“鄭歐班列”受歡迎 一季度去程和回程滿載率均超100％

記者日前獲悉，鄭歐班列將于近期把開行頻次從“去四回四”升級為“去五回五”。今年第一季度的數據顯示，鄭歐班列共開行63班，去程33班滿載率112％，回程30班滿載率109％。Dfo大陸橋物流聯盟

每天上班時間，在訂艙系統后臺，間隔三五分鐘，就有新訂單跳出。鄭歐班列運營平臺鄭州國際陸港開發建設有限公司的訂艙組組長李晨璐說，訂艙系統才上線兩個多月，每天大概有200個訂單，節假日前后會更多些。Dfo大陸橋物流聯盟

這是鄭歐班列貨源充足的一個縮影。2013年7月18日，從鄭州到德國漢堡的鄭歐班列首班開行。3年多時間，從剛開始每月僅一班去程，到如今實現了每周“去四回四”的常態化運行。Dfo大陸橋物流聯盟

鄭歐班列運行時間11天到14天，比海運節約時間25天左右，比空運節省資金重貨約80％、輕貨約20％。由于去回貨量兩旺，鄭歐班列準備在近期提高對開頻次，開行每周“去五回五”，今年內將再加密為“去六回六”。Dfo大陸橋物流聯盟

對開頻次大幅提升的同時，鄭歐班列的運載貨類也不斷增多。從最開始的輪胎到汽車再到現今的飛機，產品附加值越來越高，運載貨類包括汽車整車、飛機及零部件、IT產品、高檔食品、化妝品等生產資料和生活用品等1300多種。Dfo大陸橋物流聯盟

鄭歐班列在國內以鄭州為樞紐，貨源地覆蓋長三角、珠三角、環海經濟圈和東北老工業基地，并輻射日韓地區。國外以漢堡為核心樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、杜伊斯堡等為區域中心，波蘭馬拉舍維奇、白俄羅斯布列斯特、哈薩克斯坦阿拉木圖為二級集疏中心，網絡遍布24個國家的121個城市。Dfo大陸橋物流聯盟

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