江西省迎來首列“鐵海鐵”班列

近日，滿載3000噸東北玉米的首趟從東北糧產地——遼寧營口鲅魚圈港——福建江陰港——江西高安的“鐵海鐵”多式聯運、“北糧南運”集裝箱班列抵達我省建筑陶瓷產業基地鐵路專用線。Ur7大陸橋物流聯盟

據悉，從東北將糧食運到江西傳統運輸通道耗時20天以上，貨物損耗率在3 以上，物流總費用189.5元/噸。新開辟的“鐵海鐵”通道僅僅耗時8天，貨物損耗率在1 以下，物流總費用171元/噸，較傳統物流方式減少尾氣排放70個百分點。新通道不僅運輸時間、貨物損耗、物流成本均得到大幅下降,而且綠色、低碳、環保。Ur7大陸橋物流聯盟

“鐵海鐵”多式聯運糧食集裝箱班列是江西省鐵路投資集團公司聯合南昌鐵路局以及正邦科技、雙胞胎集團等大型糧食加工企業，開辟的一條全新“鐵海鐵”“北糧南運”新通道。該通道的開辟是江西省鐵路投資集團公司謀劃鐵路專用線創新轉型、深耕鐵路物流業的一次有效嘗試，極大降低合作企業的物流成本，提高物流效率，進一步增強了我省糧食加工企業的市場競爭力和產業領先優勢。Ur7大陸橋物流聯盟

作為華東地區最大的鐵路專業線基地，江西省建筑陶瓷產業基地鐵路專用線由江西省鐵路投資集團公司牽頭建設并運營，占地1500畝，具備充裕的貨物倉儲條件和完備的裝卸能力。從服務豐、樟、高地區特色支柱產業出發，為基地近100家陶瓷企業、約200條陶瓷生產線提供高效便捷的鐵路物流服務。Ur7大陸橋物流聯盟

目前，江西省鐵路投資集團公司正在積極推動高安陸路口岸（位于專用線站場內）后續建設，預計今年底或明年初竣工并開通。屆時，高安陸路口岸的“一次申報、一次查驗、一次放行”大通關模式將推動豐、樟、高地區外向型經濟大開放、大發展。在開辟“鐵海鐵”“北糧南運”國內通道的基礎上，江西省鐵路投資集團公司還將積極對接“一帶一路”，開辟“海鐵聯運”國際大通道，以專用線站為集散地，借助高安口岸大通關優勢，通過福建港口將省內陶瓷等特色產品銷往全國乃至俄羅斯、東歐、美洲等地。Ur7大陸橋物流聯盟

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