“一帶一路”合作共贏，青白江持續擴展“朋友圈”，打開歐亞物流大通道！

有朋自遠方來，不亦樂乎！ynX大陸橋物流聯盟

作為地處“一帶一路”交匯點上的重要支點，青白江正攜手越來越多的新朋友，共同在“一帶一路”上譜寫開放的新樂章。ynX大陸橋物流聯盟

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隨著“一帶一路”戰略全面推進，便捷的通道促使經濟交往日趨活躍、商貿合作日益繁榮。特別是蓉歐快鐵形成的通道大格局、開放大格局，使青白江逐漸成為成都市擴大對外開放、拓展發展空間、促進產能合作的重要載體，為全市貿易發展、服務業提升、產業聚集和承接國際產能轉移提供了重要支撐，處在了內陸開放最前沿。ynX大陸橋物流聯盟

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布局海外 蓉歐快鐵形成三線并行格局ynX大陸橋物流聯盟

3月1日，“中歐班列（蓉歐快鐵）北線成都至白俄羅斯定制班列”發車儀式舉行。伴隨一聲鳴笛，蓉歐快鐵滿載著吉利汽車的成套散件和汽車零配件，從成都國際鐵路港徐徐開出，從新疆阿拉山口出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯，運行8866公里，最終抵達白俄羅斯明斯克吉利工廠，實現了從成都口岸到工廠廠房的全鏈條無縫對接。“以前我們主要采用‘公路+海運’的運輸方式，運輸時間需要40多天，現在搭乘蓉歐快鐵，只需要12天，降低了成本，增強了國際市場競爭力。”吉利汽車成都公司副總馮旭紅說。ynX大陸橋物流聯盟

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2013年4月26日，承載著中歐經貿開拓夢想的中歐班列（蓉歐快鐵）從青白江正式首發，按照每周一班的頻率定期駛向波蘭羅茲，由此掀開了成都向西拓展對外開放大通道、打造內陸開放型經濟高地的新篇章；2015年9月5日，蓉歐快鐵滿載41個集裝箱的歐洲快消品抵達我區，完成了首趟返程班列的“處女秀”；2015年10月12日、2016年3月19日，德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡站點相繼開通，蓉歐快鐵國際市場腹地向歐洲樞紐城市迅速拓展延伸，并在2016年實現了“天天一班”的夢想；2016年，完成我國開通的首條南線（成都至伊斯坦布爾）中歐班列測試，標志著蓉歐快鐵海外輻射范圍擴展至中亞、南歐地區……ynX大陸橋物流聯盟

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按照今年的計劃，青白江將開行國際班列1000列以上。其中，北線（成都到莫斯科、托木斯克）開行150列以上；中線（成都到羅茲、紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、米蘭）開行650列以上；南線（成都至阿拉木圖、德黑蘭、伊斯坦布爾）開行200列以上，構建起“一主多輔、多點直達”的國際鐵路班列網絡體系。ynX大陸橋物流聯盟

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“今年我們將開通經阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等口岸的蓉歐快鐵出境專用鐵路運行線路，確保國際班列雙向穩定開行。”市口岸與物流辦主任陳仲維透露，北線還設置了成都至俄羅斯的托木斯克、白俄羅斯的明斯克和立陶宛等地的站點，開行定制班列，貨物半徑覆蓋獨聯體和東歐國家。目前正在為開行北線返程班列做相關準備工作，東歐的金龍魚原油有望最先搭乘上返程班列，同時還有不少大企業大品牌也在洽談。ynX大陸橋物流聯盟

此外，南線也做好了準備，自去年9月成都至伊斯坦布爾的測試班列順利開行后，今年公共班列也將進入市場。陳仲維表示，從目前境外的市場需求來看，班列公司應接不暇，許多境外客戶在談包列進蓉，預計今年蓉歐快鐵的返程和去程開行量將達到平衡。ynX大陸橋物流聯盟

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降本增效 多式聯運實踐初見成效ynX大陸橋物流聯盟

去年6月，“成都國際鐵路港集裝箱鐵公水多式聯運示范工程”成功獲批，成為首批入選的16個國家多式聯運示范工程之一。ynX大陸橋物流聯盟

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成都國際陸港運營有限公司（簡稱“陸港公司”）是該示范工程實施企業，該公司依托蓉歐物流大通道、西南區域輻射東南沿海的貨物運輸大通道和長江運輸大通道三個物流大通道，構建省內、國內、國際三張攬貨網絡。建設了以成都為中心向外輻射的廈蓉歐、深蓉歐、漢蓉歐、甬蓉歐等8條“蓉歐”延伸多式聯運通道。ynX大陸橋物流聯盟

去年10月2日，一列運載著烏拉圭凍肉的列車到達成都國際鐵路港，這是國內進口凍肉首次通過鐵路運輸在內陸口岸清關。該批凍肉從烏拉圭始發，通過海運抵達寧波后，從寧波北侖港站搭乘“蓉歐”延伸班列運抵成都國際鐵路港。據了解，在該趟運輸中，陸港公司開發了冷藏集裝箱海鐵聯運產品，運用鐵路NBX型冷藏車新技術，使得烏拉圭進口凍肉可以經寧波港上岸，通過鐵路直接運抵成都，物流成本較公路運輸降低了30%。ynX大陸橋物流聯盟

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此外，陸港公司還開發了集裝箱雙層裝載小汽車技術，通過公鐵聯運方式解決成都地區小汽車外運問題，目前已實現單個集裝箱裝載4輛小汽車，在城廂鎮至天津西營門線路上開展試運，預計今年小汽車運輸量將達到2萬輛。“為了更好地適應集裝箱聯運的發展，下一步，我們將與鐵路局協作，把城廂貨運站13、14線改造為集裝箱作業線，并增加大彎貨運站集裝箱辦理功能。”陸港公司副總經理高鴻皓表示。ynX大陸橋物流聯盟

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貨物、車輛、船舶信息的及時傳遞，是實現多式聯運、提高多式聯運效率的重要保障，我區通過建設信息化平臺，打破信息孤島，推動貨運信息共享。在此基礎上，又在相關運輸企業和運輸方式中探索多式聯運單證交換新模式，建立了“一單制”單證系統。ynX大陸橋物流聯盟

4月6日，荷蘭OOSTMANNGROEPB.V公司搭乘蓉歐快鐵從蒂爾堡發往成都的兩臺轎車，與收貨方成都蓉歐德源供應鏈管理有限公司首次采用了多式聯運提單作物權質押、信用證結算方式。也就是說，從貨物離站時起，企業即可憑信用證到中國銀行法蘭克福支行申請議付，將收款周期提前了20天左右。這是國內首單針對中歐班列的多式聯運提單，預示著中歐班列（蓉歐快鐵）在解決鐵路運輸憑證物權問題上邁出了創新的第一步。ynX大陸橋物流聯盟

內聯外通 成都做大“朋友圈”ynX大陸橋物流聯盟

“今年中國春節期間，我回了一趟羅茲，原以為至少要2020年才能建好的羅茲法布里茲納（Fabryczna）火車站，居然已經建好了。”作為一名土生土長的波蘭羅茲省人，波蘭駐成都總領事館總領事卡夏對家鄉的這一變化感到十分驚喜。她介紹道，這座位于羅茲中心的火車站開站后，羅茲到首都華沙的時間將大幅縮短。ynX大陸橋物流聯盟

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羅茲的發展與中歐班列（蓉歐快鐵）的開行密不可分。2013年，蓉歐快鐵開出第一列車，羅茲被選為其首個歐洲終點站。2015年，蓉歐快鐵首次實現返程。而后，資本開始加快向羅茲聚集，不僅使其在最短的時間內建成了火車站，也使羅茲有了第一條繞城公路。“蓉歐快鐵讓羅茲有了新的發展。”卡夏興奮地說。ynX大陸橋物流聯盟

攤開世界地圖，羅茲位于歐洲中心的區位優勢，將蓉歐快鐵的“中線”與遍布西歐的鐵路物流網相連。如今，蓉歐快鐵已延伸至荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡，成都也得以將聯通世界的“觸手”擴展到整個歐洲。ynX大陸橋物流聯盟

成都與羅茲友好關系的發展與蓉歐快鐵的發展幾乎齊頭并進。早在2013年蓉歐快鐵開行之初，羅茲與成都就結為友好合作城市。2015年，這一關系更升級為友好城市。現在，兩座城市已在對方設立了辦事處，互設商貿中心的事宜也在籌備當中。今年2月，波蘭人民黨主席卡梅什率團訪問成都。這也是今年訪問成都的首批外國重要代表團。ynX大陸橋物流聯盟

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事實上，像羅茲這樣，與成都建立友好關系的城市還有很多。截至目前，成都共有33個國際友好城市。其中，在蓉歐快鐵開通后與成都簽約的城市高達15個，接近總數的一半。在蓉歐快鐵的背后，“一帶一路”戰略紅利的不斷釋放讓成都“朋友圈”加速擴充。ynX大陸橋物流聯盟

另外，物流通道的便利吸引了東部沿海高新技術產業加速向成都轉移，目前世界500強企業已有268家落戶成都。貿易和產業的發展又反哺了通道和物流建設。目前，成都己與TCL、Dell、成飛集團等企業簽訂了進出口歐洲產品的物流方案和產能轉移合作協議。到2018年底，青白江與國內10個以上樞紐城市間的“蓉歐”延伸班列將實現雙向穩定開行，歐洲端分撥點數量達10處以上。ynX大陸橋物流聯盟

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一座城市的眼界有多寬，它的格局就有多大；一座城市能走多遠，關鍵看它的通道是否暢通。開放是過去發展的“重頭戲”，也是未來發展的“急先鋒”。青白江不斷暢通完善物流大通道，做強城市功能，助力成都在全方位開放的格局中砥礪前進。ynX大陸橋物流聯盟

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