數據解密“一帶一路”:鐵路運輸,中國商品7天抵歐
2017-05-09 14:08:13
Landbridge平臺
歐亞經濟聯盟是中國與歐亞國家在“一帶一路”框架內開展合作的重要伙伴。2015年5月,習近平主席在訪俄期間與普京總統簽署了中俄關于“絲綢之路經濟帶”建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作的聯合聲明。在北京即將召開“一帶一路”高峰論壇前,文匯獨家專訪了歐亞經濟委員會(歐亞經濟聯盟常設執行機構)負責交通、基礎設施與能源事務的主席團成員祖努索夫部長。
祖努索夫表示,2016年8月,中國政府副總理張高麗會見歐亞經濟委員會執委會主席薩爾基相,雙方商定努力落實和推動對接合作談判和項目進行。為盡早落實上述聲明和會見達成的共識與要求,歐亞經濟委員會正積極籌劃合作落實事宜,尤其是認真研究和籌劃與中國的具體合作項目,期待加強與中國的合作,以落實和推動“絲綢之路經濟帶”與歐亞經濟聯盟的對接。
交通和基礎設施領域是合作的決定性因素
祖努索夫表示,中國是歐亞經濟聯盟重要的貿易伙伴,雙方的合作不僅可以鞏固現有貿易伙伴關系,而且具有全球意義,并將為整個歐亞大陸的合作奠定堅實的基礎。在此過程中,雙方在交通和基礎設施方面的合作具有關鍵和決定性意義。他強調,雙方在交通和基礎設施方面的合作,既可以為中國外貿出口尋找和確立新的商品輸出陸上通道,也可以有力促進歐亞經濟聯盟成員國間的一體化進程。目前,中國銷往歐洲的商品60%通過海運出口,時間約為45至60天,其中的60%可以考慮由鐵路運輸替代,而時間只需要7至10天。今年4月上旬,第一輛載有俄羅斯非原材料商品的火車從(莫斯科西南方向的卡盧加州)沃爾西諾車站發往中國,經過俄羅斯境內7000公里路程后抵達俄羅斯后貝加爾斯克邊境轉動站(邊境另一側為中國滿洲里)。
數據解密“一帶一路”:鐵路運輸,中國商品7天抵歐
祖努索夫對記者說,2016年8月中國副總理張高麗與歐亞經濟委員會執委會主席薩爾基相會晤后,歐亞經濟委員會開始籌劃與中國的下一步合作規則,責成委員會相關部門研究制定與中國合作的計劃項目清單和相應的合作路線圖。以交通和基礎設施建設為例,委員會計劃圍繞歐亞大陸的四大交通走廊———歐洲西部到中國西部走廊、北南走廊、東西走廊和北部海上運輸走廊———開展進一步的合作。
祖努索夫介紹說,項目涉及公路和鐵路運輸,包括現有線路升級改造、修建新的線路和建設物流中轉站等,涵蓋了俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞等多國所提建議,總投資預計超過300億美元。
俄羅斯所提建議包括修建莫斯科至喀山的高速鐵路、在歐洲至中國西部國際鐵路線框架內的圣彼得堡至哈薩克斯坦邊境的道路建設。祖努索夫強調,這是一些覆蓋俄羅斯、哈薩克斯坦和中國廣闊土地的大型投資工程,涉及修建新的高速公路和現有鐵路線的升級改造。其他國家也都提出了自己的建議,如吉爾吉斯斯坦提議在歐亞經濟聯盟與“絲綢之路經濟帶”對接框架內研究建設中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路,這一項目將幫助吉爾吉斯斯坦建設國內的鐵路網、幫助歐亞經濟聯盟成員國通過吉爾吉斯斯坦與中國相連接,并形成歐亞大陸一條全新通道。
中亞國家期待通過與中國合作推動經濟發展
祖努索夫認為,我們正見證亞洲逐漸成為世界經濟活躍中心,地區國家的工業生產、對世界經濟體的投資和在全球生產總值中的占比都在穩步增加。而作為世界經濟領頭羊之一的中國,與中亞地區國家的多領域合作也正穩步加強,中亞國家希望通過與中國在歐亞經濟聯盟與“絲綢之路經濟帶”的對接合作,獲得新的投資和技術支持,并以此帶動本國經濟的未來發展。
據歐亞發展銀行統計,中國是亞洲國家中對歐亞經濟聯盟成員國投資最多的國家,累計直接投資已達250億美元,其中絕大多數的投資集中在中亞地區,僅哈薩克斯坦就獲得其中的82%,而吉爾吉斯斯坦是獲得中國投資增長速度最快的國家,2016年所獲投資較2015年增長19%。
祖努索夫最后表示,相信隨著與中國合作,尤其是交通和基礎設施領域的合作不斷深入和加強,歐亞經濟聯盟與“絲綢之路經濟帶”的對接合作不僅將給地區國家帶來新的隧道、道路、橋梁和管道,促進地區就業機會的增加,而且還將推動相關經濟領域的增長,從而帶動地區國家整體經濟的發展,這無疑將是一場符合雙方利益的雙贏合作。
歐亞經濟聯盟是一個由俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、亞美尼亞五個前蘇聯國家為加深經濟、政治合作而組建的國際組織。歐亞經濟聯盟于2015年1月1日正式啟動,并計劃于2025年前實現商品、服務、資本和勞動力自由流動。歐亞經濟委員會是歐亞經濟聯盟常設執行機構。
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