中歐班列常態化助推“一帶一路” 長三角營運線路已達12條，到達亞歐14個國家24個城市

5月初的浙江義烏西貨運站，作業繁忙而有序不亂。一只只滿載小商品的集裝箱經過海關查驗施封后，從義烏鐵路口岸海關監管場地吊裝到貨運站集1線的鐵路平板車上；之后，這些貨物將搭乘中歐班列（義烏）啟程，跨過萬里行程走進歐洲的千家萬戶。q5H大陸橋物流聯盟

建設“一帶一路”倡議提出3年來，在中國和世界的發展史冊中留下了濃墨重彩的印跡，在交通物流領域同樣落地有聲。作為“一帶一路”倡議的一項重要務實合作舉措，長三角地區中歐班列開行方向、頻次、運量和規模不斷擴大，有力助推了“一帶一路”建設發展進程，構筑起中歐經貿文化交流的“黃金絲路”。q5H大陸橋物流聯盟

到達亞歐14個國家q5H大陸橋物流聯盟

長三角地區作為中國經濟最發達的地區，生產制造企業集聚，民營企業活躍，幾百萬種商品銷往全球，區域商品外銷需求旺盛。自2013年9月29日，上海鐵路局和中鐵集裝箱公司組織開行首趟中歐班列（蘇州—華沙）以來，長三角中歐班列以其貨源支持強勁、通關高效便利、產品輻射范圍廣等特點，為區域商品貿易開辟了一條出口亞歐的安全、高效、便捷的全新物流通道。q5H大陸橋物流聯盟

如今，經過短短3年的精心培育呵護，長三角中歐班列營運線路從1條增長到現在的12條。上海鐵路局和中鐵集裝箱公司先后在寧波北、北侖港港站、義烏西、楊浦、蘆潮港港站、蘇州西、南京西、南通東、合肥北、銅山、連云港港站裝車，涉及上海、江蘇、浙江、安徽三省一市9個開行中歐班列的城市、11個實際開行中歐班列的裝車組織站，境外到達亞歐中亞五國、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、波蘭、德國、西班牙、英國等14個國家24個城市。q5H大陸橋物流聯盟

在12條營運線路中，中歐班列（義烏—倫敦）途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國、英國等國家，全程12451公里，是目前開行的中歐班列中所經國家最多、途經國家所裝商品最豐富的國際鐵路貨運班列。q5H大陸橋物流聯盟

每周20列常態化開行q5H大陸橋物流聯盟

3年來，隨著長三角中歐班列方便、快捷、安全的品牌效應不斷擴大，貨運量大幅增長。中鐵集裝箱公司上海分公司統計數字顯示：2014年，長三角中歐班列歐洲方向開行34列、運送2818個TEU（集裝箱國際標準通用計量單位）；2015年開行116列、運送10690個TEU，2016年開行225列、運送20546個TEU，2016年開行列數占全國13.22%。2017年1至4月份開行95列、運送8850個TEU，同比增長375%、138%，開行列數和貨運量呈現穩定增長的態勢。目前，長三角中歐班列亞歐方向已實行每周20列常態化開行。q5H大陸橋物流聯盟

在加強中歐班列去程組織的同時，鐵路部門通過多種方式吸引回程貨源，越來越多的歐洲企業通過中歐班列將貨物運往中國市場，回程列數不斷增長。2015年2月22日，義烏中歐班列首次成功從馬德里載貨回程，這是長三角開行的首趟回程班列，由此打開了回程載貨運輸的大門。2017年1至4月份，中歐班列回程貨運增長勢頭不減，累計開行回程12列、運送1296個TEU，回程貨運量實現大幅增長。q5H大陸橋物流聯盟

4月29日，首列從英國倫敦返程的中歐班列順利抵達浙江義烏，實現中歐班列（義烏—倫敦）雙向對開，至此，長三角中歐班列回程營運線路已達4條，并進入雙向常態化開行。q5H大陸橋物流聯盟

惠及多國企業民眾q5H大陸橋物流聯盟

據中鐵集裝箱公司上海分公司介紹，經過市場培育和發展，長三角地區現已形成浙江義烏至歐洲相關國家以小商品為主要貨源，江蘇蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產品、電器為主要貨源，安徽合肥至德國漢堡以白色家電及機械產品為主要貨源的去程貨物品類特征。長三角中歐班列亞洲方向裝車城市集中在具備獨特區位優勢的連云港，主要貨源為到達中亞五國的生產、生活資料等出口貨源和電子產品、電器、汽車及配件等過境貨源。q5H大陸橋物流聯盟

其中運送的貨物與企業、民眾的生產生活息息相關，涉及的貨物有電子產品、家居用品、小商品、機械、家電、地板、家具、暖氣片、五金配件、裝飾材料、燈具、汽車及零配件、文化用品、工業原材料、建筑材料幾十大品類，這些貨物在到達沿途各國后，通過當地的銷售渠道走入城市鄉村，惠及相關國家企業公司和民眾。q5H大陸橋物流聯盟

長三角區域經濟發達、城鎮密集、人口眾多，是我國較大的消費市場，吸引了許多國外企業關注的目光。2015年義烏中歐班列首次成功從馬德里載貨回程以來，長三角回程中歐班列所載貨物品類越來越豐富，貨值越來越高。2017年實現了轎車整車的回程運輸。班列回程所載的各國產品依托長三角三省一市巨大的銷售網絡和消費市場，幫助“一帶一路”沿線國家企業打開了中國市場的大門。q5H大陸橋物流聯盟

據悉，中歐班列日均運行1300公里，正點率接近100%，最快12天抵達歐洲。運輸時間是海運的三分之一，運價為空運的五分之一，運到時效和價格等諸多優勢使中歐班列吸引集聚了更多的貨源，中歐班列給沿線國家送去了“中國制造”，也帶去了“中國機會”。隨著市場的認同和發展，未來中歐班列貨源品類將更加豐富。q5H大陸橋物流聯盟

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