“一帶一路”成果顯著 中歐班列一季度同比增長1.75倍

隨著車輪的轟鳴，4月29日，一列從英國倫敦始發的中歐班列順利抵達浙江義烏，這是繼今年1月1日義烏至倫敦中歐班列成功開行后，從倫敦返程的首列中歐班列。至此，中歐班列（義烏——倫敦）實現雙向對開。5mv大陸橋物流聯盟

中國鐵路總公司相關負責人介紹，這趟班列滿載原產英國母嬰用品、軟飲及維生素等貨物，共有32個40英尺集裝箱，于當地時間4月10日從英國迪拜環球港務集團（DP World）倫敦口岸啟程，途經法國、比利時、德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等7個國家后，從我國新疆阿拉山口口岸入境，最終到達目的地義烏，歷時19天，行程12000多公里。5mv大陸橋物流聯盟

中歐班列是以固定車次、線路、班期開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線的集裝箱國際鐵路聯運班列。中歐班列在“一帶一路”沿線國家開辟了一條安全、快捷、高效的陸路貿易通道，對于促進各國經貿往來，服務各國企業和民眾，推動“一帶一路”建設具有重要意義。5mv大陸橋物流聯盟

運力增強5mv大陸橋物流聯盟

從2014年11月18日首發至今，義烏往返歐洲、中亞的線路已經顯示出了越來越高的價值。“經過900天的運行，沿途各國的配合越來越默契、各環節越來越順暢，從義烏開往馬德里的運行時間從21天降到16天，運費下降30%，往來貨物品類、貨值不斷增長。”中歐班列（義烏）的市場運營方負責人馮旭斌表示。5mv大陸橋物流聯盟

2015年6月起，中歐班列（義烏）嘗試在波蘭華沙、德國杜伊斯堡、法國巴黎等沿線重要城市停靠，實現多站點上下貨，服務更多的客源和貨源。兩年多來，天盟公司相繼開通義烏至俄羅斯、白俄羅斯、拉脫維亞、倫敦，以及亞洲方向的中亞五國、伊朗、阿富汗等8條營運線路。至2017年3月底，中歐班列（義烏）歐洲方向累計開行131列。5mv大陸橋物流聯盟

事實上，不僅是中歐義烏班列。隨著“一帶一路”不斷推進，中歐班列上的其他路線也日漸繁忙。2011年，中歐班列開行之初，全國僅17列班列，且大多是滿車去，空車回。不過，中國國家主席習近平2013年提出“一帶一路”倡議以來，中歐班列正在成為促進中歐經貿往來的新引擎，中歐班列也經歷了跳躍式的發展。5mv大陸橋物流聯盟

2014年，中歐班列開行308列，2015年達到815列，2016年，有1702列中歐班列開始運行。從最初的每月一列，到現在的日均5列，中歐班列累計開行數量已突破3700列，今年一季度的開行數量同比增長了1.75倍。5mv大陸橋物流聯盟

優勢凸顯5mv大陸橋物流聯盟

據了解，中歐鐵路班列優勢明顯，運輸時間比傳統海運節省近1個月，時間成本大大降低。此外，相較于航空運輸，鐵路運輸價格低廉，綠色低碳。同時，客車化的運行方式，極大地提高了中歐班列的時間優勢。5mv大陸橋物流聯盟

此外，“定點、定線、定車次、定時、定價”的中歐班列，改變了傳統鐵路貨運需要中途不停裝卸編組的環節，使鐵路貨車也有了“時刻表”，不僅縮短了運輸時間，還保證了運抵時限。5mv大陸橋物流聯盟

不過，目前的水平并不是中歐班列的極限。根據國家發改委頒布的《中歐班列建設發展規劃（2016-2020）》，中歐班列將在2020年開行5000列左右。5mv大陸橋物流聯盟

中國鐵路總公司有關負責人介紹，近日，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門簽署了《關于深化中歐班列合作協議》。該協議立足于服務“一帶一路”建設，以提高亞歐間鐵路貨運市場份額、帶動沿線國家經濟發展和經貿合作為目標，合力打造中歐班列國際物流品牌，努力為中歐班列深化發展提供機制保障。5mv大陸橋物流聯盟

“下一步，鐵路總公司將積極協調各方，共同做好協議落實工作，推動中歐班列運輸協調機制發揮作用，保障中歐班列持續穩定發展，提升鐵路在‘一帶一路’建設中的服務保障能力，更好地服務各國經濟社會發展與民生改善。”上述鐵路相關負責人表示。5mv大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682