跨越8000多公里 蓉歐快鐵北線首趟返程班列抵蓉

伴隨著汽笛長鳴，中歐班列蓉歐快鐵（以下簡稱“蓉歐快鐵”）邁入新里程——昨日下午5時30分，蓉歐快鐵北線首趟返程班列抵蓉。這是一趟定制班列，當地時間5月6日12時從白俄羅斯出發，跨越8000多公里，經由阿拉山口，歷時14天到達成都城廂火車站。iXm大陸橋物流聯盟

這也是“蓉歐+”戰略的一次重要落子。2017年，蓉歐快鐵計劃開行國際班列1000列以上，一個連接泛歐泛亞地區的國際物流貿易橋頭堡正在加快形成。iXm大陸橋物流聯盟

而隨著轟隆隆的列車打通通道、帶來機遇，高端制造業相繼落地，物流、人流、資金流、信息流不斷聚集，成都正在增強國際資源要素的吸附力，構建起通達全球、銜接高效、功能完善的國際性綜合交通樞紐。iXm大陸橋物流聯盟

很快北線將雙向穩定開行iXm大陸橋物流聯盟

作為蓉歐快鐵北線返程的首趟班列，車廂里裝著什么?班列公司相關負責人透露，這是一趟定制班列，41個車廂里滿載著在白俄羅斯加工生產的克諾斯邦環保板材，由“木頭來了”通過蓉歐班列運至成都。iXm大陸橋物流聯盟

記者獲悉，克諾斯邦是世界最大板材商，此次運達的環保板材由成都家具生產廠家麗維家定制， 2016年，麗維家董事長兼CEO周宇翔及其供應鏈平臺“木頭來了”CEO雷亮曾赴克諾斯邦的工廠考察，最終選擇蓉歐快鐵作為運輸線路，“它帶來的不單是運輸成本的降低，更是綜合成本的降低，這將是一場效率的革命。”iXm大陸橋物流聯盟

“很快，北線線路將雙向穩定開行。”上述相關負責人表示，蓉歐快鐵北線目前主要是定制線路，為有需要的客戶專門開設列車，返程班列的開通，將促進北線雙向穩定開行。iXm大陸橋物流聯盟

今年將開國際班列千列以上iXm大陸橋物流聯盟

去年，“蓉歐+”戰略的核心分為三條干線分布，其中北線方向，作為中線中遠期運力補充，以莫斯科為核心，將輻射至薩拉托夫、伏爾加格勒、羅斯托夫、基輔、明斯克、紐爾紐斯、里加、塔林、圣彼得堡等地。iXm大陸橋物流聯盟

今年3月1日，首趟中歐班列蓉歐快鐵北線定制班列，滿載吉利汽車零配件，從成都國際鐵路港出發，長途跋涉12天，抵達白俄羅斯明斯克吉利工廠。iXm大陸橋物流聯盟

與三線并行相呼應的，是“蓉歐+”戰略加密，形成“天天有班列”格局。去年，成都開行“蓉歐快鐵”460列，占全國中歐班列開行總數1702列中的27%，開行數量躍居國內中歐班列首位。按計劃，今年將開行國際班列1000列以上。iXm大陸橋物流聯盟

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返程班列背后的通道機遇iXm大陸橋物流聯盟

“蓉歐+”是融入國家“一帶一路”戰略的棋局，隨著成都不斷落子，蓉歐快鐵北線返程回蓉，“蓉歐+”線路加密，成都正形成國際資源要素集聚地。iXm大陸橋物流聯盟

“‘蓉歐+’的目標，是‘+制造、+貿易、+物流、+金融、+信息’，推動‘蓉歐+’戰略在節點、樞紐、腹地、產業等方面的全方位拓展，助推成都物流業、服務業和制造業同步發展。”市物流辦相關負責人表示。iXm大陸橋物流聯盟

在成都建設國家中心城市的歷史使命中，“蓉歐+”戰略將助推西部對外交往中心、綜合交通通信樞紐建設。iXm大陸橋物流聯盟

成都還有更多機遇。今年4月，四川自貿區正式掛牌，成都有機會放開手腳，突出對歐開放特色，完善“一帶一路”通道建設，成都將加快構建“兩港三網”口岸物流體系和國際貿易“單一窗口”，擴大與“一帶一路”沿線國家雙向投資和雙邊貿易。iXm大陸橋物流聯盟

今年，成都還將發布《“兩港三網”2017-2019發展規劃》，打造立體式綜合型國際化物流樞紐，建好“兩港”，織密“三網”，促進“空鐵公水”四位一體多式聯運，做強“制造、貿易、物流、金融、信息”五大臨港產業。iXm大陸橋物流聯盟

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