物。主要包括手機(jī)等通訊器材、打印機(jī)耗材、日用家電等深圳新特產(chǎn)。”eI6大陸橋物流聯(lián)盟

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首開中歐班列 強(qiáng)化深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心地位eI6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)深圳市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,通過開行中歐班列,目的是有效整合珠三角以及東盟、臺(tái)灣等地區(qū)貨運(yùn)資源,利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢(shì),再分撥到其他省市與區(qū)域,從而進(jìn)一步強(qiáng)化深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心地位,將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動(dòng)的亞洲貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,促進(jìn)珠三角地區(qū)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì),中歐班列自2011年開行至今,已開行4000多列,其中今年開行的列數(shù)已突破1000列。目前全國(guó)開行中歐班列的城市已達(dá)28個(gè),覆蓋21個(gè)省市區(qū),到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

深圳是全國(guó)第29個(gè)開行中歐班列的城市。2017年, 深圳搶抓新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革戰(zhàn)略機(jī)遇,加速打造國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。中歐班列的開行能方便深圳及珠三角企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備、裝備、工業(yè)原材料、無人工廠、先進(jìn)制造工藝與技術(shù)、環(huán)保設(shè)備,促進(jìn)深圳與歐洲在諸多領(lǐng)域、更深層次的互動(dòng)與往來,助推深圳及珠三角地區(qū)工業(yè)化進(jìn)程。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

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深圳華強(qiáng)北商業(yè)街是全球重要的電子信息產(chǎn)品集聚地。深圳開行中歐班列,對(duì)該地電子產(chǎn)品出口貿(mào)易是重大利好消息。在過去,出于對(duì)電子產(chǎn)品的時(shí)效性、安全性考慮,華強(qiáng)北有相當(dāng)部分的電子產(chǎn)品要通過義烏的中歐班列銷往歐洲。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

“許多歐洲國(guó)家對(duì)我國(guó)產(chǎn)的手機(jī)比較信賴,認(rèn)為物美價(jià)廉實(shí)用。通過這趟中歐班列,從深圳出發(fā)到歐洲的出貨時(shí)間,可以節(jié)約寶貴的一個(gè)月,這對(duì)更新?lián)Q代極快的手機(jī)產(chǎn)業(yè)來說是福音。”某國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌經(jīng)銷商于桂仁說。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

廣東省運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專家金一兵教授認(rèn)為,中歐班列(深圳至明斯克)將提高珠三角貿(mào)易領(lǐng)頭羊——深圳地區(qū)的外貿(mào)量,降低深圳外貿(mào)貨物運(yùn)輸成本,緩解海空運(yùn)輸壓力,提升深圳在國(guó)家“一帶一路”倡議中的中心城市地位,對(duì)實(shí)現(xiàn)深圳城市功能轉(zhuǎn)型與提升,推動(dòng)深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著非常深遠(yuǎn)的意義。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列(深圳至明斯克)將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)分享‘一帶一路’建設(shè)帶來的紅利,在深化大灣區(qū)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)與文化往來的同時(shí),將迎來新一輪產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的重大機(jī)遇。”金一兵說。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐經(jīng)濟(jì)“直通車” 有望惠及“一帶”沿線諸國(guó)eI6大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列(深圳至明斯克)是由廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱和朗華供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱朗華)聯(lián)合組織開行,開行初期暫時(shí)只開行出口班列,待粵港澳大灣區(qū)、東南亞地區(qū)貨源穩(wěn)定后,適時(shí)增加班列頻次以及返程班列,或開通新的深圳往返歐洲其他國(guó)家線路。目前,我們有計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)將該班列延伸到德國(guó)漢堡。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處處長(zhǎng)鄭圣剛介紹,中歐班列(深圳至明斯克)開行初期實(shí)行每周單線(出口)運(yùn)輸,頻次為一周一班,計(jì)劃9月份開始實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸,爭(zhēng)取每周兩班出口,每周一班進(jìn)口。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

以深圳為代表的珠三角,不僅是我國(guó)著名的對(duì)外貿(mào)易中心,而且是全球聞名的輕工產(chǎn)品“加工廠”。開行中歐班列(深圳至明斯克)不僅能提高珠三角外貿(mào)量、降低外貿(mào)貨運(yùn)成本,而且能讓珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品惠及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó),輻射影響波蘭、德國(guó)、意大利、英國(guó)、捷克等國(guó)。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)提供班列全程運(yùn)輸服務(wù)的中鐵集裝箱廣州分公司副總彭棠介紹,這趟中歐班列承運(yùn)的產(chǎn)品,主要來自深圳市朗華供應(yīng)鏈,主要是大宗電商產(chǎn)品以及對(duì)交貨時(shí)限有要求的輕工、高科技電子產(chǎn)品。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

朗華作為集供應(yīng)鏈、智能物流、跨境電商、金控、外貿(mào)與一體的綜合服務(wù)商,在設(shè)備、手機(jī)等行業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)中持續(xù)排名第一。該公司通過中歐班列(深圳至明斯克)進(jìn)出口貨值,預(yù)計(jì)全年將突破1500億元。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

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“這趟中歐班列的開行,為我公司的珠三角、港澳臺(tái)和東盟等貨物運(yùn)輸,開辟了除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種運(yùn)輸方式,可以節(jié)省三分之二以上的運(yùn)輸時(shí)間成本。最為關(guān)鍵的是,我們通過‘中歐班列+港口運(yùn)輸’的‘海鐵聯(lián)運(yùn)’模式,可以節(jié)省三成以上物流成本。”朗華董事長(zhǎng)張春華表示。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

有別于其他城市中歐班列由物流公司的單一運(yùn)營(yíng)服務(wù)的情況,這趟中歐班列是以朗華供應(yīng)鏈公司為運(yùn)營(yíng)主體,集外貿(mào)通關(guān)、智能物流、保稅倉儲(chǔ)、跨境電商、民營(yíng)金控(供應(yīng)鏈金融、小額貸款、融資租賃)、會(huì)展等綜合服務(wù)于一體,能全方位為客戶整合碎片化、分散式服務(wù)資源,降低實(shí)體企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,達(dá)到客戶收益最大化。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

浙江大學(xué)博士曾興認(rèn)為,相較空運(yùn)與海運(yùn),鐵運(yùn)更有優(yōu)勢(shì)。中歐班列的運(yùn)價(jià)約為航空的五分之一,運(yùn)時(shí)約為海運(yùn)的四分之一,能有效節(jié)約時(shí)限,提升物流效率,提速資金周轉(zhuǎn)。對(duì)于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型產(chǎn)業(yè),防止產(chǎn)業(yè)過度外遷、空心化等起到了積極作用。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

尤為關(guān)鍵的是,中歐班列(深圳至明斯克)開行后,有關(guān)部門和企業(yè)還計(jì)劃將漢諾威、慕尼黑工業(yè)展“移植”深圳,加快我國(guó)“智能工廠”“智能生產(chǎn)”“智能物流”建設(shè),助推工業(yè)“4.0”快速進(jìn)入中德合作新時(shí)代。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

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海港鐵路無縫對(duì)接 有效連通“一帶一路”eI6大陸橋物流聯(lián)盟

“深圳鹽田港是國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)大港,是‘海上絲綢之路’重要途經(jīng)地。鹽田港首次開行中歐班列,使得‘一帶一路’在深圳實(shí)現(xiàn)有效連通,深圳由此成為全國(guó)唯一連通‘一帶一路’中心城市。”深圳鹽田港副總經(jīng)理梁林說。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

深圳作為廣東建設(shè)“海上絲綢之路”的橋頭堡,在實(shí)施國(guó)家“一帶一路”倡議中具有巨大的先天優(yōu)勢(shì),天然是“一帶一路”無縫連通的中心城市。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

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而中歐班列就是“一帶”和“一路”互連互通的重要工具。中歐班列(深圳至明斯克)將穗莞深、港澳臺(tái)、東南亞,與我國(guó)中、西部地區(qū),以及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線廣大內(nèi)陸國(guó)家連成一片,實(shí)現(xiàn)“一帶”與“一路”有效連接和協(xié)同發(fā)展,不僅能大大提升珠三角在“一帶一路”中的戰(zhàn)略地位,而且能大大提速“一帶一路”建設(shè)進(jìn)程。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

作為行走在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的使者,中歐班列(深圳至明斯克)滿載著粵港澳臺(tái)和東盟貨物和“共商、共建、共享”的期許,橫穿歐亞陸橋,讓沿途各國(guó)縮小發(fā)展差距,分享發(fā)展成果。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

作為連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”的橋梁,中歐班列(深圳至明斯克)開啟海鐵大聯(lián)動(dòng)模式,通過與海港轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)動(dòng),激活海鐵運(yùn)輸?shù)臐撃芘c活力,進(jìn)一步發(fā)揮我國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易先天優(yōu)勢(shì),幫助各國(guó)打破發(fā)展瓶頸,加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展,打造甘苦與共、命運(yùn)相連的發(fā)展共同體。eI6大陸橋物流聯(lián)盟

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