首趟重返貨運班列駛進中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心

10B大陸橋物流聯盟

5月16日，一列滿載著優質木漿的中歐（中亞）班列，歷經12天，從德國杜伊斯堡駛進中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心，這是由德國杜伊斯堡開行的首趟終到新疆的重返貨運班列。10B大陸橋物流聯盟

此次重返貨運班列行程12天，總里程8000公里。從德國杜伊斯堡發出后，途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從中國新疆阿拉山口口岸入境，最終抵達烏魯木齊集結中心。10B大陸橋物流聯盟

重返班列貨物商中泰集團副總經理李良甫表示，優質木漿是中泰集團下屬紡織廠的重要原材料，以往從德國進購，僅海運的時間就需45天至60天，再經天津或青島的港口，加上通關、質檢等環節，時間會超過兩個月，而現在直接從德國杜伊斯堡到達烏魯木齊，只需要12天時間。10B大陸橋物流聯盟

“德國—中國（杜伊斯堡—烏魯木齊）重返班列一路十分通暢。”李良甫說，“班列跨越歐盟關區、俄白哈關稅同盟關區及中國海關3個關區，由杜伊斯堡報關后一路直抵烏魯木齊，途中不需辦理其他手續，從杜伊斯堡到達烏魯木齊，僅僅12天時間，為我們企業節約了大量的時間和成本。”10B大陸橋物流聯盟

承運這趟班列的烏魯木齊鐵路局國際物流公司副總經理周彥紅介紹，此次班列成功實現了中歐（中亞）班列終到重返。去程班列以新疆地產貨物為主，主要搭載新疆本地生產型企業的產品，回程貨物以生產原料、儀器設備為主。這趟班列也是我國目前開通的全程運距最短、時效最好的中歐（中亞）班列，比內陸省區的同類班列縮短2000公里運距和節省2—3天時間，企業運營成本也降低不少。10B大陸橋物流聯盟

烏魯木齊國際陸港區發展促進辦公室主任劉少華表示，首趟重返班列的抵達，凸顯了烏魯木齊國際陸港區規劃建設的重要性和重大意義，以及其對絲綢之路經濟帶核心區建設的重要支撐，為服務于烏魯木齊現代國際化城市建設、服務新疆產品走向世界、服務國家“一帶一路”倡議等多方面，建設了高效、便捷的物流通道、政策通道、經濟通道。10B大陸橋物流聯盟

劉少華介紹，由德國杜伊斯堡開行的首趟終到新疆的重返貨運班列是新疆西行班列的升級換代，“以前中歐（中亞）班列只是把貨物從新疆運出去，每次回程的列車幾乎都是放空，而今天，滿載貨物的班列成功返回，一舉打破過去簡單的單向通道經濟，開始向 樞紐＋通道 經濟拓展。新疆將以此為契機開拓歐洲市場，拓寬在歐洲的國際班列線路布局，深化與歐洲物流網絡體系的廣泛合作，吸引更多產業集聚，大力推動開放型經濟發展，推進絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐和商貿物流中心建設。”劉少華說。10B大陸橋物流聯盟

據了解，5月16日中歐（中亞）班列還將發出第300列西行班列（烏魯木齊—阿拉木圖）。中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心投運以來，西行國際貨運班列開行數量逐月攀升，目前，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心開行的班列由投運之初的每周一列發展到每天穩定開行2列，形成了多點始發、多地運行、多點到達的西行班列運輸新格局，發展速度和規模在全國同領域屬于先進水平，率先實現了西行國際貨運班列市場化運行。10B大陸橋物流聯盟

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