神龍公司搭乘中歐班列開啟物流運輸新通道

東風旗下企業搭乘中歐班列加速發展步伐又有新動作。4月18日，裝載150件東風標致5008后橋橫梁的集裝箱，從法國VESOUL包裝中心裝箱啟程，于4月23日在荷蘭蒂爾堡坐上駛向中國的班列，目前正一路向東行駛，預計5月18日前后運抵神龍汽車有限公司成都工廠。至此，神龍公司成功開啟中歐鐵路物流運輸新通道。scc大陸橋物流聯盟

據了解，神龍公司進口零部件之前采取空運和水運兩種模式，而空運費用貴，海運耗時長，通過中歐班列運輸進口零部件至成都，費用比空運便宜，時間比海運節省三分之二。有了這個初步思路以后，神龍公司聯合成都物流局、PSA VESOUL發貨中心、中遠海運公司成立專項運輸項目組，決定試行“一帶一路”政策下大力推廣的中歐班列，并確認了具體的運輸方案、運輸周期、集裝箱數量、發運啟運時間和清關方案。初步估計，鐵路運輸一根后橋橫梁預計比空運降低運輸成本約60%，且比海運節省運輸時間45天。神龍公司后橋橫梁的鐵路運輸打破了常規，為KD件的緊急運輸帶來了新的思路和模式，開啟了企業新的物流篇章。scc大陸橋物流聯盟

中歐班列在一帶一路相關政策的大力支持下，近年來發展速度迅猛。據了解，中歐班列目前鋪劃了西、中、東3條通道，擁有多達11條線路。此次神龍公司使用的是中歐班列（中國成都——波蘭羅茲線）。中歐班列線路中，跟東風密切相關的還有一條線路：武漢——捷克、波蘭線。這條線路從武漢吳家山站始發，經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克直至法國里昂。東風旗下企業主動用好一帶一路政策，2016年3月15日、19日，兩趟分別裝載200輛東風風神轎車的中歐班列從武漢吳家山站開出，駛往俄羅斯沃羅滕斯克站，比水路提前20天向購買商交貨；2016年8月24日，東風雷諾公司首次通過中歐班列（武漢）從歐洲運回汽車配件，豐富和優化了該公司汽車零配件的運輸和配送方式。scc大陸橋物流聯盟

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