擁抱“一帶一路”!從遼寧開出的中歐班列最多時每天一次
2017-05-19 11:04:18
Landbridge平臺
這兩天“一帶一路”成了高頻詞,共建“一帶一路”,實現共贏發展。
遼寧為融入“一帶一路”一直在行動,并取得了顯著成績。
重點推進103個項目;最多每天發出一列中歐班列;越來越多的遼寧企業加快布局,推動企業走出去;遼寧積極擁抱“一帶一路”。
時間:
5月12日18時
地點:
沈陽東站
事件:滿載貨物的中歐班列緩緩駛出,第83次開往“一帶一路”沿線龐大的歐洲市場。
代理班列貨運業務的中鐵集裝箱運輸有限責任公司項目經理何若凡:2015年10月30日中歐班列在沈陽啟動至今,已由最初每周發一列發展到現在每周發三列。即便如此,仍有一些貨物不得不排隊上車,“爆倉”情況時有發生。63節車廂,已經達到班列承載的上限。
這是遼寧企業主動、快步融入“一帶一路”建設的一個縮影。
自2014年底,我省明確提出融入“一帶一路”構想以來,遼寧一直在積極行動并取得了不俗的成績。
我省沿“一帶一路”重點推進103個項目
在距營口港7000公里之外的俄羅斯首都莫斯科,別雷拉斯特物流中心項目一期工程已陸續啟動項目招標建設工作,預計2018年上半年完工。該項目是營口港與俄羅斯鐵路股份公司合作的單體項目,未來將成為國內中歐班列發往莫斯科地區和輻射歐洲的集散中心和轉運中心。
以營口港的別雷拉斯特物流中心項目為代表,我省眾多企業積極參與“一帶一路”建設,推動沿線重大項目落地。近日,遼報君從省商務廳獲悉,按照建設一批、儲備一批、謀劃一批的滾動機制,我省建立了國際產能和裝備制造合作重點項目庫,并實現了對合作項目的動態管理。目前,項目庫涵蓋了境外投資(包括建廠、并購)、境外園區建設或經營、工程承包三大類共103個項目。
這103個項目,按照產業劃分,包括裝備制造、跨境物流和資源開發等我省優勢產業;按照地域分布劃分,主要分布在中東歐、東南亞、東非等地域,涉及俄羅斯、蒙古等28個國家和地區。
“主動融入‘一帶一路’建設,推動一批有能力的骨干企業走出去,帶動遼寧的優勢產業、技術標準輸出,既是省委、省政府一直關注的重點,也是我們在工作中的著力點。”省商務廳相關負責人表示,我省采取多種方式著力推進重點項目建設。對于項目庫中的重點項目,建立了跟蹤服務機制,實行點對點服務,給予政策傾斜,取得了良好效果。
省商務廳相關負責人表示,下一步,我省將繼續推動企業在“一帶一路”沿線國家開展投資合作,落實“千企出國門”行動,完善我省國際產能和裝備制造合作重點項目庫。我省將進一步對合作項目實行動態、分類、分層管理,并以項目庫為抓手,以重大項目為工作重點集中開展工作,以每個項目中方主體企業的具體問題和困難為導向,強化對全省企業“走出去”工作的指導和服務。
沈陽與“一帶一路”沿線66個國家實現互貿
“一帶一路”倡議提出以來,沈陽立足自身優勢,積極搭建平臺,“走出去”的旗艦企業隊伍不斷壯大,在“一帶一路”沿線的合作模式也由產能、產品輸出向技術、服務等成套解決方案提供和產業深度合作升級。
北方重工和遠大企業集團是深耕“一帶一路”的先行企業,也是合作升級的領軍企業。2月,巴基斯坦FPCL自備電廠項目在卡拉奇啟動,北方重工收獲了電廠煤處理系統等三大系統的設備總包合同,合同金額約為1.3億元人民幣。今年前4個月,北方重工海外訂單同比增長60%以上,主要集中在“一帶一路”沿線國家,其包括設計、供貨和安裝在內的工程總承包服務和“交鑰匙工程”最受推崇。
主動對接“一帶一路”,沈陽市于2015年8月制定實施方案,精準定位其東北亞樞紐城市的地緣優勢和裝備制造業產業優勢,實施“一帶一路”和東北振興雙輪驅動,促進沈陽企業在“一帶一路”建設及國際產能和裝備制造合作中發揮更加重要的作用。2014年以來,沈陽組織46批次經貿代表團赴“一帶一路”沿線國家考察洽談,召開70余次經貿合作、項目對接和投資說明會,推動近百家企業“走出去”,開展跨國投資和承包境外工程。
在“一帶一路”沿線國家中,與沈陽有貿易往來的國家已達66個。2014年至2016年三年間,沈陽對沿線國家新增投資項目39個,協議投資額3.78億美元;新簽對外工程承包項目79個,合同額17.3億美元。今年一季度,沈陽企業對“一帶一路”相關國家非金融類直接投資項目協議投資額同比增長14.7%。
大連企業投資“一帶一路”沿線21個國家
進入5月,大連華銳重工設在馬來西亞的營銷中心接連傳來喜訊,成立僅一個月,該中心已經跟蹤了上億美元的訂單,成為華銳重工開拓東南亞市場的得力先遣軍;在俄羅斯,大連機床集團與俄羅斯GAZDEVICE股份有限公司合資建設的機床生產基地項目快速推進,目前合資公司已經注冊完畢并接到首批訂單。
和華銳重工、大連機床一樣,隨著“一帶一路”建設深入推進,越來越多的大連企業加快布局“一帶一路”市場,釋放發展活力。截至2016年底,大連企業投資“一帶一路”沿線21個國家90個項目,中方投資額達11.33億美元;在22個“一帶一路”沿線國家承包工程項目,完成營業額10億美元。
大連市瞄準21世紀海上絲綢之路建設的定位,全面對接國家規劃,制定出臺了行動計劃,編制了面向“一帶一路”國家經貿合作目錄,整合各方資源推動企業走出去。
加大市場開拓力度,擴展大連優勢產品在“一帶一路”沿線國家的市場份額。大連出臺一系列政策措施,引導企業創新貿易模式擴大出口。組織境外展會向“一帶一路”沿線市場傾斜,去年涉及“一帶一路”沿線國家展會20個,參加企業達130余家,完成展會成交額3.3億美元,今年涉及“一帶一路”國家的重點展會30個。搭乘大連港陸續開通的中歐班列,大連優勢產品通過亞歐之間的國際物流通道奔向新絲路。
營口港開行12條直達中歐的國際班列
營口港是國家“一帶一路”戰略中唯一一個既在“帶”上又在“路”上的港口,不僅是中國距俄羅斯最近的出???,也是中國國內經滿洲里過境連接俄羅斯西伯利亞大鐵路最近的、業務量最大的港口。處于絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的對接點,是中歐物流運輸重要的樞紐港。
自“一帶一路”戰略提出以來,營口港率先與俄羅斯鐵路股份公司積極對接,在中俄兩國元首見證下簽訂合作備忘錄,確定了三個方向四個領域的合作項目。目前,中歐班列線路已經開通12條,平均每周到發7至8列,旺季可達到每周10列,與境外5個國家、8個城市實現了互聯互通。在融入“一帶一路”的進程中,營口港從終點港向中轉港轉型成功。
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