義烏中歐貨運班列900天：通行時間縮短1/4、運費降三成

exY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)?shù)貢r間2016年6月20日，波蘭華沙，一列從中國成都抵達(dá)華沙的中歐貨運列車。exY大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌在位于浙江義烏火車西站海關(guān)監(jiān)管區(qū)的辦公室內(nèi)接著電話，一再向客戶道歉：整個5月份，由義烏發(fā)往馬德里的中歐班列的貨柜都滿了，實在安排不了。exY大陸橋物流聯(lián)盟

而在2014年11月該班列首發(fā)前，馮旭斌提出“低于海運價格”、“雙倍賠償貨損”等優(yōu)惠條件，還靠連喝三瓶紅酒，才組滿開行所需的34個貨柜。exY大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌是義烏市天盟實業(yè)投資有限公司董事長，該公司是中歐班列（義烏）的市場運營方。從2014年11月18日首發(fā)至今，公司已開通義烏往返歐洲、中亞的8條線路。“經(jīng)過900天的運行，沿途各國的配合越來越默契、各環(huán)節(jié)越來越順暢，從義烏開往馬德里的運行時間從21天降到16天，運費下降30%，往來貨物品類、貨值不斷增長。”馮旭斌告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）。exY大陸橋物流聯(lián)盟

義烏至馬德里單程1.3萬公里，中途換軌三次exY大陸橋物流聯(lián)盟

exY大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌的辦公室里掛著中歐班列運行示意圖。exY大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是以固定車次、線路、班期開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，由義烏開往馬德里的是其中一條線路。exY大陸橋物流聯(lián)盟

2014年9月，習(xí)近平主席在會見西班牙首相拉霍伊?xí)r指出，當(dāng)前中歐貨運班列發(fā)展勢頭良好，義新歐鐵路計劃從浙江義烏出發(fā)，抵達(dá)終點馬德里，中方歡迎西方積極參與建設(shè)和運營，共同提升兩國經(jīng)貿(mào)合作水平。兩個月后，全程13052公里的義（烏）新（疆）歐（洲）貨運班列首發(fā)。2016年9月，習(xí)近平在會見出席G20杭州峰會的拉霍伊?xí)r再次提出，要充分利用義烏至馬德里的中歐班列，繼續(xù)擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模。exY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)義烏市陸港口岸局口岸管理科科長貝旭東介紹，義新歐班列從義烏出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口口岸進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，最后抵達(dá)西班牙馬德里，全程要換軌三次、轉(zhuǎn)柜三次，“中國鐵路用的是標(biāo)準(zhǔn)軌，哈薩克斯坦是寬軌，要在新疆阿拉山口口岸第一次換軌；德國用的又是標(biāo)準(zhǔn)軌，要在波蘭與德國交界處第二次換軌；西班牙與德國、法國的又不同，在法國與西班牙交界的伊倫第三次換軌。整個行駛途中，還要換10多次火車頭。”exY大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月起，從重慶、鄭州、義烏等國內(nèi)城市開往歐洲的貨運集裝箱班列全部采用“中歐班列”品牌。exY大陸橋物流聯(lián)盟

“首發(fā)至今900天，我感覺最強(qiáng)烈的是各國工作人員的配合越來越默契。運行之初，由于語言不通、沿線國家對報關(guān)單內(nèi)容理解不同，有時會產(chǎn)生分歧。隨著班列開行增多，通過磨合，即便語言不通，有時通過手勢就能交流。沿線國家的銜接也越來越好，已經(jīng)很少發(fā)生因標(biāo)準(zhǔn)不同、理解不同而產(chǎn)生誤會，影響運行的事。”馮旭斌說，沿線各國互聯(lián)互通的深入通過運行時間就可見一斑：從最初的21天減到18天又降至16天，運費比開通時降低約30%。exY大陸橋物流聯(lián)盟

exY大陸橋物流聯(lián)盟

義烏鐵路西站的“中歐班列”集裝箱貨柜。exY大陸橋物流聯(lián)盟

有馬德里市民打聽：能不能坐班列去中國旅游？exY大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌回憶，首發(fā)班列的組貨并不容易。exY大陸橋物流聯(lián)盟

“按約定，班列必須組滿34個貨柜才能發(fā)車，但離首發(fā)時間只有半個多月了，我們只在義烏組到10多個，于是決定去馬德里組貨。”他說。exY大陸橋物流聯(lián)盟

2014年11月1日，馮旭斌和同事來到離馬德里市中心10多公里的Fuenlabrada市的中國商城——這里聚集了800多家中國小商品批發(fā)企業(yè)，是西班牙乃至歐洲南部最大的小商品集散地，其批發(fā)產(chǎn)品大部分來自義烏。exY大陸橋物流聯(lián)盟

2天時間，他們在中國商城內(nèi)發(fā)名片推介中歐班列，但名片發(fā)出去500多張，卻沒組到一個貨柜。exY大陸橋物流聯(lián)盟

“2日晚，當(dāng)?shù)貎S領(lǐng)幫我約中（國）西（班牙）百貨協(xié)會負(fù)責(zé)人和幾位批發(fā)商吃飯，我提出 低于海運價格 、 雙倍賠償貨損 等優(yōu)惠條件，希望他們通過班列運輸從義烏進(jìn)口的小商品，一名批發(fā)商提出 你喝一大杯紅酒，我出一個柜 ——沒想到，西班牙的大杯能裝一瓶紅酒！就這樣，我連喝了三大杯，當(dāng)晚組了10多個柜。第二天，通過他們介紹又組了8個。”馮旭斌告訴澎湃新聞。 exY大陸橋物流聯(lián)盟

此后，班列運行走上正軌，目前從義烏至馬德里的班期已增至每周兩列，返程增至每周一列。exY大陸橋物流聯(lián)盟

“最初運行的時候，我一個月要去歐洲四五趟處理各種問題，現(xiàn)在一個月都不用去一趟。以往組柜是我找貨主，現(xiàn)在是貨主爭取能盡早安排貨柜。”馮旭斌說，“甚至有馬德里市民到我們在西班牙的代理機(jī)構(gòu)，問是否能坐班列去中國旅游？”exY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，運行中也會出現(xiàn)意外情況。2015年4月，天盟公司與西班牙一家著名日用品公司簽訂運輸合同，承諾將一個貨柜運往義烏，運費2800美元，但那段時間就是組不到貨。“如果違約，只需向?qū)Ψ街Ц峨p倍運費，但我們花了近2萬美元，租了集裝箱卡車，把貨物在規(guī)定時間內(nèi)從馬德里運到義烏。西班牙公司知情后，還專門到義烏表示感謝，并與我們建立了長期合作關(guān)系。”馮旭斌表示。exY大陸橋物流聯(lián)盟

exY大陸橋物流聯(lián)盟

通過中歐班列進(jìn)口的歐洲商品在中國義烏進(jìn)口商品博覽會上展示。exY大陸橋物流聯(lián)盟

互通帶來商機(jī)：借助班列為國人定制德國貨exY大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列（義烏）大大縮短商品從歐洲進(jìn)口的時間，降低了成本。我們公司2011年成立，當(dāng)時年銷售額數(shù)百萬元，去年已上億元。目前，公司進(jìn)口的所有商品都通過中歐班列運回國，有時要提前一個多月才能訂上返程貨柜。”浙江盟德進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理金海軍告訴澎湃新聞。exY大陸橋物流聯(lián)盟

這家公司主營西班牙紅酒、礦泉水和橄欖油，中歐班列（義烏）第一趟返程班列中的紅酒和橄欖油就是該公司從西班牙進(jìn)口的。exY大陸橋物流聯(lián)盟

1975年出生的王東是義烏人，長期旅居德國，將義烏小商品銷售到阿聯(lián)酋、新加坡、德國等地。隨著“一帶一路”倡議提出、中歐班列（義烏）開通，他把工作重心放到將歐洲商品進(jìn)口到中國上來。exY大陸橋物流聯(lián)盟

“我已經(jīng)簽約德國、法國、意大利、西班牙等上百個二三線品牌，包括廚具、化妝品、日用品、農(nóng)產(chǎn)品等；還在德國注冊了自己的商標(biāo)，涉及炒鍋、保溫杯、廚房小工具等10多個門類，德國工廠為我貼牌生產(chǎn)，產(chǎn)品有德國品質(zhì)，又適合國內(nèi)的消費習(xí)慣，是為國人定制的德國貨。”他告訴澎湃新聞。exY大陸橋物流聯(lián)盟

義烏市陸港口岸局口岸管理科科長貝旭東稱，2015年6月起，中歐班列（義烏）嘗試在波蘭華沙、德國杜伊斯堡、法國巴黎等沿線重要城市停靠，實現(xiàn)多站點上下貨，服務(wù)更多的客源和貨源。兩年多來，天盟公司相繼開通義烏至俄羅斯、白俄羅斯、拉脫維亞、倫敦，以及亞洲方向的中亞五國、伊朗、阿富汗等8條營運線路。至2017年3月底，中歐班列（義烏）歐洲方向累計開行131列。exY大陸橋物流聯(lián)盟

“有越來越多的國內(nèi)城市通過中歐班列（義烏）將商品運往中亞、歐洲；沿線國家也積極參與，把本國特色商品銷往中國。現(xiàn)在，單趟班列的貨值從不到300萬美元增至約500萬美元。這意味著 一帶一路 沿線國家的貿(mào)易越來越頻繁，合作越來越緊密。”馮旭斌說，以往去程主要運輸義烏小商品，貨源地主要在義烏，現(xiàn)在有電子配件、名牌服裝、高檔面料等貨值較高的產(chǎn)品，僅30%的貨源來自義烏，其他的集中在上海、杭州等地。回程班列以往主要運輸奶粉、紅酒、橄欖油和日用品，“如今，物流巨頭DHL主動與我們合作，德國西門子、奔馳、寶馬，英國維百萊等知名企業(yè)的產(chǎn)品也通過班列進(jìn)入中國。”exY大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682