南京海關服務中歐班列 運量成倍增長

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圖為：南京海關隸屬蘇州海關關員查看中歐班列（蘇州—華沙）貨物單證yuA大陸橋物流聯盟

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　　圖為：南京海關隸屬蘇州海關關員運用查驗單兵作業系統對中歐班列（蘇州—華沙）貨物進行快速查驗yuA大陸橋物流聯盟

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 圖為：南京海關隸屬蘇州海關關員對中歐班列（蘇州—華沙）貨物進行監管yuA大陸橋物流聯盟

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圖為：南京海關隸屬蘇州海關關員對中歐班列（蘇州—華沙）貨物進行查驗yuA大陸橋物流聯盟

在南京海關隸屬蘇州海關的高效監管服務下，中歐班列（蘇州—華沙）業務量繼續保持增長態勢。前4個月，中歐班列（蘇州—華沙）出口開行班列58趟，同比增長163%，發運標箱5266個，增長188%，貨值30.5億元，增長133.33%。 yuA大陸橋物流聯盟

去年底，國家發改委將蘇州列為中歐班列樞紐節點之一。蘇州海關通過推行關檢“一次申報、一次查驗、一次放行”，并開辟專用申報通道、推廣“掌上物流”科技監管等措施，將該班列物流等待時間壓縮80%。 yuA大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列（蘇州—華沙）的開行頻率已由每周2次增加到每周4次。受益于蘇州產業結構的特點，班列運輸的多為電子產品、汽車零部件等附加值較高的貨物，單箱平均貨值在全國所有中歐班列中遙遙領先。 yuA大陸橋物流聯盟

“開辟國際郵件包裹鐵路運輸通道和跨境電商貨物載運，探索與太倉港無縫對接、海鐵聯運，吸引日本、東南亞等太倉港過境貨物經中歐班列（蘇州—華沙）直達歐洲，不斷增班擴源。”蘇州海關通關處處長糜國清介紹。 yuA大陸橋物流聯盟

作為蘇州市高新區最大的出口企業，名碩電腦是中歐班列的老客戶，平均每周都有5到10個集裝箱的貨物發往歐洲，近年又進一步增加鐵路運輸的比重。該公司物流主管胡潔說：“我們希望它能夠逐漸替代空運，因為成本不到空運的三分之一，通關效率一樣高。”yuA大陸橋物流聯盟

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