廣州“粵滿歐”班列運營8個月運輸貨值1.17億美元

自去年8月28日首發至今，廣州“粵滿歐”中歐班列已運營8個月，期間成功發運26個班列共1710個標準集裝箱，運輸貨物價值超1.17億美元。b3C大陸橋物流聯盟

中歐班列是通過鐵路國際貨運的形式將我國商品運抵至歐洲的一種較新的運輸方式。目前，國內中歐班列目前主要有西、中、東3條運行線路——西線班列經新疆的阿拉山口或霍爾果斯出境，中線經內蒙的二連浩特出境，東線經內蒙的滿洲里或黑龍江的綏芬河出境。其中，廣州大朗啟運的“粵滿歐”屬于東線班列，目前已基本固定為1周1列。b3C大陸橋物流聯盟

“搭乘粵滿歐中歐班列出口的貨物90%為廣佛深地區制造，從出口產品結構看，班列出境貨物種類逐漸豐富，從開始的服裝、廚具等勞動密集型貨物為主，到目前平板電腦、智能手機、汽車零部件等高附加值貨物逐漸增加。”廣州海關隸屬天河車站海關相關負責人說介紹，“而且貨運量及貨值也是逐步攀升，特別是今年3月以來單列平均承載達42個集裝箱、平均載重474噸、平均貨值634萬美元，較之前分別增長了50%、68%、78%。”b3C大陸橋物流聯盟

中歐班列，比空運便宜，比海運快捷，還有海關為班列打造的各項便利措施。為支持中歐班列順利開行，廣州海關開設 “預約通關”專窗，為企業提供報關查驗“點對點”監管服務措施，不斷壓縮貨物通關時間，同時加強與地方政府相關部門和企業的溝通，進一步釋放“廣貨”集群效應。b3C大陸橋物流聯盟

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