“一帶一路”合作共贏，蓉歐快鐵日益成為中國(guó)向西開(kāi)放的重要通道！

“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施三年多TzG大陸橋物流聯(lián)盟

在貿(mào)易、投資、資金融通等領(lǐng)域TzG大陸橋物流聯(lián)盟

如何實(shí)現(xiàn)由量變到質(zhì)變的飛躍TzG大陸橋物流聯(lián)盟

今天我們一起來(lái)關(guān)注TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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‍‍‍‍本周日，中國(guó)將在北京主辦“‍一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇，20多個(gè)國(guó)家元首和政府首腦確認(rèn)出席。這是中國(guó)首次以“一帶一路”建設(shè)為主題舉辦的最高規(guī)格國(guó)際論壇，也是中國(guó)繼G20‍杭州峰會(huì)之后，再次就共同構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出的努力和貢獻(xiàn)。‍‍‍‍‍‍‍‍‍TzG大陸橋物流聯(lián)盟

‍2013年9月和10月,中國(guó)國(guó)家主‍席習(xí)近平先后提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的“一帶一路”倡議。三年多來(lái),“一帶一路”戰(zhàn)略從中國(guó)倡議到國(guó)家頂層戰(zhàn)略、國(guó)際共識(shí)，戰(zhàn)略地位不斷提升，實(shí)現(xiàn)路徑也越來(lái)越清晰。如今，“一帶一路”正在‍經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的飛躍，迎來(lái)更加開(kāi)放、包容以及復(fù)合性的新階段。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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根據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家雙邊貨物貿(mào)易總額超過(guò)16553億元人民幣，同比增長(zhǎng)26.2%。其中，中國(guó)對(duì)沿線國(guó)家出口9376億元，同比增長(zhǎng)15.8%。而中國(guó)自沿線國(guó)家進(jìn)口7177億元，同比增長(zhǎng)42.9%。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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哈薩克斯坦 中亞第一大貿(mào)易伙伴TzG大陸橋物流聯(lián)盟

‍‍‍哈薩克斯坦是中國(guó)在中亞地區(qū)重要的友好鄰邦。近年來(lái)，中哈經(jīng)貿(mào)合作日益緊密，截至2016年9月，三千多家中國(guó)企業(yè)落戶哈薩克斯坦，成為中哈發(fā)展“互聯(lián)互通”的主力軍。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度中哈貿(mào)易額達(dá)13億美元，同比增長(zhǎng)30%。哈薩克斯坦已經(jīng)成為中國(guó)在中亞第一大貿(mào)易伙伴。‍‍‍‍‍TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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‍摩洛哥  為200家中國(guó)企業(yè)建造工業(yè)園區(qū)TzG大陸橋物流聯(lián)盟

‍摩洛哥地處非洲西北端，是連接歐洲、中東和非洲三大市場(chǎng)的樞紐。2016年中國(guó)對(duì)摩洛哥出口30.8億美元，同比增長(zhǎng)6.2%。從摩洛哥進(jìn)口5.5億美元，同比增長(zhǎng)4.6%。今年3月，摩洛哥和一家中國(guó)公司簽署協(xié)議，將在港口城市丹吉爾附近，為200家中國(guó)企業(yè)建造工業(yè)園區(qū)，同時(shí)丹吉爾正在規(guī)劃一條通往西班牙的海底隧道，一旦項(xiàng)目建立就可以和直通西班牙的中歐貨運(yùn)列車連接，形成中國(guó)通往非洲的陸路通道。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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在波蘭羅茲的鐵路貨運(yùn)站點(diǎn)，每周有四趟來(lái)自中國(guó)成都的蓉歐快鐵直達(dá)，蓉歐快鐵在2013年開(kāi)通，迄今已成為中歐班列中運(yùn)行時(shí)間最短、最穩(wěn)定的班列。通過(guò)蓉歐快鐵，中國(guó)與波蘭的貨物運(yùn)輸只需10天，而貨物從羅茲再轉(zhuǎn)運(yùn)到任何歐洲國(guó)家的首都也只需要兩到三天。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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蓉歐班列 運(yùn)行時(shí)間最短、最穩(wěn)定TzG大陸橋物流聯(lián)盟

在波蘭羅茲的鐵路貨運(yùn)站點(diǎn)，每周有四趟來(lái)自中國(guó)成都的蓉歐快鐵直達(dá)，蓉歐快鐵在2013年開(kāi)通，迄今已成為中歐班列中運(yùn)行時(shí)間最短、最穩(wěn)定的班列。通過(guò)這趟快鐵，中國(guó)與波蘭的貨物運(yùn)輸只需10天，而貨物從羅茲再轉(zhuǎn)運(yùn)到任何歐洲國(guó)家的首都也只需要兩到三天。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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如今，中歐班列已經(jīng)累計(jì)開(kāi)行超過(guò)2000列。時(shí)間是海運(yùn)的四分之一、價(jià)格是空運(yùn)的五分之一。憑借這些優(yōu)勢(shì)，中歐班列日益成為中國(guó)向西開(kāi)放的重要通道，也成為“一帶一路”早期收獲的成果之一。‍‍‍TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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跨境零售電商市場(chǎng)也在一帶一路沿線迅速發(fā)展，根據(jù)《網(wǎng)上絲綢之路大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2016年泰國(guó)的乳膠枕和床墊，成為中國(guó)電商消費(fèi)者最喜歡的泰國(guó)貨。而同年以色列商品的成交額，也達(dá)到2015年的3.71倍。另外，根據(jù)商務(wù)部1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)中俄跨境電商貿(mào)易發(fā)展迅速，2016年上半年，俄電商貿(mào)易總額達(dá)63億美元，其中中俄跨境電商貿(mào)易額為11.5億美元。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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資金融通是實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。在“一帶一路”沿線國(guó)家中，大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不高，基礎(chǔ)設(shè)施落后，對(duì)基建資金需求很高，據(jù)亞洲開(kāi)發(fā)銀行測(cè)算，從2010年到2020年，僅亞洲地區(qū)每年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金需求，就高達(dá)8萬(wàn)億美元。然而由于多重原因，這些國(guó)家的融資成本普遍較高。且信貸供給嚴(yán)重不足，無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的資金。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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2015年12月25日，由中國(guó)倡議成立、57國(guó)共同籌建的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行正式成立。隨著亞投行開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)，絲路基金首批投資項(xiàng)目正式啟動(dòng)，“一帶一路”金融合作迅速展開(kāi)，使得參與國(guó)家可以解決融資瓶頸，為當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施等各方面發(fā)展提供有力支持。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

亞投行行長(zhǎng)金立群表示，“一帶一路”是一個(gè)長(zhǎng)期的愿景規(guī)劃，每一個(gè)項(xiàng)目和投資都要講究實(shí)效。亞投行不僅僅只為中國(guó)的利益考慮，而是為了實(shí)現(xiàn)共贏。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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“一帶一路”沿線國(guó)家眾多，情況千差萬(wàn)別，存在著幾十種貨幣以及復(fù)雜的貨幣管理制度。如何確保一帶一路資金融通的可持續(xù)性是業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士建議資金融通方面應(yīng)采用市場(chǎng)化方式，讓更多的銀行和民間機(jī)構(gòu)參與，同時(shí)要注重資金的安全性和多樣化。TzG大陸橋物流聯(lián)盟

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