中歐班列聚力八方聯(lián)動，“一帶一路”盡顯大國風(fēng)采

早在兩千多年前，古人身騎駱駝于荒漠中開辟出陸上絲綢之路，絲綢之路也由此成為沿線各國共同促進(jìn)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的產(chǎn)物。兩千多年后的今天，絲綢之路上少了一抹黃色的風(fēng)景，多了一列列藍(lán)色的“鋼鐵列車”。YUl大陸橋物流聯(lián)盟

2011年，首趟中歐班列從重慶開出，接著陸續(xù)又開通了沈滿歐、義新歐等多條線路。短短幾年時間，中歐班列已成為“一帶一路”戰(zhàn)略中不可或缺的橋梁與紐帶，如今，中歐班列開行已經(jīng)突破1000列，奔馳著的中歐班列用永不停歇的步伐聚八方之力，促進(jìn)各國間經(jīng)濟(jì)貿(mào)的大聯(lián)動。YUl大陸橋物流聯(lián)盟

5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在京開幕，百余個國家的各界嘉賓共聚北京，他們?yōu)橹袊鴣恚瑸?ldquo;一帶一路”戰(zhàn)略而來，為促進(jìn)國際間經(jīng)貿(mào)往來的發(fā)展前景而來。藍(lán)色背景猶如絲綢之路上的中歐班列充滿希望與活力，“一帶一路”戰(zhàn)略的良好發(fā)展態(tài)勢和其所帶來的各國間經(jīng)濟(jì)聯(lián)動，讓中國再次站上世界舞臺的中心。這是最好的時代，八方聯(lián)動，共襄盛舉，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在各國友好的貿(mào)易往來中更上一層樓，資源互通有無，線路逐漸增多，一切都在為更完善、更健全的“一帶一路”戰(zhàn)略添磚加瓦。YUl大陸橋物流聯(lián)盟

對于陸上絲綢之路來說，鐵路無疑扮演了重要的角色，鐵路就像一棟建筑的基礎(chǔ)，牢固且不可或缺。世界是巨大的，需要有一股力量將資源運抵八方；世界又是很小的，有了四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，資源可以輕而易舉運到世界的各個角落。路之所達(dá)，遍地都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商機(jī)，這也是為什么中歐班列所到之處，都會吹起經(jīng)濟(jì)發(fā)展的東風(fēng)。YUl大陸橋物流聯(lián)盟

X8024次中歐班列(義烏-馬德里)有幸成為2017年開行的第1000列中歐班列，數(shù)字背后是發(fā)展與機(jī)遇，責(zé)任與義務(wù)。義烏是全世界最大的小商品集散地、聯(lián)合國和世界銀行公認(rèn)的全球最大小商品市場，在貫徹“一帶一路”戰(zhàn)略上，肩負(fù)著重要責(zé)任。類似這樣的中歐班列還有很多，每一輛中歐班列的開行，都串起了一路上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的寶貴商機(jī)，仿佛數(shù)千年前響徹荒漠的駝鈴聲，中歐班列重振了當(dāng)代絲綢之路的風(fēng)采。YUl大陸橋物流聯(lián)盟

古有“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，今有中歐班列聯(lián)動八方，“一帶一路”盡顯風(fēng)采的發(fā)展契機(jī)。古今相望，兩千多個日日夜夜，終于，中國再次攜手眾多國家，打造“一帶一路”戰(zhàn)略的宏偉藍(lán)圖。相信在中國及其他各國的共同努力下，絲綢之路將會重現(xiàn)勃勃生機(jī)，為世界帶來更多、更好的發(fā)展機(jī)遇。YUl大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682