中歐班列陸續開通 至今開行3700多列

近幾年來，中歐班列的陸續開通，打通了中歐之間的陸路大通道。趙晉平說，“一帶一路”的“五通”中，設施連通是重要一部分，也是促進“一帶一路”發展的優先領域。中歐班列開辟了亞洲到歐洲的直接大陸通道，大大提高了物流效率，經過海運要40多天的交通，通過陸路只需要15天到16天。4tN大陸橋物流聯盟

趙晉平介紹說，目前，由國內大城市直接連接到歐洲的班列有11個，可以抵達歐洲29個城市，已經累計開行3700多個班列，運送了大批貨物，為企業提供了快捷便利的交通。這樣的國際班列，不僅對貨物運輸，而且對政策溝通、民心相通也起到促進作用。4tN大陸橋物流聯盟

“通過中歐班列運送貨物，企業有這樣的需求，會大大節約時間，提高物流效率，國際班列以后還會增加，而且發揮的作用還會更大。如果成本能夠進一步降低，企業選擇國際班列這種運輸方式也會進一步上升。”趙晉平說，如何降低成本是當前的一個大問題。這就需要對國際班列進行整合。4tN大陸橋物流聯盟

趙晉平指出，國際班列無論從規模還是成本降低上，還是有很大潛力可挖。如果能在全國范圍內整合貨源和貨物需求力，可以大大提高運力，有助于降低成本。“根據測算，如果整合成功，成本至少可以降低30%。在各個城市之間需要一個樞紐，對貨物進行整合，匹配之后能夠提高效率，降低成本”。4tN大陸橋物流聯盟

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